2026北京車展，長安汽車一口氣放出兩款藍(lán)鯨超擎混動(dòng)新車——第四代CS75 PLUS藍(lán)鯨超擎和第四代逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）藍(lán)鯨超擎。城區(qū)油耗直接探到3L級甚至更低，藍(lán)牌車第一次把“省油”二字刻進(jìn)了骨子里。不過問題也來了：一臺SUV，一臺家轎，價(jià)格從8萬跨到13萬，到底該為誰買單？

第四代CS75 PLUS藍(lán)鯨超擎：10萬級混動(dòng)SUV的“滿配王”

第四代CS75 PLUS藍(lán)鯨超擎共推出四款車型。交1999元至高可享10000元現(xiàn)金紅包后，藍(lán)鯨超擎尊享型11.69萬元、藍(lán)鯨超擎旗艦型12.49萬元、藍(lán)鯨超擎天樞領(lǐng)航型13.49萬元。另有一款藍(lán)鯨超擎真香型一口價(jià)10.99萬元，不參與現(xiàn)金禮、置換禮和金融禮。全系除真香型外均享五大限時(shí)購車權(quán)益。

核心亮點(diǎn)：3L級油耗，中型尺寸，豪華配置

節(jié)能與性能并存，是這一代CS75 PLUS最硬核的標(biāo)簽。搭載藍(lán)鯨超擎混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率44.28%，平均工況效率40.9%，電驅(qū)綜合工況效率92.8%。官方城區(qū)油耗低至3L級，近期西安媒體試駕中甚至跑出城區(qū)2.3L/100km、高快速路4.3L/100km的實(shí)測成績。以一公里僅3毛錢的成本，把藍(lán)牌SUV拖進(jìn)“3升時(shí)代”。

低油耗并沒有犧牲動(dòng)力。0-60km/h加速3.85秒，起步響應(yīng)0.3秒，城市紅綠燈前的輕快感不言而喻。ANC主動(dòng)降噪技術(shù)將車內(nèi)聲壓級壓到37.9分貝，怠速時(shí)幾乎察覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在�？煽啃苑矫�，首任非營運(yùn)車主享受HEV混動(dòng)系統(tǒng)核心部件終身質(zhì)保。

重點(diǎn)是“大滿配”。車身尺寸4770×1910×1705mm，軸距2800mm，二排膝部空間超三拳，725L下沉式后備箱可擴(kuò)容至1620L。底盤搭載同級唯一CDC阻尼懸架，支持軟硬實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)和云端OTA升級——這個(gè)價(jià)位找不出第二臺。副駕零重力女王座椅、全車通風(fēng)加熱按摩、37英寸一體懸浮式三聯(lián)屏、AI大模型雙引擎語音交互、18揚(yáng)聲器都市殿堂音響、50W手機(jī)無線快充、256色氛圍燈，舒適和智能配置雙向堆滿。

安全層面，方舟籠車身加7安全氣囊起步，前排中央氣囊填補(bǔ)傳統(tǒng)雙氣囊盲區(qū)。21項(xiàng)天樞智能安全配置覆蓋前、側(cè)、后全域，540°高清全景影像、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCTB前方橫向緊急制動(dòng)均在其中。三季度還將OTA升級爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，高速爆胎不偏航不側(cè)滑。天樞領(lǐng)航型支持輔助駕駛領(lǐng)航+小藍(lán)燈，具備跟隨車流調(diào)速、避讓匯流口換道和極限切入避讓功能，泊車端則覆蓋直進(jìn)直出、車內(nèi)泊車和遙控泊車。

真香型10.99萬元一口價(jià)最劃算，把藍(lán)鯨超擎核心技術(shù)抓到手里，適合預(yù)算敏感但看重大空間SUV的用戶。追求舒適體驗(yàn)優(yōu)先推薦旗艦型12.49萬元，CDC懸架和零重力座椅帶來的感知提升非常明顯。

