2026年4月24日，第19屆北京國(guó)際車展啟幕，梅賽德斯-奔馳展臺(tái)近40款展車有序排布，時(shí)代新作與跨時(shí)代傳奇座駕同臺(tái)陳列，既承載著汽車工業(yè)140年的厚重底蘊(yùn)，也彰顯著品牌面向未來的科技鋒芒，精準(zhǔn)呼應(yīng)“奔馳在每個(gè)時(shí)代”的核心主張。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）在車展上表示，中國(guó)是品牌全球戰(zhàn)略重心，“在中國(guó)，為中國(guó)”是創(chuàng)新核心引擎，未來將持續(xù)推出中國(guó)專屬全球首發(fā)車型，深耕本土市場(chǎng)。

本次車展上，全新奔馳純電GLC SUV完成全球首秀，作為品牌最暢銷SUV的首款純電車型，其以3027毫米越級(jí)軸距打造史上最大尺寸GLC，標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與電動(dòng)兩擋變速箱，CLTC工況續(xù)航超700公里，核心亮點(diǎn)聚焦尺寸、續(xù)航與基礎(chǔ)智能配置。

負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員佟歐福（Oliver Th?ne）提及，全新純電GLC SUV是本土化合作的生動(dòng)體現(xiàn)，奔馳將攜手本土伙伴引領(lǐng)行業(yè)變革。

新一代S級(jí)轎車同步迎來中國(guó)首秀，全車超50%部件經(jīng)煥新設(shè)計(jì)，格柵與三叉星徽立標(biāo)首次采用發(fā)光設(shè)計(jì)，搭載MB.OS架構(gòu)及中國(guó)專屬的端側(cè)多模態(tài)大模型VLM。

當(dāng)日，全新奔馳純電CLA 260 L正式在中國(guó)上市，全國(guó)統(tǒng)一價(jià)為人民幣229,000元起，成為本次車展最受關(guān)注的上市車型。該車搭載全球首款專為能效打造的電動(dòng)兩擋變速箱，百公里耗電量?jī)H11千瓦時(shí)，能效表現(xiàn)位居同級(jí)前列。外觀配備全照明格柵，輔以142顆可獨(dú)立點(diǎn)亮的LED星徽；座艙基于MB.OS架構(gòu)打造，虛擬助手帶來擬人化交互體驗(yàn)。

安全與輔助駕駛方面，新車標(biāo)配11個(gè)安全氣囊，含同級(jí)罕有的前排中央氣囊與前排膝部氣囊，同時(shí)標(biāo)配高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車和循跡倒車，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更從容。

即日起購買的新車，其城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛可全國(guó)城區(qū)使用；已購純電CLA客戶將于今年二季度通過OTA升級(jí)，獲得該功能及ETC通行等進(jìn)階能力，這一升級(jí)計(jì)劃也成為現(xiàn)場(chǎng)客戶關(guān)注的重點(diǎn)。

奔馳宣布，未來9至15個(gè)月，AI賦能的智能座艙與領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)將覆蓋絕大多數(shù)車型。輔助駕駛領(lǐng)域，融合強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)后，系統(tǒng)在復(fù)雜路口通行、鄰車切入應(yīng)對(duì)等關(guān)鍵場(chǎng)景的處理能力提升5至10倍；年內(nèi)將逐步引入世界模型，探索“物理AI”上車，實(shí)現(xiàn)“車位到車位”全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛。

首次亮相車展的“Tomorrow XX”技術(shù)項(xiàng)目，聚焦車輛全生命周期的脫碳、資源節(jié)約與循環(huán)經(jīng)濟(jì)，展出40余項(xiàng)部件與材料，涵蓋已應(yīng)用方案及前沿技術(shù)，延續(xù)跨學(xué)科研發(fā)理念，成為奔馳探索可持續(xù)豪華未來的重要展示。

展臺(tái)內(nèi)，12款跨時(shí)代傳奇座駕首次與新車同框，從1886年“奔馳一號(hào)”到“虎頭奔”W140，再到2025年AMG GT XX概念車，完整勾勒出品牌140年的創(chuàng)新軌跡。

同日，奔馳正式啟動(dòng)“140年140城”全球巡游中國(guó)站，首站設(shè)在北京，隨后將陸續(xù)走訪濟(jì)南、連云港、蘇州、上海等9座城市。

本次北京車展，奔馳以產(chǎn)品、科技與品牌傳承的三重呈現(xiàn)，完成了對(duì)140年創(chuàng)新基因的一次集中回望，也清晰傳遞出其深耕中國(guó)市場(chǎng)、押注智能化與可持續(xù)賽道的明確信號(hào)。