北京
4月24日，2026款MG4于北京車展上市。在純電兩廂車扎堆卷續(xù)航、卷大屏的當(dāng)下，這款10萬內(nèi)級(jí)別的車型，卻把目光投向了一個(gè)更底層的關(guān)鍵詞——安全。
此次2026款MG4全系標(biāo)配了VMC高速防爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，高速公路上由爆胎引發(fā)的事故，占輪胎故障類事故的70%。這一配置的介入速度，被精確地框定在不到300毫秒——比人眨眼一次的時(shí)間還要短。
更引人注目的，是MG4近期完成的一系列測(cè)試。它不僅完成了160km/h時(shí)速下直線對(duì)角線雙輪爆胎、同側(cè)雙輪爆胎、刀片切割雙輪爆胎的挑戰(zhàn)，還進(jìn)行了全球首次80km/h山路彎道對(duì)角線雙輪極限爆胎實(shí)測(cè)并成功。在這項(xiàng)測(cè)試中，車輛在彎道路況下模擬雙側(cè)輪胎瞬間失壓，VMC系統(tǒng)介入，鎖住車身軌跡，這一實(shí)測(cè)刷新了純電兩廂車的安全高度。
為什么要如此費(fèi)力地證明一套安全系統(tǒng)的價(jià)值？一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，市面上6至10萬元級(jí)別的純電兩廂車，很少有車型配備高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這類此前多見于20萬甚至30萬級(jí)別車型的技術(shù)，在低價(jià)位市場(chǎng)往往是缺席的。MG將VMC全系標(biāo)配，相當(dāng)于把一道安全防線，拉到了同級(jí)車的價(jià)格門檻之內(nèi)。
免責(zé)聲明：本文觀點(diǎn)僅代表作者本人，供參考、交流，不構(gòu)成任何建議。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
