如果有人問(wèn)MPV市場(chǎng)誰(shuí)是老大？可能答案眾說(shuō)紛紜。但要說(shuō)新能源領(lǐng)域豪華MPV的大哥，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9應(yīng)該是當(dāng)仁不讓的。當(dāng)初新能源汽車(chē)市場(chǎng)還在轎車(chē)和SUV互相搏殺的時(shí)候，是騰勢(shì)D9以一己之力將新能源豪華MPV的細(xì)分市場(chǎng)帶火了，以至于后面很多想進(jìn)入豪華市場(chǎng)的品牌都以MPV入局來(lái)樹(shù)立品牌調(diào)性。所以將騰勢(shì)D9作為新能源豪華MPV的代表應(yīng)該是當(dāng)之無(wú)愧的。

而當(dāng)新能源豪華MPV市場(chǎng)從藍(lán)海變?yōu)榧t海，產(chǎn)品一撥接著一撥涌現(xiàn)時(shí)，第二代騰勢(shì)D9攜九大新迭代上演王者歸來(lái)，再次成為該細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿之作。

4月27日，第二代騰勢(shì)D9正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)35.98萬(wàn)-46.98萬(wàn)元，共推出插混版3款、純電版3款共計(jì)6款車(chē)型。作為騰勢(shì)品牌沖擊高端市場(chǎng)的核心力作，新車(chē)全球首搭比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)，并集成全球首創(chuàng)合元超集成動(dòng)力平臺(tái)、天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng)、雙閥云輦-C等前瞻科技，在美學(xué)、空間、舒適、科技、安全等維度實(shí)現(xiàn)九大全面進(jìn)階。這不僅是騰勢(shì)品牌對(duì)豪華MPV價(jià)值體系的又一次重塑，更標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在高端新能源領(lǐng)域邁出了極具分量的堅(jiān)實(shí)一步。

從產(chǎn)品力來(lái)看，第二代騰勢(shì)D9的每一處迭代都直擊用戶(hù)痛點(diǎn)。續(xù)航短、補(bǔ)能慢，長(zhǎng)期困擾新能源MPV用戶(hù)，而第二代騰勢(shì)D9通過(guò)標(biāo)配比亞迪第二代刀片電池給出了顛覆性解決方案。插混版CLTC純電續(xù)航達(dá)到401公里，成為40萬(wàn)元以上純電續(xù)航最長(zhǎng)的插混豪華MPV。純電版CLTC純電續(xù)航更是高達(dá)800公里，跨省長(zhǎng)途亦可輕松直達(dá)。

更令人印象深刻的是其所帶來(lái)的閃充體驗(yàn)——“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘”，不到一杯咖啡的時(shí)間便能完成電量補(bǔ)充。截至4月27日，騰勢(shì)已在全國(guó)311座城市建成5500多座閃充站，預(yù)計(jì)到2026年底將建設(shè)20000座閃充站，覆蓋主要高速干線與核心城市。長(zhǎng)續(xù)航、閃充技術(shù)、密集充電網(wǎng)絡(luò)三者疊加，讓用戶(hù)徹底告別充電焦慮。

外觀設(shè)計(jì)上，第二代騰勢(shì)D9傳承了“優(yōu)雅之勢(shì)”的經(jīng)典語(yǔ)言，騰飛展翼前臉以昂揚(yáng)舒展的線條勾勒出“向上躍升、乘勢(shì)而起”的姿態(tài)。新車(chē)提供暗夜鎏金、青銀雙曜、紫金雙輝等8款臻享車(chē)色，每一款都經(jīng)過(guò)精心調(diào)配，滿足不同用戶(hù)的審美偏好。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，豪華感撲面而來(lái)，中控臺(tái)、門(mén)板扶手等高頻接觸面實(shí)現(xiàn)了100%高級(jí)軟質(zhì)真皮包覆，配合水墨云杉真木飾板與高級(jí)麂皮絨面頂棚，營(yíng)造出極具質(zhì)感的座艙氛圍。第二排座椅采用全球領(lǐng)先的半苯胺真皮云絨座椅，15層座椅結(jié)構(gòu)內(nèi)含30毫米加厚懸浮內(nèi)膽，運(yùn)用絲柔3D懸浮工藝，再輔以法式雙縫線絎縫及刺繡工藝，乘坐質(zhì)感直接對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪華座駕。此外，帝瓦雷30揚(yáng)音響、7.5L智能冷暖冰箱等豪華配置的加入，讓第二代騰勢(shì)D9無(wú)論是商務(wù)會(huì)客還是全家出游，都能提供越級(jí)的出行體驗(yàn)。