第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎：把混動(dòng)家轎卷進(jìn)8萬元

第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎全系三款車型均參與“交1999元享12000元現(xiàn)金紅包”活動(dòng)，搶訂價(jià)分別為：藍(lán)鯨超擎勁享型7.99萬元、藍(lán)鯨超擎悅享型8.89萬元、藍(lán)鯨超擎智享型9.49萬元，同步享五大限時(shí)購車權(quán)益。

核心亮點(diǎn)：油耗2.98L/100km，智能不妥協(xié)

逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎的油耗數(shù)據(jù)比SUV兄弟更“癲狂”。官方城區(qū)油耗2.98L/100km，西安媒體試駕實(shí)開成績低至1.6L/100km，每公里成本僅2毛多，堪稱“放著不開不如開著省錢”的最佳注腳。

動(dòng)力同樣在線。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速18000rpm，最大功率160kW，0.4秒瞬時(shí)響應(yīng)，0-60km/h加速3.71秒。同級唯一的加速度閉環(huán)控制技術(shù)讓動(dòng)力輸出線性而迅猛，沒有突兀的竄動(dòng)感。城區(qū)怠速噪聲39.1分貝，靜音水準(zhǔn)與CS75 PLUS共享“圖書館級”標(biāo)簽。HEV混動(dòng)系統(tǒng)核心部件同樣對首任非營運(yùn)車主終身質(zhì)保。需要強(qiáng)調(diào)的是，逸動(dòng)背后是累計(jì)400萬公里路試、核心動(dòng)力總成超2.5萬小時(shí)臺架驗(yàn)證和330萬公里道路耐久測試的可靠性底子。

智能化是逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎的另一條腿。全系天樞智能座艙，搭載天樞OS車機(jī)系統(tǒng)，14.6英寸中控屏加10.25英寸儀表組成雙屏。AI大模型語音交互覆蓋1100+控制語義和18個(gè)生態(tài)技能，場景魔方自定義最多241項(xiàng)指令一鍵執(zhí)行，實(shí)用性拉滿。無麥K歌、256色氛圍燈、50W手機(jī)無線快充和智慧迎送賓功能，讓這臺家轎的座艙體驗(yàn)遠(yuǎn)不止于“代步”。

安全方面，方舟籠高強(qiáng)度車身加6安全氣囊打底，LCA并線輔助、DOW開門預(yù)警等12項(xiàng)天樞智能安全配置形成全向防護(hù)。540°高清全景影像和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)全系標(biāo)配，三季度也將OTA升級爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。

空間上，4785×1840×1460mm的車身尺寸配合2765mm軸距，后排橫向?qū)挾?334mm，500L后備箱拓展后1250L。全系標(biāo)配車載冷暖箱、前排座椅通風(fēng)加熱、超60%大面積軟包覆蓋，舒適質(zhì)感在同價(jià)位家轎中相當(dāng)突出。

購買建議

預(yù)算最緊直接入勁享型7.99萬元，以不到8萬元的落地價(jià)擁有一臺“2毛錢一公里”的混動(dòng)家轎，性價(jià)比無敵。智享型9.49萬元補(bǔ)齊了行泊一體駕駛輔助、256色氛圍燈和無線快充，配置更完善，也是家用極佳選項(xiàng)。

看到這里，答案其實(shí)已經(jīng)比較清晰。兩款車共享藍(lán)鯨超擎混動(dòng)技術(shù)帶來的超低油耗、強(qiáng)勁動(dòng)力和靜謐體驗(yàn)，差異在于形態(tài)和配置梯度。

CS75 PLUS藍(lán)鯨超擎用CDC懸架、零重力座椅和大空間立起了舒適性標(biāo)桿，是預(yù)算在11-14萬元區(qū)間、需要SUV裝載能力和全家出行場景用戶的優(yōu)先選擇。逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎則用極致油耗和極致入門價(jià)守住家轎陣地，預(yù)算8-10萬元、以城市通勤和小家庭出行為主的用戶基本可以閉眼入。