自 4月13日開始，美國對伊朗正式實(shí)施海上封鎖，根據(jù)中央司令部4月22日的通報(bào)，超過12艘軍艦以及100多架戰(zhàn)斗機(jī)和偵察機(jī)參與其中，已指示31艘船只掉頭或返回港口。

當(dāng)前美軍執(zhí)行封鎖的兵力為“林肯”號航母打擊群和“的黎波里”號兩棲作戰(zhàn)群，作為生力軍的“布什”號航母打擊群按航程預(yù)計(jì)目前可能在迭戈加西亞進(jìn)行補(bǔ)給，將在兩到三天后抵達(dá)阿拉伯海。

因顧及導(dǎo)彈和無人機(jī)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)，美軍沒有把軍艦部署在伊朗海岸附近，封鎖的重點(diǎn)集中在阿曼灣周邊，如下圖紅線位置所示。

阿曼灣出口的寬度（即紅線長度）約340公里，根據(jù)貨運(yùn)追蹤公司Vortexa的報(bào)告，自封鎖開始以來至少有34艘與伊朗有關(guān)的油輪繞過了美國封鎖，其中19艘駛出海灣，15艘從阿拉伯海進(jìn)入。

這一方面可能是封鎖剛開始實(shí)施，美軍協(xié)調(diào)出現(xiàn)漏洞；另一方面，部分伊朗石油會通過洗產(chǎn)地的方式以“伊拉克油”或“區(qū)域混合油”的方式進(jìn)入市場，追蹤與定位相對困難。

值得注意的是，美國在執(zhí)行封鎖任務(wù)時(shí)因人手有限，不會對每艘可疑船舶都派出直升機(jī)去登船檢查，而是采用“勸退”的方式，這就使得一些伊朗油輪會多次嘗試突破封鎖線。

總的來說，如果美國下定決心對伊朗實(shí)施海上封鎖，理論上是能夠?qū)崿F(xiàn)的，只是代價(jià)大小的問題。

伊朗南部沿海港口高度集中在波斯灣內(nèi)部，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，每年1097億美元的貿(mào)易額中有超過90%通過霍爾木茲海峽，通過黑海和阿曼灣沿岸港口（同樣遭到封鎖）的貿(mào)易額僅占不到一成。

根據(jù)美國方面的講法，封鎖將切斷伊朗幾乎所有海上貿(mào)易，摧毀每日4.35億美元的經(jīng)濟(jì)活動，并迫使油田在數(shù)周內(nèi)關(guān)閉，這一切最終將引發(fā)伊朗國家金融體系的連鎖反應(yīng)。

另外，伊朗每日還需進(jìn)口約1.59億美元商品，多為急缺的工業(yè)制成品或特殊原材料，這些物資如果想要通過陸路或里海通道運(yùn)輸，成本會大幅上升。

德黑蘭面臨的經(jīng)濟(jì)難題遠(yuǎn)不止于此，自戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，美國和以色列打擊了大量伊朗工業(yè)設(shè)施，比如三月底美以聯(lián)合襲擊了伊朗兩家最大的化工廠和鋼鐵制造廠，導(dǎo)致其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)生中斷。

根據(jù)伊朗社會保障部長一名副部長的說法，過去一個(gè)多月里共有約兩百萬新增失業(yè)人群。

美國參謀長聯(lián)席會議主席丹·凱恩在五角大樓舉行伊朗戰(zhàn)爭簡報(bào)會，旁邊是一張顯示霍爾木茲海峽封鎖線的地圖——圖中有條虛線（即上圖紅線位置）。

某種意義上講，伊朗的韌性與生存欲望是被美國給激發(fā)出來的。

倘若2月28日美國和以色列沒有直接對伊朗發(fā)動襲擊，而是直接宣布封鎖，老哈梅內(nèi)伊很可能會推動讓步。

可現(xiàn)在伊朗已經(jīng)在“史詩狂怒”下頑強(qiáng)堅(jiān)持了下來，其痛苦閾值被大幅提升，內(nèi)部一定程度做好了打爛重建的心理準(zhǔn)備，此時(shí)美國再以封鎖和經(jīng)濟(jì)損失為威脅去逼迫伊朗讓步，就不算是一張好牌了。

有媒體評論稱：

“華盛頓在錯誤的時(shí)間選擇了正確的強(qiáng)制工具。二月底戰(zhàn)爭爆發(fā)前的幾周里，伊朗領(lǐng)導(dǎo)人頻頻表達(dá)避免升級的傾向，外交渠道依然活躍。在這種背景下，封鎖可能會強(qiáng)化德黑蘭讓步的動機(jī)。”

“然而現(xiàn)在戰(zhàn)爭已經(jīng)開始，伊朗意識到這是一場生存之戰(zhàn)，同樣的封鎖行動不再被視為太過有效的威懾手段，充其量只是管理局勢升級的工具�！�

