今年北京車展，很多展臺都在比拼誰的概念車更科幻、誰的舞臺表演更炫酷。但沃爾沃展臺有點不一樣，最熱鬧的地方不是新車發(fā)布區(qū)，而是洽談區(qū)——不少人圍著銷售顧問，拿著計算器一筆一筆算著置換補貼和各種權益。

借著品牌成立99周年的契機，沃爾沃正式開啟了"99周年感恩季"，從4月24日持續(xù)到6月30日，旗下所有"油、電、混"車型都推出了限時優(yōu)惠。

沒有夸張的宣傳口號，也沒有復雜的規(guī)則套路，就是直接把價格降下來，把配置提上去。這種簡單直接的方式，反而吸引了很多真正有購車需求的消費者。

價格下探，核心價值不打折

這次感恩季最受關注的，無疑是XC70新增的兩款99周年感恩版車型。此前XC70上市后銷量一直不錯，累計突破了2萬輛，但超過90%的用戶都選擇了30萬元以上的高配版本，對預算有限的家庭來說門檻還是有點高。

新推出的感恩版Core限時參考價24.99萬元，疊加3萬元置換補貼后只要21.99萬元起，不到25萬就能買到一輛豪華品牌中大型插混SUV。關鍵是，沃爾沃沒有在最核心的安全配置上做任何妥協(xié)，主被動安全系統(tǒng)全系標配，硼鋼籠式車身、7安全氣囊、21項主動安全功能一個都不少。

這種"入門即安全旗艦"的做法，打破了豪華品牌長期以來"減配賣低價"的行業(yè)潛規(guī)則。

同樣體現(xiàn)誠意的還有2027款EM90，限時置換感恩價直接降到了59.8萬元。相比同價位的傳統(tǒng)豪華MPV，它在車身剛性、靜謐性和智能化方面都有明顯優(yōu)勢；而和價格相近的國產(chǎn)高端MPV相比，它又擁有更強的品牌力和更深厚的安全積淀。

對于追求品質(zhì)和安全的商務用戶來說，這確實是一個更均衡的選擇。

油電混并行，最穩(wěn)妥的轉(zhuǎn)型之路

在很多傳統(tǒng)豪華品牌還在糾結要不要放棄燃油車的時候，沃爾沃已經(jīng)悄悄完成了"油、電、混"三種能源結構的全面布局，并且成為了首個落地轎車、SUV、MPV三大品類純電矩陣的豪華品牌。

這種全面布局的底氣，來自于沃爾沃前瞻性的架構戰(zhàn)略。早在2011年研發(fā)SPA架構時，就考慮到了未來的電氣化需求，能夠兼容燃油、插混和純電多種動力形式。后來推出的SMA超混架構和SPA2原生純電架構，又進一步完善了它的技術體系。這種循序漸進的轉(zhuǎn)型方式，既保留了燃油車的基盤用戶，又為新能源時代做好了充分準備。

截至2025年10月，沃爾沃插混車型全球銷量已經(jīng)突破100萬輛；今年3月，新能源車型在華銷量占比提升至30.1%。這些數(shù)據(jù)說明，沃爾沃的電氣化轉(zhuǎn)型不是靠一兩款"網(wǎng)紅車"撐起來的，而是建立在扎實的產(chǎn)品力和用戶信任基礎之上的。

總結

99年的歷史，讓沃爾沃比很多年輕品牌更懂得什么是真正的豪華。豪華不是堆砌昂貴的材料，也不是喊出響亮的口號，而是給用戶提供始終如一的安全保障和舒適體驗。

這次北京車展，沃爾沃沒有發(fā)布什么驚世駭俗的概念車，也沒有提出什么宏大的未來愿景，只是安安靜靜地展示著自己的產(chǎn)品，用實實在在的價格優(yōu)惠回饋用戶。這種低調(diào)務實的態(tài)度，在喧囂的車展現(xiàn)場顯得尤為可貴。

再過一年，沃爾沃就將迎來自己的百年華誕。相信這個始終把安全放在第一位的品牌，會在下一個百年里，繼續(xù)用自己的節(jié)奏，為用戶帶來更多更好的產(chǎn)品。