4月24日，2026北京國際車展上，嵐圖汽車公布一季度交付量33892輛，同比增長30%。預(yù)售20小時訂單突破20000臺的嵐圖泰山X8再度亮相。嵐圖宣布加速發(fā)力純電賽道，開啟純電戰(zhàn)略新階段，并公布“深耕歐洲、布局中東、進(jìn)軍右舵市場”三大全球化行動。在高端新能源市場競爭日趨激烈的背景下，嵐圖正在用體系化的產(chǎn)品矩陣和全球化布局，尋找增長空間。

嵐圖泰山X8的預(yù)售數(shù)據(jù)顯示，Ultra和Ultra+版本占比約95%，其中Ultra版占比接近60%。用戶選裝配置中，新芒輪轂選裝率75%。嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰在群訪中表示，用戶選擇嵐圖泰山X8的核心原因前三分別是：極致大空間、四激光雷達(dá)解決方案、底盤帶后輪轉(zhuǎn)向和三腔空氣懸架。用戶對比最多的競品包括BBA的中大型SUV以及華系M7、M8等車型。嵐圖泰山X8的定價策略是：高配版本走量、選裝配置滿足個性化需求。嵐圖方面表示，5月中下旬可開啟大批量交付。

嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放在群訪中強(qiáng)調(diào)，嵐圖是“研-產(chǎn)-供-銷-服”全價值鏈自主掌控的車企。這種體系能力是其應(yīng)對市場變化的底氣。嵐圖已累計擁有6102件專利，自有兩座國家級示范工廠，年產(chǎn)能45萬輛，渠道覆蓋169個城市、508家門店。3月19日，嵐圖在港交所上市，成為“央國企高端新能源汽車第一股”。嵐圖一季度跑贏大盤，盧放將增長歸因于產(chǎn)品力、體系能力和營銷團(tuán)隊的努力。

在技術(shù)路線層面，嵐圖宣布加速發(fā)力純電賽道。盧放表示，嵐圖是最早提出“以純電驅(qū)動為主”插混技術(shù)路線的企業(yè)之一。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善和用戶對純電車型接受度的提升，嵐圖將擴(kuò)大純電車型的銷量占比。嵐圖預(yù)計2027年純電車型銷量占比將超過50%。嵐圖同時布局L3級智能駕駛硬件，已完成20萬公里實(shí)際道路測試，嵐圖泰山Ultra版本已具備L3級有條件自動駕駛能力。

在全球化布局上，嵐圖公布“深耕歐洲、布局中東、進(jìn)軍右舵市場”三大行動。盧放表示，歐洲市場受能源轉(zhuǎn)型影響，對中國新能源車存在重大機(jī)遇。歐洲傳統(tǒng)汽車制造業(yè)產(chǎn)能利用率僅40%-50%，但擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)工人。嵐圖希望通過合作方式導(dǎo)入產(chǎn)品，走高價值路線，而非低價競爭。2026年下半年，嵐圖將推出夢想家右舵版，攻堅右舵高端市場。嵐圖已進(jìn)入海外40個國家和地區(qū)，建成240多家海外銷售網(wǎng)點(diǎn)。

嵐圖發(fā)布ESG品牌“Better VOYAH”，提出“科技領(lǐng)航，共赴零碳”理念。嵐圖已開展助農(nóng)、扶持汽車零部件國產(chǎn)替代等社會責(zé)任項目。盧放表示，社會責(zé)任與經(jīng)濟(jì)效益不是對立的，可以通過技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。嵐圖希望成為“值得托付”的品牌，為用戶和資本市場提供確定性。

在行業(yè)競爭層面，邵明峰認(rèn)為當(dāng)前市場存在產(chǎn)品同質(zhì)化和營銷同質(zhì)化的問題，車企堆參數(shù)的多，解決用戶真實(shí)痛點(diǎn)的少。他以嵐圖泰山X8的晾衣桿配置為例，說明低成本但高頻使用的配置才是用戶真正需要的。面對智界V9等同級別競品的競爭，邵明峰表示嵐圖不畏懼競爭，嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）已在高端MPV市場占據(jù)“三冠王”位置，連續(xù)保持銷量、NPS、質(zhì)量領(lǐng)先。

從原材料價格上漲的壓力來看，盧放表示經(jīng)營壓力客觀存在，但嵐圖將通過技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新內(nèi)部消化成本，盡可能不轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。他指出，企業(yè)要保持健康毛利才能可持續(xù)發(fā)展，負(fù)利潤競爭不可持續(xù)，已有企業(yè)因此倒下。嵐圖將在滿足用戶需求和自身經(jīng)營之間尋找平衡。