北京
2026年4月25日，北汽福田在一季度商務會上發(fā)布商用車行業(yè)首個AI大模型智能品牌“蒼穹”，同步推出一段式端到端智能輔助駕駛大模型與智艙AI大模型，并落地歐曼HWP/HWA智能重卡等新品，標志商用車智能輔助駕駛從技術驗證正式邁入大模型驅(qū)動、全場景規(guī)?；涞氐男码A段，行業(yè)競爭從硬件內(nèi)卷轉(zhuǎn)向技術底層+場景價值+生態(tài)閉環(huán)的體系化比拼。
2026年是十五五開局之年，商用車ADAS進入前裝強制標配時代，干線物流、城配、礦山等場景對降本、增效、減疲勞的剛性需求爆發(fā)，近4成重卡司機年均工作超3600小時，超70%患職業(yè)病，行業(yè)面臨人才斷層。同時，傳統(tǒng)乘用車智能輔助駕駛方案水土不服，亟需商用車專屬、以人為本的智能化方案。因此，行業(yè)痛點倒逼技術升級，智能輔助駕駛必將成為車企核心競爭力。不可否認，智能輔助駕駛競賽從L2輔助駕駛，升級為大模型+端到端+全場景覆蓋的體系戰(zhàn)，誰能打通技術-產(chǎn)品-場景-運營閉環(huán)，誰就能主導下一程賽道。
“蒼穹”的出現(xiàn)，重構了商用車智能輔助駕駛技術的底層邏輯。其采用全棧自研的“5+3+1+N”技術底座，以端到端為基礎，向VLA與世界模型演進，實現(xiàn)技術底座統(tǒng)一。通過彈性適配不同場景需求的3檔算力平臺，覆蓋重卡、輕卡、VAN、客車、無人裝備，適配全品類商用車工況。進而實現(xiàn)高速、國道、城配、末端、園區(qū)、礦山、機場等全覆蓋。
“蒼穹”的核心突破是一段式端到端智能輔助駕駛大模型。其摒棄了分段架構，實現(xiàn)從感知到控制全鏈路打通，完美適配商用車重載、長距、復雜路況特性。依托近1300萬車輛數(shù)據(jù)、每日110億條車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、256個全場景定義，打造最懂重卡的AI大模型。尤其是高速場景落地HWA/HWP智能重卡，實現(xiàn)匝道全自動、精準變道、智能避障，節(jié)能3%-5%，緩解司機長途疲勞。作為智能管理搭檔的蒼穹智艙AI大模型同步賦能歐曼HWP/HWA智能重卡、火星PHEV皮卡和祥菱V5增程版三大新品落地。
福田汽車確立“大模型+端到端”主流方向，以商用車專屬大模型打破技術誤區(qū)，證明不照搬乘用車、深度適配工況才是正確路徑，推動行業(yè)從堆砌硬件轉(zhuǎn)向底層算法創(chuàng)新，重新定義商用車智能化賽道。
將商用車智能化從單品比拼升級為生態(tài)競賽，實現(xiàn)車-云-服務-補能一體化，聯(lián)動36億用戶權益，形成技術-產(chǎn)品-用戶正向循環(huán)。提升用車安全、降低用車成本下降、保障司機健康。加速新能源+智能化+全球化戰(zhàn)略落地，以中國方案定義商用車智能輔助駕駛標準，全力推動商用車高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。
福田“蒼穹”品牌發(fā)布，不僅是一款技術產(chǎn)品落地，更是商用車智能化的范式轉(zhuǎn)移，即從功能智能到大模型智能，從車的智能到人的關懷，從單點突破到全體系生態(tài)。
未來，隨著端到端大模型持續(xù)迭代、全場景加速滲透，商用車智能輔助駕駛將全面進入安全、高效、人本的高質(zhì)量發(fā)展新階段。福田憑借“蒼穹”的技術先發(fā)+場景深耕+生態(tài)閉環(huán)，位居行業(yè)領跑位置，引領商用車智能輔助駕駛技術走向高質(zhì)量發(fā)展新賽道。
來源：中國商用汽車網(wǎng)
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