想讓自己的電動(dòng)車(chē)穩(wěn)穩(wěn)跑個(gè)100公里，必須要選對(duì)電池才行。市面上主流的鉛酸、鋰電、鈉電池，雖說(shuō)都能達(dá)成這個(gè)續(xù)航目標(biāo)，但背后的價(jià)格、重量和壽命那是天差地別。

很多車(chē)主在更換電池的時(shí)候，往往只顧眼前的利益，不舍得花錢(qián)，買(mǎi)了電池以后才發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)根本跑不了100公里，而且電池不耐用，接下來(lái)很快又要更換電池。那么電動(dòng)車(chē)要跑100公里，鉛酸、鋰電、鈉電池到底該怎么選呢？一起來(lái)了解一下。

鉛酸電池

這種電池最大的優(yōu)勢(shì)就是便宜，換起來(lái)不心疼，隨便個(gè)維修店都能搞定。想跑100公里？新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)車(chē)需配個(gè)48V32Ah，電摩配個(gè)72V35Ah就成。

但你要知道，雖然價(jià)格便宜，但是代價(jià)也很大，這種電池的能量密度低，大容量電池導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)非常的笨重，無(wú)論是推車(chē)還是挪車(chē)，都非常的沉。

另外，這種電池壽命短，撐死用個(gè)一兩年就得換；特別是到了冬天，續(xù)航直接“腰斬”，循環(huán)次數(shù)也少。

如果你只是偶爾騎個(gè)兩三公里，買(mǎi)個(gè)菜接個(gè)娃，預(yù)算實(shí)在緊張，選它沒(méi)問(wèn)題。但如果你指望它天天陪你長(zhǎng)途奔襲，那頻繁換電池的折騰勁兒，夠你喝一壺的。

鋰電池

在更換鋰電池的時(shí)候，它的入手價(jià)格確實(shí)要高一些，不過(guò)算細(xì)賬的話(huà)，這種電池還是非常劃算的。

同樣跑100公里，鋰電池的體積更小、重量更輕，容量需求更低，循環(huán)壽命更是鉛酸的3到5倍。而且冬天掉電也沒(méi)那么快，騎行體驗(yàn)?zāi)鞘窍喈?dāng)絲滑。

對(duì)于外賣(mài)小哥或者長(zhǎng)距離通勤的朋友，鋰電池絕對(duì)是首選。雖然一次性投入大，但勝在省心、耐用，騎個(gè)三五年沒(méi)毛病，平均下來(lái)每天成本其實(shí)很低。

鈉電池

鈉電池雖然是新型的電池，它的價(jià)格在石墨烯電池和鋰電池之間，同時(shí)性能剛好卡在鉛酸和鋰電中間：成本比鋰電低，壽命比鉛酸長(zhǎng)，重量也比鉛酸輕，而且特別耐造。

在低溫表現(xiàn)上，它要比鉛酸電池和鋰電池都要好，在寒冷的冬季里，它的容量基本不變，非常耐寒冷，適合東北地區(qū)的車(chē)主使用。

如果你覺(jué)得鋰電太貴，鉛電太渣，那鈉電池就是那個(gè)“剛剛好”的選擇，兼顧了實(shí)用性和性?xún)r(jià)比。

總結(jié)

如果你是跑外賣(mài)、長(zhǎng)期用車(chē)，別猶豫，直接選擇鋰電池，長(zhǎng)期主義才是省錢(qián)之道； 如果你只是偶爾代步、預(yù)算吃緊，鉛酸電池足夠用，壞了就換，不心疼； 如果你既想要面子又想要里子，想找個(gè)平衡點(diǎn)，鈉電池絕對(duì)是個(gè)香餑餑。

100公里續(xù)航?jīng)]有絕對(duì)的王者，只有最適合你的那個(gè)“騎士”。根據(jù)自己的錢(qián)包厚度和騎行頻率做決定，既不浪費(fèi)錢(qián)，也能把日子過(guò)得舒坦。