4月25日，2026北京車(chē)展媒體日第二天，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下歐拉品牌正式發(fā)布全新歐拉5燃油版與混動(dòng)版車(chē)型，同步推出侯明昊限定版，三動(dòng)力版本共計(jì)八款車(chē)型。其中，燃油版售價(jià)7.98萬(wàn)元起；混動(dòng)版售價(jià)8.98萬(wàn)元起；侯明昊限定版覆蓋燃油、混動(dòng)與純電，售價(jià)8.98萬(wàn)元至13.38萬(wàn)元。

首款10萬(wàn)級(jí)搭載激光雷達(dá)的"藍(lán)牌車(chē)"

歐拉5是長(zhǎng)城汽車(chē)全新歸元平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型，最大亮點(diǎn)在于智能配置的全系標(biāo)配。據(jù)中關(guān)村在線(xiàn)報(bào)道，新車(chē)搭載第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，支持不依賴(lài)高精地圖的城市NOA和3公里跨樓層記憶泊車(chē)，是10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)首款配備激光雷達(dá)的"藍(lán)牌車(chē)"。座艙采用4納米芯片，集成Coffee OS 3系統(tǒng)與雙大模型架構(gòu)，語(yǔ)音交互與個(gè)性化服務(wù)能力大幅提升。

動(dòng)力方面，燃油版搭載長(zhǎng)城第六代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與第三代濕式7速雙離合，該動(dòng)力組合累計(jì)裝車(chē)量已超100萬(wàn)臺(tái)，百公里綜合油耗6.4L�；靹�(dòng)版則采用全新Hi2智能混動(dòng)平臺(tái)，一箱油續(xù)航超1100公里，WLTC綜合油耗僅4.5L。

連續(xù)兩年銷(xiāo)量暴跌，一季度同比再跌近一成半

車(chē)展的熱鬧難掩歐拉品牌的銷(xiāo)量困境。長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，今年一季度歐拉品牌累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H5849輛，同比下滑14.82%；3月單月銷(xiāo)量2529輛，同比下滑8.90%。從前2月數(shù)據(jù)看，歐拉5銷(xiāo)量分別為1220輛和621輛，整體表現(xiàn)低迷。

拉長(zhǎng)時(shí)間線(xiàn)來(lái)看，歐拉品牌已連續(xù)兩年大幅下滑。據(jù)長(zhǎng)城年報(bào)，2025年歐拉年銷(xiāo)量?jī)H4.83萬(wàn)輛，同比下跌23.68%，延續(xù)了2024年同比下滑41.69%的頹勢(shì)。在長(zhǎng)城旗下五大品牌中，哈弗、魏牌、坦克、長(zhǎng)城皮卡均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，歐拉是唯一下滑的品牌，2026年前兩個(gè)月累計(jì)3320輛，同比再減18.85%。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》指出，歐拉品牌"處于轉(zhuǎn)型陣痛期"，2月銷(xiāo)量同比下滑33.46%。汽車(chē)之家分析認(rèn)為，歐拉陷入"高不成、低不就"的困局——想賣(mài)高價(jià)，品牌力與技術(shù)支撐不足；回歸走量，早期固化的"女性專(zhuān)屬"形象和已抬升的成本體系，又使其在10萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)難以施展。

出路何在：徹底轉(zhuǎn)型與渠道重建

自2025年6月呂文斌接掌歐拉以來(lái)，品牌開(kāi)啟了全面轉(zhuǎn)型�！秶�(guó)際金融報(bào)》報(bào)道，歐拉已從聚焦"精致女性"的細(xì)分定位，升級(jí)為面向"全球年輕的都市生活家"。呂文斌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，純電市場(chǎng)在2026年面臨政策與需求雙重風(fēng)險(xiǎn)，而燃油車(chē)市場(chǎng)快速回暖、HEV市場(chǎng)有望在2027至2028年實(shí)現(xiàn)10%以上增長(zhǎng)，這是歐拉轉(zhuǎn)向多動(dòng)力布局的核心考量。此外，歐拉正在重建獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商渠道，以支撐產(chǎn)品矩陣的擴(kuò)展。

本文源自：金融界汽車(chē)

作者：AI君