最近傳出一則消息，在國(guó)際航運(yùn)圈和地緣政治圈引起熱議。印尼財(cái)政部長(zhǎng)薩德瓦表示，印尼正在認(rèn)真研究，要對(duì)所有經(jīng)過(guò)馬六甲海峽的船只收錢(qián)。

他還特意強(qiáng)調(diào)：伊朗在霍爾木茲海峽的收費(fèi)模式，就是我們最好的參考模板。

要知道，馬六甲海峽可不是哪一家的后花園，它是三國(guó)共管的國(guó)際黃金水道。印尼想收費(fèi)?那新馬兩國(guó)能答應(yīng)嗎?中國(guó)又是否會(huì)影響?

印尼欲收馬六甲“過(guò)路費(fèi)”，國(guó)際法同意嗎?

印尼財(cái)長(zhǎng)薩德瓦直言，印尼要“用進(jìn)攻代替防守”，不能再當(dāng)“免費(fèi)保安”。因?yàn)轳R六甲海峽每年通行超過(guò)10萬(wàn)艘船只，平均每天281艘。

這里面，中國(guó)的商船和油輪就占了將近一半。全球貿(mào)易的貨物流，有將近四分之一要經(jīng)過(guò)這里。

那么真正的贏家是誰(shuí)?是新加坡。新加坡靠著港口服務(wù)、金融結(jié)算、船舶加油，把馬六甲的紅利吃得干干凈凈。

印尼雖然海岸線最長(zhǎng)，但除了看著船來(lái)船往，并沒(méi)有吃到多少紅利。

所以，印尼這次提出收費(fèi)，就是想搞“再分配”。但問(wèn)題是，這完全不符合國(guó)際規(guī)則。

首先，法理上就說(shuō)不過(guò)去。馬六甲海峽是天然水道，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，國(guó)際航行海峽享有“過(guò)境通行權(quán)”，沿岸國(guó)不能隨便設(shè)卡收費(fèi)。

印尼自己也是這個(gè)公約的締約國(guó)，現(xiàn)在突然想收費(fèi)，等于自己打自己臉，不僅馬來(lái)西亞和新加坡不會(huì)同意，東盟其他國(guó)家也要反對(duì)。

印尼“收費(fèi)站”為何注定是空想?

馬六甲海峽最窄的地方在哪?在新加坡和馬來(lái)西亞手里。印尼雖然海岸線長(zhǎng)，但關(guān)鍵航道的咽喉在新馬一側(cè)。

同時(shí)印尼明顯低估了自己的實(shí)力，也高估了伊朗的影響力。伊朗能在霍爾木茲海峽收費(fèi)，是因?yàn)楸澈笥忻酪翛_突這個(gè)大背景。

而且伊朗確實(shí)有軍事威懾力，霍爾木茲最窄處就幾十公里，伊朗的岸艦導(dǎo)彈和快艇隨時(shí)能封鎖航道。

但馬六甲海峽長(zhǎng)達(dá)1000多公里，印尼根本沒(méi)有能力全面管控。最關(guān)鍵的是，美國(guó)會(huì)允許嗎?

美國(guó)海軍和商船每年都要大量通過(guò)馬六甲，這是美軍在印太地區(qū)的生命線。你印尼要是真收費(fèi)，美國(guó)航母第一個(gè)就不答應(yīng)。

退一萬(wàn)步講，就算印尼硬著頭皮搞，各國(guó)船只也可以繞道。

龍目海峽、望加錫海峽都可以走，雖然航程遠(yuǎn)一點(diǎn)，但如果過(guò)路費(fèi)太高，船運(yùn)公司必然會(huì)選擇繞行。

此外中國(guó)和泰國(guó)醞釀多年的“克拉地峽運(yùn)河”項(xiàng)目，一旦落地，馬六甲海峽的重要性將大幅削弱。

到那時(shí)候，印尼不僅收不到錢(qián)，還會(huì)徹底失去航道優(yōu)勢(shì)，得不償失。

印尼想“卡脖子”?中國(guó)早已備好底牌

更重要的是，印尼恐怕誤判了中國(guó)這個(gè)最大的通行國(guó)。實(shí)際上，中國(guó)的能源通道多元化戰(zhàn)略已經(jīng)鋪開(kāi)。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊的瓜達(dá)爾港、緬甸的皎漂港都在平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。石油和貨物可以直接從印度洋上岸，通過(guò)陸路管道和鐵路送到中國(guó)。

所以，即便印尼真的想搞“收費(fèi)站”，中國(guó)也有足夠的牌可以打。

全球貿(mào)易是一體的，一旦收費(fèi)，油價(jià)和商品價(jià)格都會(huì)漲，最后買(mǎi)單的還是所有國(guó)家的消費(fèi)者。

印尼要是真把航運(yùn)成本抬高，屆時(shí)印尼進(jìn)口的東西也會(huì)變貴，最終是搬起石頭砸自己的腳。

我們回頭看這次印尼的動(dòng)作，其實(shí)背后還有一個(gè)更值得警惕的信號(hào)：印尼在外交上開(kāi)始搞投機(jī)冒險(xiǎn)。

就在放話(huà)要收費(fèi)之前，上周印尼軍方剛剛和美國(guó)簽署了軍事合作協(xié)議，甚至考慮允許美軍無(wú)限飛越其領(lǐng)空。

這背后，折射出的是美國(guó)對(duì)控制馬六甲海峽的野心，印尼似乎甘愿當(dāng)這個(gè)馬前卒。

一邊抱緊美國(guó)大腿，一邊想借機(jī)敲中國(guó)的竹杠。這種心態(tài)，在地緣政治里是極其危險(xiǎn)的。

也就是說(shuō)，印尼財(cái)長(zhǎng)這次的言論，更像是一次試探。可是霍爾木茲海峽的僵局終究會(huì)解決，伊朗的“收費(fèi)”本身就是談判籌碼。

而馬六甲海峽的規(guī)則，是所有大國(guó)共同維護(hù)的底線。

此事對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)警示。忍耐換不來(lái)尊重，只會(huì)助長(zhǎng)某些小國(guó)的投機(jī)心理。

我國(guó)已經(jīng)成長(zhǎng)為世界第一大貿(mào)易國(guó)、第二大經(jīng)濟(jì)體，關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)有信心與實(shí)力，告訴那些動(dòng)歪心思的人：馬六甲海峽的秩序，不是誰(shuí)想改就能改的。