在今年的北京車展上，騰勢（參數(shù)丨圖片）N9閃充版也來到了現(xiàn)場，先前已經(jīng)公布了預(yù)售價：45-50萬，比現(xiàn)款車型貴了5-7萬元。新車標(biāo)配第二代刀片電池及閃充技術(shù)，純電續(xù)航里程提升至420km（CLTC），標(biāo)配云輦-A，易三方，天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng)等配置。

純電續(xù)航翻倍

現(xiàn)款的騰勢N9純電續(xù)航為202km（CLTC），算是插混車?yán)锏钠骄搅?，而到了閃充版，不僅換上了第二代刀片電池，容量更是超過75kWh，純電續(xù)航直接干到420km（CLTC），翻了一倍多。

現(xiàn)在一提到比亞迪的閃充，就不免想到發(fā)布會上那句很洗腦的“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘?！边@么恐怖的充電效率，基本算是永久告別續(xù)航焦慮了。

標(biāo)配易三方，車身更靈活

我個人是比較喜歡開大車的，除了更霸氣，視野也更好，但有個致命的問題就是車身太長，拐彎掉頭都很不方便。騰勢N9閃充版車長5258mm、軸距3125mm，妥妥的龐然大物。但好在全系標(biāo)配了易三方技術(shù)，三電機獨立驅(qū)動加上后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑直接壓縮到了4.65米，轉(zhuǎn)彎半徑比大眾高爾夫還小。

除此之外，易三方還集成了15度智能蟹行、高速爆胎穩(wěn)定控制、雨雪內(nèi)八模式這些硬核功能，加上云輦-A雙腔空氣懸架，底盤質(zhì)感不輸百萬級豪車。

舒適性配置同樣不虛

新車在配置方面也沒手軟，全系標(biāo)配天神之眼5.0智駕系統(tǒng)，配合激光雷達和Orin-X芯片，支持無圖城市領(lǐng)航。

閃充版的內(nèi)飾多了高級麂皮絨頂棚、真木飾板，輪轂也升級到了22英寸鏡面鍛造，腳踏板加寬了30mm，上下車更從容。音響是帝瓦雷26揚聲器，冰箱冷暖都有，座椅通風(fēng)加熱按摩一應(yīng)俱全，舒適性體驗這塊自然是沒話說了。