按照機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2025年全年，搭載城區(qū)NOA的新車(chē)上險(xiǎn)數(shù)達(dá)267萬(wàn)輛，占全年國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)總上險(xiǎn)量（2305萬(wàn)輛）的11.6%

而到了2026年三月份，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)了20%，可見(jiàn)越來(lái)越多的車(chē)配備上了城區(qū)NOA功能，也就是智駕功能。

于是越來(lái)越多的人在開(kāi)車(chē)時(shí)，喜歡讓車(chē)自己開(kāi)，在停車(chē)時(shí)，也喜歡讓車(chē)自己停車(chē)（自動(dòng)泊車(chē)或泊車(chē)輔助功能），甚至很多人更是將汽車(chē)有沒(méi)有城區(qū)NOA作為自己買(mǎi)不買(mǎi)的重要指標(biāo)之一。

但是有了城區(qū)NOA功能，在很多時(shí)候就真的能夠讓車(chē)自己車(chē)，讓車(chē)自己泊車(chē)么？

近日，有媒體報(bào)道了，有一種情況可能大家要特別注意，這種情況是不適合讓車(chē)自己泊車(chē)的，已經(jīng)有一些汽車(chē)中招了，包括小米汽車(chē)在內(nèi)。

有媒體報(bào)道稱(chēng)，最近，有一名上海的小米SU7車(chē)主，在地下車(chē)庫(kù)使用泊車(chē)輔助功能時(shí)，車(chē)輛撞上了墻。

這個(gè)墻也較為特殊，并不是普通墻體，而是一種懸空墻體，從車(chē)主現(xiàn)場(chǎng)拍攝的視頻來(lái)看，懸空太低了，而汽車(chē)并沒(méi)有識(shí)別到，所以導(dǎo)致車(chē)頂一側(cè)撞擊到墻體棱角，造成相關(guān)部位損壞。

為此，媒體致電小米汽車(chē)400客服，而對(duì)方也稱(chēng)，在自動(dòng)泊車(chē)時(shí)，若附近存在懸空墻體，懸空管道、消防栓等，特別是懸空的體積較小或?qū)挾容^小的障礙物時(shí)，會(huì)影響到泊車(chē)輔助功能。

有專(zhuān)業(yè)人士稱(chēng)，不僅僅是小米，目前絕大多數(shù)配置了城區(qū)NOA的車(chē)，在應(yīng)對(duì)這類(lèi)懸空類(lèi)的障礙物時(shí)，以及尖銳不規(guī)則障礙物，都有可能會(huì)出問(wèn)題，因?yàn)榕袛嗖粶?zhǔn)，不管是激光雷達(dá)方案，還是攝像頭方案，可能都會(huì)出現(xiàn)識(shí)別不到的問(wèn)題，從而發(fā)生事故。

所以一旦碰到這樣的場(chǎng)景，就不要讓汽車(chē)自己去開(kāi)，也不能讓車(chē)自動(dòng)泊車(chē)，還是老老實(shí)實(shí)的手工開(kāi)車(chē)，以免自己的愛(ài)車(chē)受到損傷。

可見(jiàn)，目前的城區(qū)NOA并不是萬(wàn)能的，大家特別要注意這些情況，否則自己愛(ài)車(chē)不小心和障礙物來(lái)一次親密接觸，修車(chē)的可是車(chē)主自己。