空間表現(xiàn)一直是MPV的核心競(jìng)爭(zhēng)維度，而第二代騰勢(shì)D9憑借全球首創(chuàng)的混動(dòng)MPV專(zhuān)屬平臺(tái)——合元超集成動(dòng)力平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了顛覆性的空間突破。該平臺(tái)通過(guò)重構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣、消音系統(tǒng)的布局，并優(yōu)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)將電池居中布置，不僅使車(chē)身質(zhì)心居中、操控更平穩(wěn)，更一舉破解了混動(dòng)MPV空間、性能、續(xù)航無(wú)法兼顧的行業(yè)難題。

實(shí)際表現(xiàn)上，后備廂新增126升下沉式儲(chǔ)物空間，足以容納一整個(gè)高爾夫球包；后備廂總?cè)莘e達(dá)到882升，是混動(dòng)豪華MPV中最大的后備廂。即便7人滿座，也能并排放下4個(gè)高爾夫球包或12個(gè)行李箱，全家集體出行、商務(wù)差旅的收納需求一站式滿足，徹底告別了滿員出行時(shí)行李無(wú)處安放的尷尬。

底盤(pán)與操控方面，第二代騰勢(shì)D9首搭雙閥云輦-C系統(tǒng)。雙閥獨(dú)立控制帶來(lái)了更平穩(wěn)的駕乘感受，配合路面預(yù)瞄2.0，實(shí)現(xiàn)了“剎車(chē)不點(diǎn)頭、起步不抬頭、過(guò)彎不側(cè)傾、過(guò)坎不顛簸”的出色表現(xiàn)。再搭配定眩智能防暈車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)感官多維干預(yù)，讓用戶(hù)徹底告別暈車(chē)?yán)_。這一防暈車(chē)功能已處于行業(yè)領(lǐng)先水平，并通過(guò)了專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的權(quán)威認(rèn)證，對(duì)于經(jīng)常攜帶老人、兒童出行的家庭用戶(hù)而言，這無(wú)疑是一項(xiàng)極具價(jià)值的貼心配置，讓駕乘體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)越級(jí)突破。

智能輔助駕駛方面，第二代騰勢(shì)D9全系標(biāo)配天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)搭載最新的端到端大模型，具備強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，操作流暢且高度擬人，讓每一次出行都倍感輕松安心。全場(chǎng)景掉頭、智能繞行能力全面升級(jí)，能夠輕松應(yīng)對(duì)各類(lèi)復(fù)雜路況。全場(chǎng)景智能泊車(chē)功能同樣令人印象深刻，狹窄側(cè)方位、斷頭路等極限車(chē)位均可一鍵自動(dòng)泊入，徹底解決了大車(chē)難停的痛點(diǎn)。更值得一提的是，騰勢(shì)汽車(chē)承諾對(duì)智能泊車(chē)場(chǎng)景下的安全和損失全面兜底，這種負(fù)責(zé)任的態(tài)度無(wú)疑為用戶(hù)增添了更多信心。

