在當(dāng)下的新能源汽車賽道，前沿科技的權(quán)重正加速攀升，成為決定品牌競爭力的核心砝碼。而華為全棧智能技術(shù)，無疑是頗具公信力的技術(shù)名片。對消費者而言，搭載華為前沿技術(shù)的車型，往往意味著更領(lǐng)先的智駕體驗、更流暢的座艙交互、更可靠的安全冗余。

這也意味著，選擇“含華量”高的車，本質(zhì)上是在選擇“技術(shù)確定性”、一種可以放心托付的智能化出行方式。在這樣的背景下，啟境GT7這款“含華量”最高、最強、最新的車型，注定從誕生之初就自帶光環(huán)。

就在2026年4月23日華為乾崑技術(shù)大會上，正式發(fā)布包括華為乾崑智駕ADS 5、赤兔平臺，以及新一代鴻蒙座艙小藝智能體等重磅成果。啟境GT7作為多項核心技術(shù)的首發(fā)搭載車型，首發(fā)即立于技術(shù)高地。

在僅僅一天之后開幕的北京車展，啟境GT7迎來全球車展首秀。作為廣汽高端制造與華為乾崑全棧技術(shù)深度融合的標(biāo)桿之作，啟境GT7在展臺將百萬級智能、百萬級駕控具象化呈現(xiàn)，將技術(shù)爆點轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品渴望，向世界展示“一車即乾崑”的硬核底氣。

百萬級智能：AI時代的出行智能體

如果說傳統(tǒng)智能汽車是在給車輛裝上各種功能插件，那么啟境GT7所做的，是從底層邏輯上重新定義什么是“智能”。

啟境GT7依托華為乾崑全棧技術(shù)，成為一臺能自主思考、主動服務(wù)、持續(xù)進(jìn)化的AI出行智能體。其是“擁有車形態(tài)的智能伙伴”，在重新定義人車共生的全新關(guān)系。在這背后，是華為乾崑最新一代技術(shù)的全方位賦能，也是“含華量”天花板的直觀體現(xiàn)。

啟境GT7的智能內(nèi)核之一，來自于華為乾崑智駕ADS 5的加持。這一系統(tǒng)配合強大的硬件，為車輛裝上了“超高清智慧雙眼”與“極速反應(yīng)大腦”。其中，全球量產(chǎn)最高規(guī)格896線激光雷達(dá)搭配CAS 5.0全維防碰撞系統(tǒng)，就像敏銳的感知神經(jīng)，能精準(zhǔn)捕捉周圍環(huán)境的每一個細(xì)節(jié)，哪怕是復(fù)雜路況下的細(xì)微障礙物，也能做到毫秒級識別與響應(yīng)。

同時，華為乾崑智駕ADS 5還有強大的輔助駕駛能力，讓出行更為輕松。而全鏈路冗余架構(gòu)完成從感知、定位到制動、轉(zhuǎn)向，八大維度的雙重冗余設(shè)計，讓每一次出行都多了一份底氣，也讓“無接管出行”的未來離用戶更近一步。

新一代鴻蒙座艙與小藝智能體，無疑是啟境GT7的“情感中樞”。不同于傳統(tǒng)車機的繁瑣操作，小藝智能體如同貼心的私人出行管家，帶來豐富功能。只需一句語音指令，小藝導(dǎo)航智能體、小藝控車智能體、小藝多媒體智能體等六大智能體，就能精準(zhǔn)完成導(dǎo)航規(guī)劃、點餐預(yù)訂、車控調(diào)節(jié)、影音娛樂等操作。

更令人驚喜的是，依托WEWA 2.0架構(gòu)，小藝智能體具備了主動服務(wù)能力。它能預(yù)判出行需求，提前調(diào)節(jié)座艙溫度、規(guī)劃最優(yōu)路線，甚至在長途駕駛時，主動推送休息提醒與充電建議。這種“比你更懂你”的智能體驗，背后是華為全棧AI技術(shù)的深度賦能，也是啟境GT7“含華量”的核心表現(xiàn)。

值得關(guān)注的是，啟境GT7還實現(xiàn)輔助駕駛、底盤、座艙的全域協(xié)同，帶來全新智能感受。如，首創(chuàng)的HUAWEI SOUND AI交互式星環(huán)散射體，能實現(xiàn)30°點頭、90°旋轉(zhuǎn)，主動迎賓、實時講解，將抽象的AI能力轉(zhuǎn)化為可感知的交互體驗。

而88英寸AR-HUD與HUAWEI XPIXEL雙百萬投影大燈，不僅讓導(dǎo)航信息、智駕狀態(tài)清晰可見，更能通過燈光語言實現(xiàn)情緒表達(dá)與場景互動，讓科技不再冰冷。這種全域協(xié)同的智能體驗，正是華為與廣汽“代碼級”深度融合的成果。

