說(shuō)實(shí)話(huà)，今年北京車(chē)展，我看迷糊了，感覺(jué)車(chē)企多少有點(diǎn)不務(wù)正業(yè)，開(kāi)始搞副業(yè)了，以前是無(wú)人機(jī)，現(xiàn)在是人形機(jī)器人。

本來(lái)是沖著新車(chē)去的，結(jié)果轉(zhuǎn)一圈下來(lái)，腦子里全是機(jī)器人。小鵬那個(gè)IRON站在展臺(tái)上一動(dòng)不動(dòng)，像個(gè)罰站的學(xué)生。奇瑞的墨茵像個(gè)萌妹子，負(fù)責(zé)給客人倒水，還貼了個(gè)28.58萬(wàn)的價(jià)簽。榮耀閃電更絕，剛跑完人形半馬拿了冠軍，又跑北京車(chē)展熱舞串場(chǎng)。

網(wǎng)上有些人就開(kāi)始調(diào)侃了，北京車(chē)展上車(chē)企這是卷不動(dòng)汽車(chē)了，準(zhǔn)備卷家政？哈哈，我只能說(shuō)這屆網(wǎng)友很幽默。

從搶方向盤(pán)到”造同事“

過(guò)去十年，各大車(chē)企拼了命在跟用戶(hù)搶方向盤(pán)，也就是智駕（嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該是智能輔助駕駛），比誰(shuí)的L2更穩(wěn)，誰(shuí)先上L3，誰(shuí)能讓駕駛員早點(diǎn)松手。最終目的都是智駕代替人駕，幫用戶(hù)解放雙手，行駛中也能安穩(wěn)睡覺(jué)。

但慢慢就發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，如果方向盤(pán)真的被智駕拿走了，車(chē)子變成了一個(gè)移動(dòng)的家，那這個(gè)家里，是不是缺了個(gè)管家？

就是你在車(chē)?yán)锼?，誰(shuí)幫你蓋個(gè)毯子？你在車(chē)?yán)镩_(kāi)會(huì)，誰(shuí)幫你遞一下旁邊的文件？甚至你在車(chē)?yán)飷灹?，誰(shuí)來(lái)幫你打發(fā)長(zhǎng)途行車(chē)的時(shí)間？你回到家，他可以幫你做飯，你出門(mén)在外，他就是你的保鏢和助手，而且永遠(yuǎn)都不會(huì)叛變。

這些事，自動(dòng)駕駛管不了，那么你可能需要一個(gè)人形機(jī)器人。它不是來(lái)?yè)屇泔埻氲?，它是?lái)當(dāng)你同事的。你的“鋼鐵同事”。

小鵬自己都說(shuō)了，IRON第一步就是進(jìn)P7+的生產(chǎn)線(xiàn)，跟工人一起擰螺絲、搬零件。優(yōu)必選那個(gè)Walker S，已經(jīng)在蔚來(lái)的工廠(chǎng)里“實(shí)習(xí)”了。車(chē)企造的這些機(jī)器人，首先服務(wù)的不是你家，而是它自己，幫自己造車(chē)、幫自己的展廳接待、幫自己的車(chē)主解決車(chē)內(nèi)那些零碎事兒。

為啥說(shuō)這是下一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)？

你回想一下電動(dòng)車(chē)當(dāng)年是怎么起來(lái)的。政策推一把，供應(yīng)鏈跟上來(lái)，然后規(guī)模化把成本打下去。三步走。今天的人形機(jī)器人，走的幾乎是同一條路，但起跑姿勢(shì)好看多了。

技術(shù)上有現(xiàn)成的，智能汽車(chē)與人形機(jī)器人的感知—決策—執(zhí)行鏈條重合度高達(dá)60%—90%。汽車(chē)和機(jī)器人在“看、想、動(dòng)”這三件事上，重合度能到百分之七八十。所以智駕的邏輯稍加改動(dòng)，就可以適配在機(jī)器人上。

供應(yīng)鏈上更不用愁，電機(jī)、電池、激光雷達(dá)、芯片，全是現(xiàn)成的。國(guó)產(chǎn)伺服電機(jī)成本已經(jīng)壓到工業(yè)機(jī)器人的六成出頭，減速器價(jià)格只有日本對(duì)手的三分之一。

錢(qián)也來(lái)了。今年頭三個(gè)月，具身智能賽道融了200多億，頭部公司估值奔著百億去，宇樹(shù)科技已經(jīng)在排隊(duì)上市了。這一回，中國(guó)車(chē)企手里捏著一把好牌，會(huì)量產(chǎn)，懂AI，供應(yīng)鏈還能把成本死死按住。

但這次不想再打價(jià)格戰(zhàn)了

經(jīng)歷過(guò)電動(dòng)車(chē)那輪混戰(zhàn)的人，心里都清楚，我們贏在制造，贏在中國(guó)市場(chǎng)，贏在便宜，但芯片和底層算法那一棒，起跑時(shí)沒(méi)攥在手里。卷到最后，利潤(rùn)薄得像紙，定義權(quán)照樣在別人那。

人形機(jī)器人，打法變了。小鵬自己搞圖靈芯片，一臺(tái)IRON上塞三顆。速騰聚創(chuàng)弄出了全球第一個(gè)VTLA-3D操作大模型。自變量機(jī)器人那個(gè)WUM架構(gòu)的東西，聽(tīng)起來(lái)玄乎，但人家說(shuō)了35天后就進(jìn)真實(shí)家庭。

資本也學(xué)乖了，兩百多個(gè)億沒(méi)撒胡椒面，全砸在那些有真本事、有量產(chǎn)計(jì)劃、有工廠(chǎng)訂單的公司身上。奇瑞敢標(biāo)28.58萬(wàn)，不是指望你掏錢(qián)買(mǎi)回家當(dāng)玩具。它是在跟同行喊話(huà)，我敢定價(jià)了，你們跟不跟？

車(chē)企的賽道早就不是原來(lái)那條了，人形機(jī)器人就是下一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)。至于你家那個(gè)機(jī)器人什么時(shí)候能幫你做飯洗碗？可能不會(huì)遠(yuǎn)了。