（匈牙利聯(lián)合報/小編）布達佩斯市長蓋爾蓋伊·卡拉喬尼在新聞發(fā)布會上宣布，布達佩斯地鐵各線路的非接觸式支付終端已于周三開始投入使用。

現(xiàn)在，乘客可以在布達佩斯地鐵線路上進行非接觸式無現(xiàn)金購票，從周三開始，所有車站入口處都將提供Pay&GO 銀行卡支付服務。蓋爾蓋伊·卡拉喬尼市長在新聞發(fā)布會上表示，布達佩斯正在努力保持公共交通的競爭力，并提供“比自駕更具吸引力”的服務。他補充說，關(guān)鍵在于充分利用數(shù)字化帶來的機遇。

市長指出，此次升級主要為偶爾乘坐公共交通工具的乘客和游客提供了一種便捷快速的購票方式。他解釋說，此前這項服務已在100E路機場巴士和M1號地鐵短線中提供，現(xiàn)在該系統(tǒng)已推廣至更多線路。

卡拉喬尼先生回憶說，布達佩斯市議會在2 月份批準了電子票務概念，促使布達佩斯交通中心 (BKK) 啟動采購流程，從而實現(xiàn)了周三的地鐵線推廣。

他重點介紹了到2028 年將該系統(tǒng)推廣到首都所有公共交通工具的計劃。

地鐵公司（BKK）負責交通運輸?shù)母笔紫瘓?zhí)行官亞當·博多爾（ádám Bodor）介紹了該服務背后強大的IT基礎設施，該系統(tǒng)通過中央系統(tǒng)記錄銀行卡使用情況和單程票購買信息。他表示，未來一段時間內(nèi)地鐵線路積累的經(jīng)驗對于未來電子票務系統(tǒng)的可靠運行至關(guān)重要。

萬事達卡中歐分部產(chǎn)品開發(fā)主管蒂博爾·貝爾克斯表示，該公司很榮幸能與 BKK 和 K&H 銀行合作開展這項開發(fā)項目，這不僅代表著布達佩斯公共交通的擴張，更代表著布達佩斯公共交通的下一個發(fā)展階段。

該系統(tǒng)的工作原理是：乘客在乘車前，將銀行卡或智能設備輕觸地鐵入口處與傳統(tǒng)驗票機并排安裝的新型讀卡器，即可購買單程票。之后，該卡或設備將作為查票時的購票憑證。

布達佩斯市長蓋爾蓋伊·卡拉喬尼周三在第二屆布達佩斯地球日大會上表示，近年來，布達佩斯已規(guī)劃了總價值達 3000 億福林（8.266 億歐元）的發(fā)展項目，“這些項目是利用歐盟的凝聚力資源計算出來的”，一旦歐盟資金到位，這些項目即可實施?？ɡ瓎棠岜硎?，“目前的形勢為匈牙利和布達佩斯帶來了歷史性的機會”，并補充說，他“衷心希望”新政府能夠成功解凍歐盟對匈牙利的資金。

卡拉喬尼表示，如果布達佩斯市的環(huán)保計劃得以實施，有望在2029 年申辦歐洲綠色之都的稱號。

卡拉喬尼指出，布達佩斯是歐洲人口萎縮速度最快的城市，他表示，這些規(guī)劃旨在阻止城市進一步萎縮，并打造一座能夠留住人口的城市。他以維也納等國際案例為例，指出通過提高生活質(zhì)量，甚至可以增加城市人口。他還表示，需要對公共交通進行“革命性”改革，使市民能夠在15分鐘內(nèi)到達公共服務場所。

市長表示，在撥出的3000 億福林中，該市將把 1780 億用于交通運輸，500 億用于公共區(qū)域開發(fā)，380 億用于防洪和污水管理，340 億用于與平等機會、住房和福利服務相關(guān)的項目?？ɡ瓎棠岜硎?，布達佩斯的項目已被納入歐盟的運作計劃，但由于兩年前匈牙利的資金被凍結(jié)，這些項目的實施也隨之停止。他還補充說，目前只有 18% 的項目與歐盟達成了融資協(xié)議。

卡拉喬尼表示，具體項目包括在城市郊區(qū)建設有軌電車線路、全面重建西站周邊地區(qū)、采購CAF有軌電車和160輛無軌電車，以及籌建電動公交車隊。

他還提到了具有歷史意義的“拉科斯倫德佐”項目，以及另一項價值500億福林的計劃，旨在增加城市綠地面積，尤其關(guān)注市政廳和大道周邊地區(qū)。