智能座艙的進(jìn)化同樣可圈可點(diǎn)。第二代騰勢(shì)D9搭載新一代AI智能座艙，融合多行業(yè)頭部大模型，實(shí)現(xiàn)了從“聽(tīng)話”到“懂你”的跨越。模糊語(yǔ)義識(shí)別、多音區(qū)識(shí)別、連續(xù)對(duì)話、全車(chē)功能語(yǔ)音控制等能力一應(yīng)俱全，操作便捷高效。主動(dòng)迎賓功能依托車(chē)內(nèi)攝像頭，能夠主動(dòng)識(shí)人、打招呼，讓座艙更具溫度。

全球首創(chuàng)的副駕開(kāi)合智能屏堪稱(chēng)點(diǎn)睛之筆——聽(tīng)歌時(shí)可用精致小屏，沉浸式觀影時(shí)一鍵翻轉(zhuǎn)秒變專(zhuān)屬大屏，折疊臺(tái)面還能充當(dāng)置物區(qū)隨手放置墨鏡、耳機(jī)、口紅等小物件，兼顧了簡(jiǎn)約美學(xué)與實(shí)用需求。全車(chē)11屏智能互聯(lián)支持影音娛樂(lè)資源一鍵共享，魔方傳聲筒、AR投影感應(yīng)側(cè)滑門(mén)與尾門(mén)、藍(lán)牙無(wú)感鑰匙等實(shí)用配置則進(jìn)一步提升了日常使用的儀式感。創(chuàng)新磁吸生態(tài)拓展系統(tǒng)更讓第二代騰勢(shì)D9升級(jí)為一個(gè)可無(wú)限拓展的移動(dòng)生活空間，用戶(hù)可根據(jù)需求自由搭配拓展屏、護(hù)眼燈、化妝鏡等配件，適配商務(wù)辦公、親子出行、短途旅居等多元場(chǎng)景。

安全方面，第二代騰勢(shì)D9在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、隱私安全、健康安全四大維度全面升級(jí)。主動(dòng)安全方面，AEB、AES、ESA組成的3A防護(hù)體系表現(xiàn)強(qiáng)悍：日間120km/h進(jìn)隧道、130km/h出隧道可精準(zhǔn)識(shí)別障礙物并及時(shí)剎停；120km/h高速下也能靈活避障；緊急情況下提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向助力從容避險(xiǎn)。橫風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)讓車(chē)輛在130km/h時(shí)速下安全通過(guò)11級(jí)大風(fēng)，140km/h高速爆胎時(shí)車(chē)身仍穩(wěn)定可控。

被動(dòng)安全上，車(chē)輛按超五星標(biāo)準(zhǔn)打造“堡壘級(jí)安全結(jié)構(gòu)”，整車(chē)75%采用高強(qiáng)度鋼板，包含2000兆帕超高強(qiáng)度熱成型鋼，全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，其中3.2米長(zhǎng)的同級(jí)最長(zhǎng)側(cè)氣簾貫穿前中后三排，全方位守護(hù)每一位家人。

隱私安全方面，“隱私聲盾”一鍵開(kāi)啟后讓二排秒變私密商務(wù)洽談廳，“一鍵無(wú)痕”功能可快速抹除導(dǎo)航及行程記錄，守護(hù)私人行程隱私。

健康安全上，“五合一健康座艙”有效隔離各類(lèi)空氣污染物，并通過(guò)中國(guó)汽研顆粒物隔離驗(yàn)證，為駕乘者呼吸健康保駕護(hù)航。

作為新能源豪華MPV的“開(kāi)山鼻祖”，騰勢(shì)D9自上市以來(lái)便持續(xù)領(lǐng)跑豪華MPV銷(xiāo)量榜單，打破了別克GL8等合資車(chē)型長(zhǎng)期壟斷的市場(chǎng)格局，成為中國(guó)品牌向上突破的標(biāo)志性車(chē)型。如今第二代騰勢(shì)D9以九大迭代強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，其市場(chǎng)影響將是多維度且深遠(yuǎn)的。

