4 月 27 日上市的第二代騰勢 D9，以 35.98 萬 - 46.98 萬元的定價攜九大維度升級而來。作為連續(xù)三年蟬聯(lián) MPV 年度銷冠的換代車型，可以說是用顛覆技術重新定義豪華旗艦。

第二代騰勢 D9 的九大升級

第二代騰勢 D9 的所有升級，都精準錨定了豪華 MPV 市場長期存在的用戶痛點與行業(yè)頑疾，實現(xiàn)了九大維度的全面迭代，從根源上解決了傳統(tǒng)燃油 MPV 與新能源 MPV 的諸多核心困境。

在新能源車型最核心的「三電與補能領域」，第二代騰勢 D9 作為全球首搭比亞迪第二代刀片電池的 MPV，實現(xiàn)了續(xù)航能力與補能效率的雙重顛覆，插混版 CLTC 純電續(xù)航達到 401km，成為 40 萬以上純電續(xù)航最長的插混豪華 MPV，綜合續(xù)航更是達到 1521km，NEDC 百公里饋電油耗低至 5.7L，日常城市通勤、家庭接送可實現(xiàn)全程純電出行，大幅降低用車成本，純電版 CLTC 純電續(xù)航則達到 800km，足以覆蓋跨省長途出行需求。

與之匹配的顛覆性閃充技術，實現(xiàn)了 “5 分鐘充好、9 分鐘充滿、零下 30 度只多 3 分鐘” 的行業(yè)頂尖補能表現(xiàn)，不到一杯咖啡的時間就能完成電量補給，徹底打破了新能源 MPV 補能慢、低溫補能衰減的行業(yè)痛點，而截至上市時已建成 5500 多座、覆蓋全國 311 座城市的閃充站，以及 2026 年底 20000 座閃充站的布局規(guī)劃，更是從基礎設施層面，徹底消除了用戶的長途出行充電焦慮。

在「整車平臺與空間」表現(xiàn)上，第二代騰勢 D9 憑借全球首創(chuàng)的「合元」超集成動力平臺，一舉破解了混動 MPV 長期存在的空間、性能、續(xù)航無法兼顧的行業(yè)難題，通過將排氣系統(tǒng)、消音包前置的高集成化設計，重構(gòu)了發(fā)動機與底盤布局，不僅實現(xiàn)了電池居中布置帶來的車身質(zhì)心優(yōu)化，讓整車操控穩(wěn)定性大幅提升，更釋放出了越級的儲物空間。

后備廂新增 126L 下沉式儲物空間，整體容積達到 882L，成為混動豪華 MPV 中最大的后備廂，即便 7 人滿座也能輕松容納 4 個高爾夫球包或 12 個行李箱，徹底告別了傳統(tǒng) MPV 滿員出行行李無處安放的尷尬。

同時，整車在空間布局上實現(xiàn)了真正的七座平權，中排 1080mm 超長電動滑軌、170mm 寬中央通道，讓車內(nèi)人員進出更加從容，第三排座椅支持 4 向電動調(diào)節(jié)與同級獨有的通風加熱功能，最大靠背角度可達 117°，即便是身高 1.8 米的乘客也能舒適入座，全車 44 處儲物空間的布局，更是兼顧了每一位乘客的日常使用需求，打破了傳統(tǒng) MPV 重前兩排、輕第三排的固有弊端。

在「駕乘舒適性與底盤表現(xiàn)」上，第二代騰勢 D9 完成了百萬級的越級升級，首次搭載的雙閥云輦 - C 智能阻尼懸架，通過雙閥獨立控制實現(xiàn)了更快的響應速度與更大的阻尼調(diào)節(jié)范圍，配合可提前感知 20 余種路面特征的路面預瞄 2.0 系統(tǒng)，真正實現(xiàn)了剎車不點頭、起步不抬頭、過彎不側(cè)傾、過坎不顛簸的平穩(wěn)駕乘體驗，相比老款單閥版本，蛇形試驗側(cè)傾角減小約 22%，俯仰試驗俯仰角減小約 24%，大幅優(yōu)化了 MPV 車型車身大、顛簸明顯的先天短板。

針對家庭用戶格外關注的暈車問題，新車搭載了歷經(jīng) 3 年研發(fā)的定眩智能防暈車系統(tǒng)，通過多維感官干預減少感官錯位，經(jīng)中國汽研權威認證抗暈動綜合指數(shù)達 8.428，處于行業(yè)領先水平，徹底告別了全家出行的暈車困擾。

