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蘇林剛訪華歸來,日韓就急著拉攏越南!一個(gè)為賺錢,一個(gè)想搞對(duì)抗

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蘇林剛從中國回來,日本和韓國就貼上去了,兩國心思卻各不相同,李在明為了讓韓國“多搞錢”,高市早苗卻是直接沖中國來的。



近期,我們的近鄰、越南在外交場上很活躍。蘇林從中國回來后,韓國總統(tǒng)李在明、日本首相高市早苗也將相繼訪問越南。李在明的訪越時(shí)間要早點(diǎn),將于本月21日開啟訪越,高市早苗則是準(zhǔn)備下個(gè)月訪問越南。

雖說兩人的訪問時(shí)間相近,但雙方目的卻各不相同。先來看李在明一行,此次訪越,是他印度、越南兩國之行的一部分,他是在結(jié)束印度訪問后,隨即前往越南。

根據(jù)韓媒的報(bào)道,此次隨同李在明出訪的韓國經(jīng)濟(jì)使節(jié)團(tuán)規(guī)模約200人,三星電子會(huì)長李在镕、現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)長鄭義宣、LG集團(tuán)會(huì)長具光謨等韓企巨頭負(fù)責(zé)人悉數(shù)隨行。

越南新聞網(wǎng)站此前披露,韓越雙方此次會(huì)談的合作重點(diǎn)將涵蓋核電、高速鐵路、新型城市項(xiàng)目;以及供應(yīng)鏈韌性建設(shè)、高科技產(chǎn)業(yè)合作等領(lǐng)域;雙方還將談到,在2030年實(shí)現(xiàn)1500億美元雙邊貿(mào)易目標(biāo)。

話說到這,李在明此行目的已經(jīng)十分明確,核心在于深化經(jīng)貿(mào)合作、拓展商業(yè)機(jī)遇,一方面強(qiáng)化兩國供應(yīng)鏈協(xié)同,另一方面爭取參與越南重大基建項(xiàng)目。



不過越方同時(shí)透露,預(yù)計(jì)在鐵路、核電等領(lǐng)域,雙方短期內(nèi)難以取得實(shí)質(zhì)性突破,因此供應(yīng)鏈合作成為此次會(huì)談的重中之重。

韓國本身也是越南最大投資國之一,累計(jì)投資額穩(wěn)居前列,僅三星在越南工廠的產(chǎn)值,就占越南出口總額的一成以上。

只不過,近年來受國際貿(mào)易環(huán)境波動(dòng)、越南監(jiān)管政策調(diào)整影響,韓國對(duì)越投資額在2025年較2024年出現(xiàn)一定回落。

在此背景下,雙方借此次訪問進(jìn)一步挖掘合作潛力、鞏固深化合作關(guān)系,顯得尤為必要。

在全球供應(yīng)鏈持續(xù)受到美國關(guān)稅政策不確定性沖擊的當(dāng)下,這類務(wù)實(shí)磋商,對(duì)兩國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定與產(chǎn)業(yè)鏈安全都具有重要意義。

相比之下,日本方面的心思,可就沒那么簡單了。

根據(jù)日媒放出的消息,日本政府消息人士透露,高市早苗準(zhǔn)備在訪越期間,就日本外交政策發(fā)表講話,核心是日本將重啟所謂的“自由開放的印太戰(zhàn)略”外交政策倡議,更加注重經(jīng)濟(jì)安全,包括加強(qiáng)關(guān)鍵商品的供應(yīng)鏈和擴(kuò)大能源安全等。

今年2月份,高市早苗在向日本國會(huì)發(fā)表的施政演說中,提到今年是安倍提出這一區(qū)域戰(zhàn)略的十周年,而她的政府將戰(zhàn)略性地發(fā)展這項(xiàng)倡議。

在那次演說中,她直言不諱地宣稱,此舉就是為了對(duì)抗中國“一帶一路”倡議,強(qiáng)調(diào)所謂的“法治”與區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通,并自稱“這一主張,受到了很多印太國家的歡迎”。

此次訪越,高市早苗也打算將這套外交主張,向越南方面進(jìn)行宣講推廣。

所以說,高市早苗此訪的目的,明顯就沒有李在明這么純粹了,她可不只是為所謂的經(jīng)濟(jì)安全、深化合作而來,而是企圖忽悠越南遠(yuǎn)離中國,甚至妄想對(duì)抗中國“一帶一路”倡議,地緣政治算計(jì)昭然若揭。

剛剛從中國回來的蘇林,可沒有那么好忽悠。

高市早苗在此時(shí)刻意兜售對(duì)抗敘事、挑動(dòng)陣營對(duì)立,明顯不合時(shí)宜,也違背地區(qū)合作大勢。



更不用說,越南近年經(jīng)濟(jì)快速崛起,本就深度受益于“一帶一路”倡議帶來的發(fā)展紅利,其通往歐洲的鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈,更是直接依托中歐班列網(wǎng)絡(luò)才得以高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,越南22%—28%的對(duì)歐出口貨物依賴中歐班列;手機(jī)、電子零部件等主力出口商品,借此實(shí)現(xiàn)比海運(yùn)縮短一半以上的運(yùn)輸時(shí)效,成本也顯著降低。

從經(jīng)貿(mào)體量看,中越合作更是遙遙領(lǐng)先于日越合作。2025年,中越雙邊貿(mào)易額歷史性突破2900億美元;同期越日貿(mào)易總額僅514.3億美元,中越貿(mào)易規(guī)模是越日的近6倍。

如此懸殊的經(jīng)貿(mào)差距,決定了越南經(jīng)濟(jì)的基本盤與中國深度綁定,而非日本。

由此可見,在鐵一般的數(shù)據(jù)面前,越南可不是高市早苗幾句話就能忽悠的對(duì)象。越方絕不會(huì)放著眼前的經(jīng)濟(jì)紅利與穩(wěn)定合作大局不顧,去跟隨日本搞對(duì)抗、選邊站。



若是高市早苗執(zhí)意抱著渲染對(duì)立、挑動(dòng)陣營分裂的心態(tài)訪越,恐怕他們之間也沒什么好談的,注定會(huì)徒勞無功。

通過日韓兩國不同的訪越目的,地區(qū)內(nèi)究竟是哪個(gè)國家一心搞對(duì)抗、渲染陣營對(duì)立,已經(jīng)一目了然。

韓國務(wù)實(shí)謀合作、求發(fā)展,契合越南與地區(qū)國家的共同利益;而日本固守冷戰(zhàn)思維,借訪問大搞地緣博弈,妄圖拉攏他國對(duì)華遏制,終究行不通。

中越命運(yùn)共同體建設(shè)根基深厚、利益交融,越南的現(xiàn)實(shí)選擇早已清晰可見。任何挑動(dòng)對(duì)立、破壞合作的企圖,都違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律與地區(qū)共識(shí),也必然遭到地區(qū)國家的理性抵制。

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