從細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，新車(chē)35.98萬(wàn)-46.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間精準(zhǔn)卡位豪華MPV核心戰(zhàn)場(chǎng)，而401km插混純電續(xù)航、800km純電續(xù)航、閃充技術(shù)、雙閥云輦-C、天神之眼5.0等硬核產(chǎn)品力，已與同價(jià)位合資及進(jìn)口MPV形成了代際優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是別克GL8、豐田賽那還是豐田埃爾法，在智能化、電動(dòng)化、豪華配置層面均難以與第二代騰勢(shì)D9正面抗衡?？梢灶A(yù)見(jiàn)，這款新車(chē)將加速推動(dòng)豪華MPV市場(chǎng)的新能源滲透率，進(jìn)一步鞏固中國(guó)品牌在該細(xì)分市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

同時(shí)對(duì)于騰勢(shì)品牌自身而言，第二代騰勢(shì)D9的上市是一次品牌價(jià)值的深度錨定。作為比亞迪最早打造的高端品牌，騰勢(shì)在過(guò)去幾年中完成了從技術(shù)積累到市場(chǎng)爆發(fā)的關(guān)鍵跨越。比亞迪集團(tuán)的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)賦能讓騰勢(shì)擁有了豪華品牌該有的技術(shù)底氣。而第二代騰勢(shì)D9的到來(lái)，不僅意味著產(chǎn)品力的迭代，更標(biāo)志著騰勢(shì)品牌從“單一爆款”向“體系化高端”的演進(jìn)。它向市場(chǎng)傳遞出一個(gè)清晰信號(hào)：騰勢(shì)有能力持續(xù)定義豪華新能源MPV的標(biāo)準(zhǔn)，并有決心在更廣泛的高端市場(chǎng)與全球品牌同臺(tái)競(jìng)技。

而從集團(tuán)戰(zhàn)略來(lái)看，第二代騰勢(shì)D9也是比亞迪進(jìn)一步穩(wěn)固品牌向上的關(guān)鍵落子。比亞迪旗下目前已形成比亞迪、騰勢(shì)、仰望、方程豹等多品牌矩陣，覆蓋從大眾到豪華、從家用到性能的完整版圖。騰勢(shì)作為其中的“中堅(jiān)豪華力量”，承擔(dān)著承接比亞迪基盤(pán)用戶(hù)升級(jí)需求、并與傳統(tǒng)豪華品牌正面競(jìng)爭(zhēng)的重任。第二代騰勢(shì)D9的成功，將進(jìn)一步驗(yàn)證比亞迪體系化的技術(shù)輸出能力與高端化運(yùn)營(yíng)能力，為仰望、方程豹等更高價(jià)位品牌的市場(chǎng)拓展積累經(jīng)驗(yàn)、樹(shù)立口碑。

過(guò)去，豪華MPV市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)與定義權(quán)長(zhǎng)期掌握在日系、德系品牌手中。如今，中國(guó)品牌憑借在三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的系統(tǒng)性?xún)?yōu)勢(shì)，正在重新書(shū)寫(xiě)豪華MPV的價(jià)值公式。第二代騰勢(shì)D9所搭載的一眾行業(yè)頂級(jí)技術(shù)和配置，不僅是產(chǎn)品層面的創(chuàng)新，更可能成為行業(yè)追隨的技術(shù)標(biāo)桿。當(dāng)一款中國(guó)品牌MPV敢于喊出“重塑豪華MPV價(jià)值新標(biāo)桿”并拿出令人信服的產(chǎn)品力時(shí)，它所代表的意義早已超越了單一車(chē)型的商業(yè)表現(xiàn)，而是中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造、中國(guó)品牌向全球品牌的深刻躍遷。

第二代騰勢(shì)D9的上市將向市場(chǎng)證明，在豪華MPV的賽道上，中國(guó)品牌不僅有資格參與競(jìng)爭(zhēng)，更有能力定義規(guī)則。而這款車(chē)將帶給市場(chǎng)的，遠(yuǎn)不止是銷(xiāo)量的數(shù)字本身，更是一場(chǎng)關(guān)于豪華、關(guān)于科技、關(guān)于中國(guó)智造的價(jià)值重構(gòu)。