在「內(nèi)飾豪華感與乘坐體驗」上，新車中控臺、門板扶手等高頻接觸面實現(xiàn) 100% 高級軟質(zhì)真皮包覆，搭配水墨云杉真木飾板與高級麂皮絨面頂棚，營造出濃郁的豪華氛圍，二排采用 15 層結(jié)構(gòu)的半苯胺真皮云絨座椅，搭配 30 毫米加厚懸浮內(nèi)膽與行業(yè)頂級的法式雙縫線工藝，16 點式按摩功能覆蓋背部與臀部，乘坐質(zhì)感直接對標百萬級豪華座駕，同時配備的帝瓦雷 30 揚音響、7.5L 智能冷暖冰箱等配置，更是兼顧了商務接待的尊崇感與家庭出行的實用性，實現(xiàn)了全場景的適配。

在「智能駕駛與座艙體驗」上，第二代騰勢 D9 實現(xiàn)了全系標配的越級進階，新車全系搭載天神之眼 5.0 輔助駕駛系統(tǒng)，依托端到端大模型與海量真實駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)進化，全場景掉頭、智能繞行、窄道通行能力全面升級，可輕松應對車寬 + 60cm 的極窄車道，即便是狹窄側(cè)方位、斷頭路等極限車位，也能實現(xiàn)一鍵自動泊入，徹底解決了大型 MPV 泊車難、窄路通行難的用戶痛點。

同時，這套系統(tǒng)還搭載了由 AEB、AES、ESA 組成的 3A 主動防護體系，可實現(xiàn) 120km/h 時速下隧道場景的精準剎停與避障，130km/h 時速下可安全通過 11 級橫風，140km/h 高速爆胎仍能保持車身穩(wěn)定可控，大幅提升了全場景的出行安全性。

在「智能座艙」層面，新車搭載的新一代 AI 智能座艙融合多行業(yè)頭部大模型，實現(xiàn)了從 “聽話” 到 “懂你” 的進化，支持模糊語義識別、六音區(qū)獨立識別、連續(xù)對話與全車功能語音控制，全車 11 屏智能互聯(lián)實現(xiàn)了影音資源的一鍵共享，全球首創(chuàng)的副駕開合智能屏可收可放，兼顧了娛樂體驗與實用需求，創(chuàng)新的磁吸生態(tài)拓展系統(tǒng)可自由搭配各類配件，適配商務辦公、親子出行、短途旅居等多元場景，而新增的隱私聲盾、一鍵無痕功能，更是實現(xiàn)了商務洽談與私人行程的隱私保護，補齊了傳統(tǒng) MPV 在商務隱私保護方的短板。

在「安全防護體系」上，第二代騰勢 D9 以四大安全維度的全面升級，刷新了豪華 MPV 的安全上限，整車按照超五星安全標準打造堡壘級車身結(jié)構(gòu)，75% 采用高強度鋼板，其中包含 2000 兆帕超高強度熱成型鋼，全系標配 9 個安全氣囊，配備 3.2 米同級最長的貫穿三排側(cè)氣簾，三排座椅采用全金屬背板，全方位提升了整車的抗沖擊性能。在隱私安全層面，車內(nèi)攝像頭支持物理關閉，實現(xiàn)數(shù)據(jù)脫敏與本地存儲；

第二代騰勢 D9 的配置及首銷權益

第二代騰勢 D9 共推出 3 款插混、3 款純電合計 6 款車型，35.98 萬元的起售價實現(xiàn)了入門即高配，核心三電、智駕系統(tǒng)全系標配，無明顯短板。其中 39.98 萬元的插混閃充尊榮型，兼顧家用舒適與商務尊崇，是全系性價比首選；36.98 萬元的純電閃充尊貴型，適配以城市通勤為主、追求純電出行體驗的用戶；頂配旗艦型則為高端商務用戶提供了全維度拉滿的頂級豪華體驗。

首銷期用戶可享至高價值超 10 萬元的限時權益，包括 12 個月免費閃充、至高 2 年 0 息金融方案、至高 2 萬元置換補貼，還有多款內(nèi)外飾、舒適配置的限時選裝優(yōu)惠，進一步放大了產(chǎn)品的用戶價值。

綜合來看，35.98 萬元起售的第二代騰勢 D9，以技術革新破解行業(yè)痛點，以全能屬性覆蓋全場景出行需求，在同價位形成了無短板的產(chǎn)品力。

對于追求高效補能、豪華體驗與全場景適配的用戶而言，無論是家庭出行還是商務接待，這款車型都極具競爭力，完全值得為其閃充技術與全面升級的配置買單。