根據(jù)麥肯錫發(fā)布的最新行業(yè)報(bào)告，全球自動駕駛移動出行市場規(guī)模預(yù)計(jì)將在2030年達(dá)到3000億至5000億美元。在這個(gè)充滿想象力的市場中，競爭也早已全面鋪開。特斯拉、小鵬汽車的Robotaxi業(yè)務(wù)也正緊鑼密鼓地籌備落地。群雄逐鹿之下，4月24日，吉利汽車集團(tuán)在北京車展上發(fā)布了中國首款原生開發(fā)Robotaxi原型車——Eva Cab。這款產(chǎn)品的出現(xiàn)，標(biāo)志著吉利正式完成從傳統(tǒng)車企向全域AI科技公司的角色躍遷，也將自動駕駛的競爭維度拉升到了全域AI 2.0的高度。

在Eva Cab發(fā)布之前，行業(yè)內(nèi)主流的Robotaxi方案大多基于現(xiàn)有的量產(chǎn)乘用車進(jìn)行改裝。這種模式雖然成本可控，但存在結(jié)構(gòu)冗余、座艙空間利用率低以及硬件集成度差等弊端。吉利此次推出的Eva Cab則徹底顛覆了這種慣性。從造型設(shè)計(jì)上看，Eva Cab采用了通過高門大戶式的對開電滑門設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)車輛從“以駕駛位為中心”徹底轉(zhuǎn)向“以乘員空間為中心”。

據(jù)介紹，Eva Cab搭載了全球首個(gè)2160線數(shù)字化激光雷達(dá)，這是全球首款可量產(chǎn)的“千線級”超長距設(shè)備，每秒成像點(diǎn)數(shù)高達(dá)2592萬點(diǎn)，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)600米。在高速自動駕駛場景下，更遠(yuǎn)的探測距離意味著更長的決策冗余時(shí)間，這是實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛量產(chǎn)的物理基石。

該車搭載了量子級AI電子電氣架構(gòu)EEA 4.0，不僅通過量子加密技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車云全鏈路的安全防護(hù)，更在算力輸出上達(dá)到了恐怖的水平。通過集成英偉達(dá)SuperChip與Thor U，以及高通驍龍8797三大旗艦芯片，Eva Cab的總算力超過3000TOPS。

基于EEA 4.0，吉利將車端WAM世界行為模型的參數(shù)量提升了7倍，推理幀率提升了3倍。在復(fù)雜的城市路況中，這意味著車輛不僅能“看到”障礙物，更能精準(zhǔn)預(yù)測行人、外賣騎手等交通參與者的意圖。這種從感知到預(yù)測再到?jīng)Q策的飛躍，是吉利“千里浩瀚G-ASD L4”軟件方案能夠在公開道路實(shí)現(xiàn)無人接駁的關(guān)鍵。

不僅如此，吉利還將技術(shù)成果快速反哺量產(chǎn)車市場。據(jù)悉，千里浩瀚G-ASD 4.0今年將陸續(xù)在極氪全系、領(lǐng)克07、08、10、900以及吉利銀河M9等車型上推送。這種“研發(fā)一代、量產(chǎn)一代”的節(jié)奏，為吉利積攢了巨量的真實(shí)路測數(shù)據(jù)。

商業(yè)落地的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)敲定。吉利已通過旗下的曹操出行，在杭州、蘇州等城市進(jìn)行了超過一年的Robotaxi試運(yùn)營。數(shù)據(jù)證明了千里浩瀚G-ASD L4版本在真實(shí)環(huán)境中的可靠性。2027年，吉利計(jì)劃正式推出Eva Cab的曹操出行定制版。

封面新聞記者 劉念