“五一”假期將至

全省高速公路

又將迎來(lái)出行高峰

面對(duì)“堵車(chē)”這一節(jié)假日繞不開(kāi)的話題

今年“五一”期間

廣東將在19處重點(diǎn)高速路段

推行“一條路全鏈條”治理模式

科學(xué)設(shè)置“潮汐車(chē)道”

“潮汐服務(wù)區(qū)”“潮汐隧道”

重點(diǎn)路段19處點(diǎn)位

“潮汐”借道

廣東交通集團(tuán)將在樂(lè)廣、新博、江羅、云梧、廣賀、二廣、揭博等重點(diǎn)高速路段19個(gè)點(diǎn)位，其中7個(gè)重點(diǎn)服務(wù)區(qū)、6個(gè)重點(diǎn)隧道、5個(gè)重點(diǎn)路段、1個(gè)重點(diǎn)特大橋，全面推廣許廣高速清遠(yuǎn)段治堵經(jīng)驗(yàn)，借用對(duì)向車(chē)道疏導(dǎo)車(chē)流，同時(shí)配合交警采取主線限流、遠(yuǎn)端管控等配套措施，全力保障道路安全順暢。

7個(gè)重點(diǎn)服務(wù)區(qū)（含停車(chē)區(qū)）

樂(lè)廣高速樟市停車(chē)區(qū)

樂(lè)廣高速英德停車(chē)區(qū)

渝湛高速橫山服務(wù)區(qū)（南區(qū)）

開(kāi)陽(yáng)高速梁金山服務(wù)區(qū)

江羅高速新城服務(wù)區(qū)

廣賀高速?gòu)V寧服務(wù)區(qū)

云梧高速葵洞服務(wù)區(qū)

6個(gè)重點(diǎn)隧道

樂(lè)廣高速連江口隧道

樂(lè)廣高速淘金山隧道

江羅高速東行東成互通-高村立交（鴉髻嶺隧道）

廣賀高速鳳村隧道

廣賀高速南木嶺隧道

捷博高速往廣州方向水墩隧道

5個(gè)重點(diǎn)路段

樂(lè)廣高速英德站至英南立交

江羅高速西行新興互通-良洞互通

廣賀高速南行往廣州方向黃田出口至四會(huì)西出口

云梧高速西行石牙山隧道至雙鳳互通

新博高速龍?zhí)镎局了{(lán)田站路段

1個(gè)重點(diǎn)特大橋

二廣高速云霧大橋（湖南方向）

“潮汐車(chē)道”如何行駛？

潮汐車(chē)道，又稱“可變車(chē)道”，是指車(chē)輛行駛方向可根據(jù)交通管理需求與時(shí)段性交通流特征動(dòng)態(tài)調(diào)整的專(zhuān)用車(chē)道。在特定時(shí)間段內(nèi)，交警等部門(mén)根據(jù)交通流方向的不均衡性，通過(guò)物理隔離、信號(hào)指示或標(biāo)志標(biāo)線等手段，重新分配道路空間，將一條或多條車(chē)道的行車(chē)方向進(jìn)行反轉(zhuǎn)，以適應(yīng)主導(dǎo)交通流需求的動(dòng)態(tài)車(chē)道。

潮汐車(chē)道

高速公路的“潮汐車(chē)道”并非簡(jiǎn)單地把路攔起來(lái)，而是一場(chǎng)基于大數(shù)據(jù)研判的精準(zhǔn)改造。它的核心邏輯是：在擁堵車(chē)流的“龍尾”合適位置，打開(kāi)中央隔離護(hù)欄，引導(dǎo)車(chē)輛借用對(duì)向車(chē)道通行。

“潮汐隧道”則是針對(duì)通行效率低、易引發(fā)后方擁堵的重點(diǎn)隧道，在入隧道前及出隧道后的合適位置打開(kāi)中央隔離護(hù)欄，引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入對(duì)向隧道借道通行，出隧道后，再引導(dǎo)車(chē)輛返回主線正常通行。

