在過去很長一段時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)的高端MPV市場一直被日系、美系車型霸占。隨著騰勢（參數(shù)丨圖片）D9橫空出世，市場格局開始迅速改變。

日前，第二代騰勢D9正式上市，6款車型，價(jià)格為35.98-46.98萬元。相較于38.98萬元起的預(yù)售價(jià)，該車的上市起售價(jià)又少了3萬元——豐富的科技配置+內(nèi)外全面升級，第二代騰勢D9可謂是有備而來，市場表現(xiàn)自然也被看好。

舒適+實(shí)用，兼顧宜商宜家

外觀上，第二代騰勢D9在延續(xù)優(yōu)雅基調(diào)之同時(shí)，又為整車注入了科技鋒芒，給人帶來“科技豪華”的第一印象。

從前面看，該車采用全新π-Motion鉆石切割設(shè)計(jì)的立體直瀑格柵盡顯豪華氣質(zhì)；兩側(cè)的醒目大燈組營造出極強(qiáng)的視覺沖擊力，讓整個(gè)前臉與當(dāng)下同質(zhì)化嚴(yán)重的新能源車?yán)_了差距。側(cè)面來看，車身線條流暢、大氣，配合滑門分縫技術(shù)，高端氣場是給足了。

進(jìn)入車內(nèi)，第二代騰勢D9的內(nèi)飾仍采用經(jīng)典T字形布局，顯得極其簡潔；再加上15.6英寸中控屏+后排吸頂娛樂屏等五屏互聯(lián)，科技感更是拉滿。

作為一款長寬高分別為5250/1960/900mm、軸距達(dá)3110mm的“大身板兒”車型，第二代騰勢D9在空間、舒適性方面當(dāng)然也沒毛病。尤其是第二排位置，不僅有著寬裕的腿部空間，還搭載云絨座椅，舒適性比肩勞斯萊斯幻影，15層座椅結(jié)構(gòu)比勞斯萊斯還多3層，在兼顧商務(wù)辦公與休憩需求之同時(shí)更為用戶帶來極致舒適體驗(yàn)。

閃充加持，插混純電續(xù)航超400km

在動力方面，第二代騰勢D9提供插混版和純電版可選。其中，前者搭載1.5T發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)所組成的插電混動系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率為200kW，后電機(jī)最大功率則為45kW，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到401km。

再看純電版車型，則分為單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版，其續(xù)航里程分別為750Km、800Km。在800V高壓閃充平臺加持下，常溫下5分鐘電量可充至70%、9分鐘可充至97%，極寒環(huán)境下充電效率仍然出色，能極大緩解消費(fèi)者的續(xù)航與補(bǔ)能“焦慮”。

至于底盤方面，新車全系標(biāo)配雙閥云輦-C，起步不抬頭，過坎不顛簸，讓出行體驗(yàn)更加舒適，再加上配備定眩智能防暈車系統(tǒng)，讓老人孩子都能享受平穩(wěn)旅途。

全系標(biāo)配天神之眼5.0

進(jìn)入智能時(shí)代，第二代騰勢D9自然也不能落后。該車搭載新一代AI智能座艙，帶來更加快捷、方便的人機(jī)交互體驗(yàn)。

再看輔助駕駛方面，該車全系標(biāo)配天神之眼5.0系統(tǒng)，并搭載高感知激光雷達(dá)+4D毫米波雷達(dá)，豐富且領(lǐng)先的科技配置，為第二代騰勢D9用戶的日常出行帶來全方位安全保障。

《車壹圈》觀點(diǎn)：目前來看，國內(nèi)MPV市場已呈現(xiàn)明顯的“馬太效應(yīng)”。其中，位居銷量榜前列的高端車型搶得了市場大部分銷量。不過，雖然這一領(lǐng)域競爭激烈，卻仍有多家車企紛紛布局高端MPV市場。

從銷量數(shù)據(jù)來看，2025年騰勢D9累計(jì)銷量超10萬輛，也成為了全球首款達(dá)成30萬輛銷量的新能源MPV；同時(shí)，該車連續(xù)三年問鼎MPV年度銷量冠軍的表現(xiàn)也足以捍衛(wèi)中國品牌高端MPV的形象。

回到產(chǎn)品力來看，第二代騰勢D9可以說幾乎沒有“短板”：內(nèi)飾舒適、實(shí)用，性能方面實(shí)現(xiàn)了閃充與長續(xù)航，智能科技配置也全系拉滿——如此出色的整體實(shí)力，也成功吸引了珠寶設(shè)計(jì)師萬寶寶女士成為騰勢品牌摯友暨第二代騰勢D9車主，足見其魅力所在。

優(yōu)勢滿滿的產(chǎn)品，再加上很有誠意的價(jià)格，為消費(fèi)者帶來超百萬元級之出行體驗(yàn)。伴隨著第二代騰勢D9上市，我們有理由相信：該車在鞏固高端MPV標(biāo)桿地位之余，也勢必助推騰勢品牌之整體銷量再上臺階，讓騰勢D9重回國內(nèi)高端MPV市場銷冠。