嘿，你敢信？日本那吹了半天“亞洲先進(jìn)坦克”的10式，居然在自家訓(xùn)練場(chǎng)上把自己人給“首殺”了！4月21號(hào)那天，陸上自衛(wèi)隊(duì)富士綜合火力演習(xí)場(chǎng)里，一輛10式正在搞常規(guī)射擊訓(xùn)練，突然“轟”的一聲巨響——不是打出去炸敵人，是炮塔里直接炸了！3個(gè)乘員當(dāng)場(chǎng)沒(méi)了呼吸，就駕駛室里一個(gè)20多歲的女駕駛員因?yàn)殡x炮塔有段距離，僥幸活下來(lái)但全身多處燒傷，送醫(yī)院搶救了。這事兒真離譜，10式從2012年服役到現(xiàn)在十多年，第一次出這么大的傷亡事故，還是自己坑自己，到底咋回事�。�

先說(shuō)說(shuō)這10式坦克啥來(lái)頭？2010年才定型，2012年正式列裝，在現(xiàn)在的主戰(zhàn)坦克里算“晚輩”了。日本吹它有“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，集成了新一代C4I系統(tǒng)——指揮、控制、通信、計(jì)算機(jī)加情報(bào)一體化，能當(dāng)“戰(zhàn)場(chǎng)路由器”。比如步兵在前面搜敵情，坦克能直接收到位置；其他坦克的射擊數(shù)據(jù)也能共享，不用再喊“我在X點(diǎn)發(fā)現(xiàn)敵人”，直接同步到車長(zhǎng)屏幕上，這在以前的90式里是沒(méi)有的。

火控也升級(jí)了不少，車長(zhǎng)和炮手都有獨(dú)立的熱成像瞄準(zhǔn)儀，能實(shí)現(xiàn)“獵殲”模式——車長(zhǎng)盯著一個(gè)目標(biāo)，炮手可以同時(shí)打另一個(gè)，打完再切換。炮手還能自己搜捕8個(gè)目標(biāo)，火控反應(yīng)速度比90式快了一大截，據(jù)說(shuō)能在移動(dòng)中打移動(dòng)目標(biāo)，精度還挺高。

但硬件實(shí)力反而拉胯了，這就有點(diǎn)迷。之前的90式重50噸，動(dòng)力1500馬力，到10式直接砍到44噸、1200馬力。動(dòng)力儲(chǔ)備從30馬力/噸降到27馬力/噸，遇到爬坡或者泥濘路，搞不好就“趴窩”。裝甲雖然說(shuō)用了“模塊化復(fù)合裝甲”升級(jí)，但重量減了6噸，復(fù)合裝甲的厚度肯定要壓縮，防護(hù)能力自然下降——之前90式能扛住120mm穿甲彈，10式能不能扛住還不好說(shuō)，遇到RPG都可能吃癟。

負(fù)重輪也從6對(duì)減到5對(duì)，間距還偏大，路過(guò)的軍迷都吐槽：“這履帶能卡穩(wěn)嗎？別走著走著掉鏈子，或者過(guò)障礙的時(shí)候翻車啊！”日本自己說(shuō)為啥減重？適配本國(guó)地形唄。你想啊，日本城市街道窄，很多橋的承重只有40噸左右，90式50噸開過(guò)去直接超重，要么轉(zhuǎn)不開身，要么把橋壓塌了。所以10式只能在尺寸、重量上妥協(xié)，不然根本沒(méi)法在本土跑。

火力上倒是不想妥協(xié)，還是用120mm滑膛炮，跟90式同級(jí)，也是西方主戰(zhàn)坦克通用的萊茵金屬款。不過(guò)90式的炮是直接從德國(guó)進(jìn)口的，日本自己想造，但這炮膛壓太高，電渣重熔、身管自緊、內(nèi)膛鍍鉻這些核心工藝一直搞不定——德國(guó)萊茵金屬的炮身管壽命能到600發(fā)，日本當(dāng)年自產(chǎn)的樣炮只能打200多發(fā)就報(bào)廢了。直到10式研制的時(shí)候，才終于突破了部分工藝，用上了自產(chǎn)的120mm滑膛炮。