清遠(yuǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況

有人可能會(huì)問(wèn)：借道通行，車(chē)流對(duì)撞了怎么辦？這正是“潮汐車(chē)道”區(qū)別于普通借道的精髓所在。

鑒于潮汐車(chē)道通行距離較長(zhǎng)，為防范對(duì)向碰撞風(fēng)險(xiǎn)，潮汐車(chē)道位置原則上不實(shí)施雙向通行。即如動(dòng)圖所示，引導(dǎo)車(chē)流量較小的南行車(chē)輛繞行國(guó)省道或其他公路，車(chē)流量較大的北行方向車(chē)輛可在規(guī)定路段內(nèi)借助南行車(chē)道通行。因此，車(chē)流對(duì)撞的問(wèn)題即可避免。

引導(dǎo)車(chē)輛繞行國(guó)省道或其他公路前，必須充分考慮沿線國(guó)省道承載分流車(chē)輛的能力，并根據(jù)交通流量情況，科學(xué)采取“拉鏈?zhǔn)健薄伴g歇式”放行管控，保持路網(wǎng)車(chē)流相對(duì)均衡，減少通行影響。動(dòng)態(tài)示意圖中，南行車(chē)輛繞行，給潮汐車(chē)道騰出了安全、暢通的對(duì)向空間。

什么是“潮汐服務(wù)區(qū)”？

除了“潮汐車(chē)道”，還有“潮汐服務(wù)區(qū)”。在高速公路上，比堵在路上更讓人心焦的，是看到了服務(wù)區(qū)卻進(jìn)不去，甚至因?yàn)榉⻊?wù)區(qū)排隊(duì)車(chē)輛溢出，導(dǎo)致主線跟著一起堵死，即所謂“服務(wù)區(qū)倒灌”現(xiàn)象。

“潮汐服務(wù)區(qū)”則是通過(guò)潮汐改造，引導(dǎo)車(chē)輛借用對(duì)向服務(wù)區(qū)。“由于高速公路兩側(cè)的服務(wù)區(qū)往往呈對(duì)稱分布，在節(jié)假日期間，一側(cè)服務(wù)區(qū)人滿為患，而對(duì)向服務(wù)區(qū)由于車(chē)流方向相反，可能車(chē)位、廁位、加油位都大量空余�！苯痪榻B，“潮汐服務(wù)區(qū)”就是要在安全管控下，引導(dǎo)車(chē)輛跨越物理障礙，共享對(duì)側(cè)資源。

根據(jù)現(xiàn)實(shí)不同條件，具體實(shí)施分為車(chē)輛通過(guò)地下涵洞（或跨線橋）駛?cè)雽?duì)向服務(wù)區(qū)和車(chē)輛在引導(dǎo)下借用對(duì)向車(chē)道進(jìn)入對(duì)向服務(wù)區(qū)兩種模式。

潮汐服務(wù)區(qū)模式：車(chē)輛在引導(dǎo)下借用對(duì)向車(chē)道進(jìn)入對(duì)向服務(wù)區(qū)。

潮汐服務(wù)區(qū)模式：車(chē)輛通過(guò)地下涵洞（或跨線橋）駛?cè)雽?duì)向服務(wù)區(qū)。

在引導(dǎo)車(chē)輛借用對(duì)向服務(wù)區(qū)時(shí)，交警部門(mén)將做好分享隔離、線路引導(dǎo)、功能區(qū)劃分等工作，防止雙邊車(chē)流交叉，如通過(guò)在涵洞或借道口設(shè)置錐筒、水馬和清晰指示牌，將雙邊車(chē)流的行駛軌跡和停車(chē)區(qū)域硬性分離。

在此提醒：

“五一”假期出行

請(qǐng)廣大駕駛?cè)肆粢庋赝痉⻊?wù)區(qū)的

潮汐引導(dǎo)標(biāo)志

文明行車(chē)

遵從現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)、保持車(chē)距、有序通行

來(lái)源：韶關(guān)頭條