百萬級駕控：解鎖三重王者實力

對一款高端智能車型來說，智能是靈魂，駕控則是根基。

在很多人看來，大尺寸車型與極致駕控難以兼得。但啟境GT7憑借華為乾崑技術(shù)與廣汽制造底蘊的原生融合，打破了這一認(rèn)知。

啟境GT7首發(fā)華為乾崑赤兔平臺，搭載HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎，配合超級三電機動力系統(tǒng)與國際大師調(diào)校，實現(xiàn)了“最強智慧大腦”“最強機械素質(zhì)”與“大師調(diào)校”的三者共生。進(jìn)而，成就“彎道王、麋鹿王、跑山王”的三重王者實力，將百萬級駕控體驗推向了新高度。

如，不同于傳統(tǒng)底盤的被動調(diào)節(jié)，HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎能實現(xiàn)AI毫秒級扭矩控制，就像大腦發(fā)出的指令能瞬間傳遞到身體的每一個部位，讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持精準(zhǔn)姿態(tài)。

在雪地、冰面等低附著路面，它能實現(xiàn)68km/h穩(wěn)定過彎、60km/h連續(xù)避障；在濕滑路面，反向橫擺角速度降低18%，有效減弱甩尾趨勢，無論是新手還是老司機，都能從容應(yīng)對各種極端場景。這種智慧協(xié)同的駕控體驗，是華為乾崑技術(shù)賦予的獨特優(yōu)勢。

此外，啟境GT7的機械素質(zhì)也堪稱同級別標(biāo)桿。前雙叉臂+后H臂多連桿懸架，配合前副車架六點式固定連接，讓懸架側(cè)向剛度提升2倍。全鋁合金懸架擺臂，則讓簧下質(zhì)量減輕20%，轉(zhuǎn)向響應(yīng)效率提升至65毫秒，比行業(yè)同級快近20%。哪怕是5米長的龐大車身，也能擁有小鋼炮般的靈活身手。

閉式雙腔空氣懸架與CDC連續(xù)阻尼可調(diào)系統(tǒng)，實現(xiàn)了懸架剛度與高度的解耦，加速不抬頭、剎車不點頭，過彎時的支撐性更是堪稱驚艷，讓每一次轉(zhuǎn)向都精準(zhǔn)從容。而高性能四活塞固定卡鉗搭配倍耐力P ZERO?高性能鴛鴦胎，讓百公里制動距離不到33米。這種越級制動性能，為極致駕控增添了十足底氣。

同時，國際大師調(diào)校也起到重要作用。啟境特邀深度參與邁凱倫、阿斯頓·馬丁等超跑項目的國際底盤調(diào)校大師，針對1100多項指標(biāo)嚴(yán)苛標(biāo)定，將側(cè)向加速度納入核心調(diào)校指標(biāo)，系統(tǒng)性優(yōu)化彎道動態(tài)平衡，讓高速過彎不飄不甩，緊急變道精準(zhǔn)可控。

更關(guān)鍵的是，華為數(shù)字大腦為大師的調(diào)校打開了傳統(tǒng)技術(shù)無法觸及的邊界——AI能實時感知路況，毫秒級動態(tài)調(diào)整底盤參數(shù)，讓大師的調(diào)校智慧在數(shù)字維度上持續(xù)進(jìn)化。正如啟境頭號玩家黃景瑜所說：“好車，就得讓人敢踩油門、入彎精準(zhǔn)，路感清晰，毫不費力！”

啟境GT7所追求的，正是這種“人車合一”的駕趣。無論是新手模式的輕盈舒緩，還是玩家模式的激情澎湃，每一位駕駛者都能找到屬于自己的高光時刻，這也正是華為乾崑技術(shù)與廣汽制造底蘊完美融合的最好證明。

“含華量”的最高形態(tài)！雙巨頭毫無保留的結(jié)晶

啟境GT7本質(zhì)上是華為與廣汽兩大世界500強企業(yè)，面向AI時代交出的一份毫無保留的結(jié)晶，自然有著“含華量”的最高形態(tài)。

啟境GT7的“最新”，體現(xiàn)在眾多新一代技術(shù)的首發(fā)搭載，立于技術(shù)高地；它的“最高”，體現(xiàn)在實現(xiàn)“一車即乾崑”的技術(shù)閉環(huán)；它的“最強”，體現(xiàn)在智能與機械的原生融合，重新定義了高端智能出行的體驗邊界。

而北京車展的啟境展臺，正是這場技術(shù)盛宴的最佳展示舞臺。在這里，你能親眼看到華為乾崑技術(shù)的落地實力，能親身體驗百萬級智能與百萬級駕控的極致魅力，更能讀懂雙世界500強聯(lián)手的硬核底氣。

對追求高端智能出行的用戶來說，啟境展臺絕對是北京車展的必打卡之地。這里沒有生硬的參數(shù)宣講，只有技術(shù)與體驗的深度融合。沒有空洞的口號，只有“含華量”拉滿的硬核實力。

這個北京車展，不妨走進(jìn)啟境展臺，親身感受這款“含華量”最高、最強、最新的智能獵裝，解鎖AI時代出行的全新可能。