這次事故有人第一反應(yīng)：是不是自產(chǎn)炮質(zhì)量不行炸膛了？答案是：絕對(duì)不是！為啥？一般火炮炸膛是因?yàn)樯鋼舸螖?shù)多了金屬疲勞，或者裝錯(cuò)藥、膛壓超標(biāo)，爆炸點(diǎn)在炮管外部，里面的乘員只要不是正好在炸膛位置，基本不會(huì)有事。但這次是炮彈在炮塔內(nèi)部炸的！車長(zhǎng)、炮手、安全員三個(gè)都在炮塔里，直接被爆炸和火焰吞噬，當(dāng)場(chǎng)沒(méi)了；駕駛室的女駕駛員離炮塔有2米多遠(yuǎn)，才撿回一條命，但全身多處燒傷，臉都?xì)Я恕?/p>

那到底是啥原因炸的？事情還原一下：當(dāng)天是常規(guī)射擊訓(xùn)練，尾艙自動(dòng)裝彈機(jī)把一枚120mm反坦克榴彈裝進(jìn)炮膛，炮栓“咔噠”鎖好，炮手瞄準(zhǔn)目標(biāo)后扣電擊發(fā)扳機(jī)——沒(méi)反應(yīng)！再扣一次，還是沒(méi)動(dòng)靜，疑似啞彈。

這時(shí)候按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)流程，得這么辦：首先關(guān)閉炮栓的電擊發(fā)電源，防止誤觸發(fā)；然后等待至少15分鐘，讓炮膛里的發(fā)射藥完全冷卻；接著用溫度傳感器檢查炮膛溫度，確認(rèn)沒(méi)有熱量后，再用專用工具打開炮栓，慢慢把炮彈退出來(lái)。但日本坦克手太急了！

他們沒(méi)等夠時(shí)間，直接就打開了炮栓，用裝彈機(jī)把炮彈往回推。10式的炮彈用的是半可燃式藥筒——正常發(fā)射后，藥筒除了金屬底座，其他包裹發(fā)射藥的部分都會(huì)燒干凈，退殼只退底座，省空間。但這次是啞彈，發(fā)射藥沒(méi)燒著，藥筒還是完整的（除了底座）。

為啥會(huì)啞彈？?jī)煞N可能：一是電擊發(fā)系統(tǒng)電壓不夠，沒(méi)點(diǎn)燃發(fā)射藥；二是炮彈老化，發(fā)射藥受潮或者失效。但更危險(xiǎn)的是，發(fā)射藥可能處于“半著火”狀態(tài)——就像過(guò)年放煙花，引線點(diǎn)著了但沒(méi)炸，里面的火藥已經(jīng)升溫，隨時(shí)可能爆。

退彈退到一半的時(shí)候，“轟”的一聲炸了！殘留的發(fā)射藥遇到炮膛里的余溫，或者退彈時(shí)摩擦產(chǎn)生的火星，直接引燃爆炸�；鹧嫠查g在炮塔里蔓延，反坦克榴彈的彈頭也跟著炸了，炮塔里的人根本沒(méi)機(jī)會(huì)逃——炮塔艙門本來(lái)就小，爆炸沖擊波直接把艙門封死了，里面的人連呼救的時(shí)間都沒(méi)有。

其實(shí)10式的設(shè)計(jì)本身就藏著隱患。比如半可燃藥筒，雖然省空間，但如果啞彈退彈時(shí)處理不當(dāng)，就是個(gè)定時(shí)炸彈。還有減重導(dǎo)致的防護(hù)下降，這次爆炸如果是在外部，乘員可能還能活，但內(nèi)部爆炸直接沒(méi)救。另外，日本坦克手的訓(xùn)練是不是有問(wèn)題？這么基礎(chǔ)的啞彈處理流程都沒(méi)嚴(yán)格執(zhí)行？

有人說(shuō)10式是“紙老虎”，光吹信息化、火控，硬件卻縮水得厲害。你看啊，動(dòng)力弱了，裝甲薄了，負(fù)重輪還少，這次又出了這么大事故，這“亞洲先進(jìn)坦克”的名頭是不是得打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)？日本花了幾十億日元搞的10式，結(jié)果服役十多年第一次“首殺”是自己人，這臉打得真響！

參考資料：央視新聞《日本陸上自衛(wèi)隊(duì)10式坦克訓(xùn)練事故詳情》