4月24日，2026北京車展——

聚光燈下，來自成都的身影引人注目——捷達、領(lǐng)克等5家乘用車企業(yè)悉數(shù)參展，集中展出16款“成都造”車型。其中，既有領(lǐng)克Z20、吉利星愿、領(lǐng)克06、一汽豐田普拉多、亞洲龍等市場主力車型，更有奕境X9、JETTA X、捷達M6及沃爾沃EX90、ES90等5款“成都造”全新車型重磅發(fā)布。

JETTA X概念車

2026年，是成都汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展年。多款“成都造”車型此番集體亮相2026北京車展，是一次實力的集中展示。

品牌價值向上

5款全新車型重磅發(fā)布

過去，成都是“別人的工廠”。品牌眾多，但核心研發(fā)與決策權(quán)大多在外地。業(yè)內(nèi)曾有觀點認為：第一波新能源浪潮，成都沒有完全趕上。

改變正在發(fā)生。

2026北京車展上集中展出的16款“成都造”車型中，有5款全新車型，全面覆蓋智能新能源與高端燃油兩大核心賽道。

位于成都經(jīng)開區(qū)的一汽大眾

今年1月，一汽大眾捷達汽車科技有限公司在成都經(jīng)開區(qū)正式起航。這是成都首個實現(xiàn)“研產(chǎn)供銷”一體化運營的本土整車企業(yè)。捷達，開始從“分廠”向“總部”轉(zhuǎn)型，成為真正扎根成都的品牌。

此次車展，首次登陸大眾集團戰(zhàn)略級舞臺的捷達品牌新能源序列標識與SUV概念車JETTA X同步完成全球首秀。研發(fā)、決策、生產(chǎn)——越來越多的核心環(huán)節(jié)正在向成都聚集。

再看奕境X9。依托東風汽車深厚造車積淀與華為乾崑全棧智能技術(shù)原生共創(chuàng)，這款“成都造”全面刷新了“安全、舒享、駕享”三大“代際新標準”，為用戶帶來全場景駕乘體驗，計劃于今年9月上市。

奕境X9

“這標志著成都汽車產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)制造基地向智能創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群加速轉(zhuǎn)型，彰顯了‘成都造’汽車品牌價值向上的強勁勢能?！笔薪?jīng)信局市新經(jīng)濟委相關(guān)負責人表示。

為何這樣說？該負責人闡述道，一方面，這集中展示了成都在整車設(shè)計、智能座艙、高階輔助駕駛等前沿領(lǐng)域的過硬研發(fā)實力。另一方面，新車型的導入，對域控制器、感知硬件、智能底盤等核心零部件的本地化配套提出更高要求，將倒逼上下游企業(yè)加快“智改數(shù)轉(zhuǎn)”步伐，進一步促進芯片、算法、軟件等人工智能要素在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的深度耦合，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈向價值鏈高端攀升。

一汽豐田普拉多

來自成都市經(jīng)信局市新經(jīng)濟委的數(shù)據(jù)顯示，2025年，成都新能源汽車產(chǎn)量同比增長177.9%。今年1—2月，全市汽車產(chǎn)量11.5萬輛、同比增長5.8%，實現(xiàn)產(chǎn)值248.9億元、同比增長2.8%。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

不止“跑得快”更要“跑得穩(wěn)”

產(chǎn)品上了臺面，底氣從何而來？答案是：效率與生態(tài)。

萬洋科技城成都智造基地

在成都經(jīng)開區(qū)，項目從拿地到動工，從過去的141天壓縮到了40天以內(nèi)。萬洋科技城、得力華西總部，兩個項目實現(xiàn)“拿地即開工、交地即交證”。

“企業(yè)跑部門”變成了“一站式服務(wù)”。 園區(qū)事園區(qū)辦，企業(yè)辦事不出園。這些改革正在逐步落地，為企業(yè)減負增效。

政策層面，成都也在持續(xù)發(fā)力。2026年初，成都推出汽車以舊換新政策，新能源車最高補貼2萬元。促消費與育產(chǎn)業(yè)，正在形成合力。

推動“成都造”從“制造”向“智造”、從“產(chǎn)品”向“品牌”穩(wěn)步跨越，不僅要“跑得快”更要“跑得穩(wěn)”。對此，市經(jīng)信局市新經(jīng)濟委相關(guān)負責人表示，針對本次車展發(fā)布的奕境X9、沃爾沃ES90等全新“成都造”車型，將組建專項工作專班，全程跟進車型投產(chǎn)保供各環(huán)節(jié)，依托成都經(jīng)開區(qū)智慧工廠的智能化生產(chǎn)優(yōu)勢，打通“首發(fā)亮相”到“規(guī)模交付”的堵點難點，確保新車快速落地市場，力爭形成新的產(chǎn)量增量，進一步釋放產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能。

位于龍泉驛區(qū)的沃爾沃生產(chǎn)線

同時，將充分用好“人工智能+汽車”專項扶持政策，對參展及發(fā)布新車的骨干企業(yè)給予重點支持，聚焦新一代電子電氣架構(gòu)、端到端智駕大模型、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域，支持企業(yè)開展技術(shù)攻關(guān)，推動更多L3級智能駕駛車型進入準入試點，持續(xù)增強“成都造”車型的科技競爭力和市場辨識度。

構(gòu)建“車展+生態(tài)”轉(zhuǎn)化閉環(huán)，完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，也是接下來的重點工作。“借勢本次北京車展行業(yè)熱度，我們將牽頭開展產(chǎn)業(yè)鏈精準招商，重點對接智能軟硬件頭部企業(yè)，吸引其來蓉布局發(fā)展，推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈補鏈強鏈延鏈。同時，加快推進車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和覆蓋，讓‘成都造’新車不僅能在車展展臺驚艷亮相，更能在城市智慧道路上暢行無阻，推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)與城市發(fā)展深度融合?！笔薪?jīng)信局市新經(jīng)濟委相關(guān)負責人表示。

成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

面向未來，成都提出了明確目標：到2030年，汽車產(chǎn)值突破3000億元，產(chǎn)量突破150萬輛，力爭重回全國汽車城市第一梯隊。

這是一個有挑戰(zhàn)的目標，但并非遙不可及。

從“制造車間”到“創(chuàng)新策源”，它是捷達JETTA X設(shè)計圖紙上的線條，是奕境X9車機系統(tǒng)里的代碼，是沃爾沃EX90駛向全球的背影。2026北京車展的鎂光燈會熄滅，但“成都造”的故事還在繼續(xù)。