上汽大眾全新新能源序列ID. ERA迎來開山力作。

4月25日，上汽大眾ID. ERA 9X正式上市。新車共推出Pro、Max、Ultra三款四驅(qū)版車型，官方指導(dǎo)價為30.98萬元-35.98萬元，限時權(quán)益價29.98萬元—34.98萬元。

作為大眾汽車全新以赴打造的首款9系旗艦車型，ID. ERA 9X將德系造車工藝與中國前沿智能科技深度融合，生動詮釋品牌“進取、可靠、貼心”的精神內(nèi)核。自3月30日預(yù)售啟動以來，ID. ERA 9X訂單破萬，并已收獲超過3,000位用戶鎖單。

聚焦新車，ID. ERA 9X推出的三款車型全系標配EA211黃金增程器、行云智能輔助駕駛、高功率雙電機、主動后輪轉(zhuǎn)向、Smart Surface魔術(shù)屏等核心配置。發(fā)布會上，Momenta CEO曹旭東還宣布，ID. ERA 9X將全球首發(fā)搭載Momenta R7強化學(xué)習(xí)世界模型，以“物理AI”上車，引領(lǐng)智能輔助駕駛正式邁入行業(yè)第一梯隊。

圖2:

R7讓AI真正理解物理世界的底層規(guī)律——懂物理屬性、懂運動因果、懂潛在交互。在此基礎(chǔ)上，強化學(xué)習(xí)世界模型還提供了一個符合物理規(guī)律的練兵場。對于現(xiàn)實中首次遇到的場景，R7也已在練兵場中完成多輪推演。可以說，R7專為攻克那“萬中無一”的罕見長尾問題而生——這“萬中無一”，是輔助駕駛從“無用時刻”到“高光瞬間”的切換，是用戶與智能輔助駕駛建立信任的關(guān)鍵，更是必須滿足的生命安全底線與必須攀越高峰。

也正因如此，這套能力最終落到用戶日常駕駛中，直觀體現(xiàn)為對復(fù)雜場景更早一步的預(yù)判與更從容的處理。面對“開門殺”，能提前預(yù)判車門全開與行人下車軌跡，防患于未然；面對路面塑料袋等雜物，能精準分辨是否具有威脅，避免不必要的急剎與急打方向；面對蘋果箱落地等復(fù)雜場景，能瞬間預(yù)判貨物散落軌跡，規(guī)劃最優(yōu)避讓路線；更能精準識別工人裝卸自行車等特殊場景，減少誤判，其誤制動指標，也至少優(yōu)化了3倍以上。

更值得一提的是，上汽大眾以近乎偏執(zhí)的安全標準，將AEB剎停提升至140km/h，覆蓋極端天氣與特殊場景，搭配R7的“時空窗口”感知能力，讓智能輔助駕駛更安全、高效、絲滑，真正實現(xiàn)車位到車位無斷點通行，徹底緩解通勤焦慮。

ID. ERA 9X在踐行黑科技“人本科技”理念的同時，也兼顧操控樂趣、家庭舒適與全域安全。其搭載的EA211黃金增程器，無論是高原極寒還是虧電通勤，動力幾乎無衰減。配合9重防護寧德時代驍遙電池，CLTC純電續(xù)航超400km、綜合續(xù)航達1,651km。行云智能底盤搭載雙腔空懸、DCC電控減振系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向，4.85m轉(zhuǎn)彎半徑靈活如小車；云棲智艙實現(xiàn)九屏聯(lián)動；Smart Surface魔術(shù)屏兼具科技與實用；動態(tài)零重力座椅帶來長途奢適體驗；婉風(fēng)空調(diào)告別直吹不適；ANC主動降噪系統(tǒng)打造靜謐空間，真正做到一臺車滿足全家人。

在新車的宣傳營銷上，預(yù)售階段，ID. ERA 9X開啟“萬里長歌”遠征之旅，跨國線路自新疆出發(fā)，沿古絲綢之路，穿越復(fù)雜地貌，以零電量成功挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)，最終抵達德國沃爾夫斯堡。大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜對ID. ERA 9X歷經(jīng)萬余公里、跨越歐亞大陸后的整車狀態(tài)與品質(zhì)穩(wěn)定性給予高度評價，充分認可其融合德系精工與中國智慧的綜合實力。

同時，ID. ERA 9X與迪士尼旗下《星球大戰(zhàn)》品牌達成跨界合作，推出聯(lián)名視頻與定制改裝車。當(dāng)?shù)孪禉C械力量與銀河傳奇相遇，“超級大眾”的想象力進一步打開�！缎乔虼髴�(zhàn)：曼達洛人和古古》大電影將于5月22日上映，品牌以“原力”為設(shè)計靈感，傳遞具有情感張力的表達，讓融入星戰(zhàn)元素的ID. ERA 9X定制改裝車，成為承載探索精神與想象邊界的全新載體。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）

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