事實(shí)上，封鎖的壓力同時(shí)傳導(dǎo)給了四方：伊朗、美國、海灣國家和依賴霍爾木茲海峽的其他國家。

而伊朗似乎并沒有將美國的海上封鎖行為視為必須用軍事方式回應(yīng)，美以伊三方仍維持著脆弱的�；�，這說明德黑蘭暫時(shí)不認(rèn)為自己是封鎖對抗里最脆弱的那個(gè)。

伊朗副外長暗示“特朗普話太多是�；鹫勁械闹饕系K”。

封鎖對伊朗來說十分痛苦，但美國方面付出的代價(jià)同樣不低，即便是“低強(qiáng)度”的封鎖戰(zhàn)，美軍其實(shí)也耗不起。

下表為美軍向伊朗戰(zhàn)區(qū)投入的主要軍事資產(chǎn)數(shù)量與占比：第一列為資產(chǎn)類型，第二列為總數(shù)，第三列為當(dāng)下可動用數(shù)量，第四列為投入伊朗戰(zhàn)爭的數(shù)量，第五列為占比（第四列/第三列）。

其中，當(dāng)下美軍可動用的航母（CVN）數(shù)量僅4艘，福特號與林肯號已經(jīng)投入伊朗戰(zhàn)爭，第三艘布什號馬上就位，即投入了75%的可用航母。

可動用的兩棲攻擊艦（LHA/LHD）僅3艘，的黎波里號已經(jīng)投入戰(zhàn)斗，拳師號正在路上。

驅(qū)逐艦（DDG）投入了15艘——布什號航母又新帶來3艘，增兵前占可動用數(shù)量的28%。

B1-B戰(zhàn)略轟炸機(jī)投入了60%，E3-C預(yù)警機(jī)投入了75%，空中加油機(jī)投入了33%……

除此之外，還有第82空降師大部、第101空降師一部以及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)等超過兩萬名地面作戰(zhàn)力量。

昆西研究所估計(jì)美軍三月的開銷為200億至250億美元，四月的開銷降至75億至150億美元之間，如果前線地面部隊(duì)數(shù)量持續(xù)增加，后續(xù)開銷會明顯上漲。

一架美軍直升機(jī)在霍爾木茲海峽上空。

封鎖戰(zhàn)爭的奏效時(shí)間往往以數(shù)月甚至年來計(jì)算，美軍絕不可能把如此多的戰(zhàn)略資源長期擺在阿拉伯海做“海盜”該干的活。

考慮到未來一段時(shí)間里伊朗按照美方條件妥協(xié)的可能性很低，因此接下來美伊之間大概率還會有動作，絕不僅僅是“封鎖對封鎖”那么簡單。

設(shè)想一下，假如伊朗咬著牙忍受封鎖帶來的社會經(jīng)濟(jì)壓力，其承受能力總不至于比作為島國的古巴還差，后者已經(jīng)被美軍封鎖了近四個(gè)月。

只要伊朗不妥協(xié)，美軍就不能撤，因?yàn)橐坏┏吠讼喈?dāng)于德黑蘭在霍爾木茲海峽問題與核問題上同時(shí)取得勝利，這是特朗普所承受不起的。

換句話說，封鎖并沒有解決先前美國面臨的兩大難題，它只是讓特朗普多了一絲能夠低成本解決問題的想象空間罷了。

而當(dāng)前美軍的增兵態(tài)勢，便是在為“伊朗不妥協(xié)”的場景做最壞打算。

巴基斯坦街頭跟美伊談判相關(guān)的展示牌

值得注意的是，美國�？哲娫谶@場戰(zhàn)爭中已經(jīng)消耗了大量武器彈藥。

根據(jù)知名智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心（CSIS）的評估，美軍在“史詩之怒”行動中至少消耗了45%的精確打擊導(dǎo)彈庫存、約50%的“愛國者”和“薩德”攔截彈、約30%的戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈、超過20%的JASSM隱身巡航導(dǎo)彈，以及約20%的SM-3和SM-6導(dǎo)彈。

CSIS分析師表示，按照當(dāng)前產(chǎn)線速度，補(bǔ)充這些庫存需要四到五年。

海空軍的“火力成本”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于陸軍的，陸軍可以“炮火洗地”，而海軍和空軍不可能做到這一點(diǎn)。

特別是伊朗仍保留有部分防空能力，美軍飛機(jī)多貼著其領(lǐng)空邊緣活動，這使得派遣B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)實(shí)施低成本轟炸等方式無法實(shí)現(xiàn)。

這場戰(zhàn)爭之后，美軍的裝備設(shè)計(jì)與作戰(zhàn)理念或?qū)l(fā)生修改，人們逐漸意識到，在大國競爭中，真正關(guān)鍵的不只是擁有多少先進(jìn)平臺，而是能否承受住高強(qiáng)度消耗。

換句話說，庫存深度、生產(chǎn)能力、補(bǔ)充速度，本身就是軍事實(shí)力和威懾可信度的重要組成部分。

倘若今天美國軍工企業(yè)的彈藥生產(chǎn)速度接近消耗速度，僅此一項(xiàng)就足以令伊朗重新思考其應(yīng)對策略。