2026北京車展，規(guī)模躍居全球車展之首！“雙館聯(lián)動”展出面積擴(kuò)容至38萬平方米，1451輛展車，181輛在此完成全球首發(fā)。這場規(guī)模宏大的車展恰如2026年中國車市的縮影：一邊是喧囂的營銷大戰(zhàn)，一邊是深度的價值重構(gòu)。

中國市場早已成為輻射全球汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，多元化的中國需求則是全球車企的共同課題。

走進(jìn)B3展館，豐田展臺既沒有明星站臺，也沒有網(wǎng)紅主理人刷屏，卻在過去一年日系品牌的寒冬中完成了銷量逆勢增長。

屏蔽掉洗腦的營銷金句

讓我們換個角度，看看豐田這邊究竟發(fā)生了什么？

2025年4月上海車展，豐田首次提出“立全球 更中國”戰(zhàn)略，ONE R&D研發(fā)體制、中國首席工程師制度落地生根，多款更加適合中國市場的本土化產(chǎn)品持續(xù)推出……

2026年1月，豐田公布了2025年中國市場銷售業(yè)績：總量超過178萬輛，同比實現(xiàn)正增長！對于豐田而言，這個銷量成績看似平常卻意義非凡，在合資品牌整體承壓的背景下，豐田結(jié)束了在華連續(xù)四年的銷量下滑，成為頭部合資品牌中唯一實現(xiàn)雙位數(shù)正增長的企業(yè)。

于是在今年的北京車展，豐田將“立全球 更中國”戰(zhàn)略正式升級為“with China, for China”的行動指南。中國首席工程師人數(shù)從4人擴(kuò)充至7人，讓更懂中國的人主導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)，并深化與本土伙伴的協(xié)作共創(chuàng)，豐田在中國的產(chǎn)品開發(fā)正加速從“適應(yīng)中國”向“由中國定義”轉(zhuǎn)變。

“TO YOU”是豐田在本屆車展的主題，其核心在于豐田對長期踐行“Mobility for All”理念的再度延伸。

豐田拒絕用一種答案面對所有人，而是通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與豐富的產(chǎn)品線覆蓋多元化需求，將個體價值放在品牌表達(dá)的核心位置。

通俗來講，大三排大六座的滿配旗艦固然好，卻不能精準(zhǔn)命中每個獨立個體的消費(fèi)決策。

2026年中國車市“價格戰(zhàn)”效力將持續(xù)遞減，而“價值戰(zhàn)”將成為市場競爭主航道。在此背景下，消費(fèi)需求或?qū)⒊尸F(xiàn)出三大分化特征：價格區(qū)間分化、車型定位分化、年齡結(jié)構(gòu)分化。

“TO YOU”既體現(xiàn)了豐田作為全球一線車企的敏銳洞察力，也是應(yīng)對多元需求時代的豐田解法。

本屆北京車展，豐田設(shè)立了五大主題體驗區(qū)——縱橫山河、悅享都市、尊耀出行、無憂安行、競馳駕趣。這五大區(qū)域，恰如豐田對中國市場多元化需求的精準(zhǔn)切分，也是“TO YOU”理念的中國化表達(dá)。

對應(yīng)中國硬派越野車市場的快速主流化，越野車正從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)檎蔑@個人生活方式與審美趣味的個性符號�？v橫山河展區(qū)面向熱愛探索與突破邊界的用戶群體，強(qiáng)調(diào)可靠性與全地形能力。

凱美瑞（參數(shù)丨圖片）、卡羅拉、榮放、塞納……豐田在家用車市場擁有強(qiáng)大影響力。舒適、便利、多功能的綜合價值，是聚焦城市通勤與家庭出行場景的悅享都市展區(qū)。

中國高端MPV市場正在上演爆發(fā)式增長，高品質(zhì)出行方式不再拘泥于豪華轎車。其源頭在于豐田高端MPV系列車型的強(qiáng)大號召力，埃爾法、威爾法依然是這一領(lǐng)域的標(biāo)桿級參照物。尊耀出行區(qū)域，面向注重品質(zhì)與從容體驗的用戶，突出舒適性與精致感。

無憂安行區(qū)域關(guān)注無障礙出行與人文關(guān)懷。豐田展出了埃爾法福祉版、RAV4榮放福祉版以及Welwalk康復(fù)支持機(jī)器人，體現(xiàn)其助力行動不便人士享受移動樂趣、提升生活品質(zhì)的人文關(guān)懷。

競馳駕趣區(qū)域面向熱愛駕駛的用戶群體，突出性能表達(dá)與操控樂趣。本次北京車展，GR品牌帶來了全新進(jìn)化版的GR YARIS，滿足消費(fèi)者對駕駛樂趣的追求。

新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，豐田啟動了振奮人心的燃油跑車計劃，這非常有趣，即將于2027年上市的GR GT跑車令人充滿期待！

最好的全球化，始于最深的本土化

“最好的全球化，始于最深的本土化”。其精準(zhǔn)概括了“立全球 更中國”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型核心。全球市場成功與否，在于對其關(guān)鍵市場的深度理解與融入。

面對新能源趨勢，雷克薩斯上海工廠計劃于2026年竣工、2027年投產(chǎn)，這座工廠從設(shè)計之初就深度融合了碳中和理念以清潔能源為主導(dǎo)，并率先導(dǎo)入豐田最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，研發(fā)和生產(chǎn)“中國智造”的雷克薩斯純電動車型。

在智能駕駛輔助領(lǐng)域，豐田積極與中國公司展開深度合作，部分車型搭載了與Momenta聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。此外，豐田與小馬智行合作的L4級自動駕駛車型——鉑智4X純電Robotaxi已于2026年2月下線，正于北京、廣州、深圳等地開展道路測試，即將投入商業(yè)運(yùn)營。

在豐田的中國合作伙伴中，還包含華為、騰訊、Momenta等，合作領(lǐng)域涵蓋智能駕駛、AI座艙、語音交互、等核心技術(shù)。

在中國市場的“全鏈競爭”趨勢中，豐田提出的“TO YOU”和“with China, for China”戰(zhàn)略展現(xiàn)出了驚人的適應(yīng)性。

豐富的產(chǎn)品序列與精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，讓豐田在差異化競爭中鞏固了新的增長點，也為處于轉(zhuǎn)型困難期的合資品牌們提供了可參考的樣本。

曾經(jīng)靠合資品牌們引進(jìn)來的“全球車型”不過是由其他市場定義的產(chǎn)品。

而豐田已經(jīng)從單純的產(chǎn)品引進(jìn)，進(jìn)化為生態(tài)化、本土化的體系升維。在新能源與智能化浪潮中，豐田將全球經(jīng)驗、全球標(biāo)準(zhǔn)深度融入本土創(chuàng)新閉環(huán)，精準(zhǔn)切分需求場景，構(gòu)建起了可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。

因此，在未來的中國市場，傳統(tǒng)意義上的“全球車”已經(jīng)成為歷史，“中國化的全球車”才是新趨勢！