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猛士牽手華為,這次把越野車的“智商”拉滿了

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2026年4月24日,北京車展,猛士汽車和華為乾崑一起開了場(chǎng)發(fā)布會(huì),主角是猛士M817 Ultimate。

這臺(tái)車的賣點(diǎn)說(shuō)白了就一句話:越野底子夠硬,腦子也夠好使。




它到底強(qiáng)在哪?

先說(shuō)硬指標(biāo)。

猛士M817 Ultimate用了全新一代智能越野架構(gòu),底盤叫“磐石2.0”,動(dòng)力叫“極猛2.0”。跟華為合作之后,猛士的底盤控制系統(tǒng)和華為的XMC數(shù)字底盤引擎深度綁定了——用AI提前判斷路況,而不是等車顛起來(lái)了再反應(yīng)。

結(jié)果就是:城里開像魔毯,爛路上開像釘在地上。




動(dòng)力方面,綜合馬力提升了49%,扭矩提升了30%,而且平均時(shí)速140公里不掉電,配了6C快充。以前那種“越野車就是油老虎”的刻板印象,至少在這臺(tái)車上不成立了。

再看智能。

猛士M817 Ultimate裝了華為乾崑896線激光雷達(dá),能穩(wěn)定探測(cè)120米外、14厘米高的障礙物。華為乾崑智駕NCA越野版也上了,從城市到山野小路,領(lǐng)航輔助一路不中斷。

還有個(gè)很實(shí)用的細(xì)節(jié):專屬的X HUD抬頭顯示,爬坡的時(shí)候直接告訴你側(cè)傾角、俯仰角。不用靠屁股猜車什么時(shí)候要翻了,數(shù)字?jǐn)[在那。




車機(jī)用的是鴻蒙座艙,小藝變成了“越野通”——能回答專業(yè)越野問(wèn)題,能推薦露營(yíng)地,還能自動(dòng)生成路書。

外觀上,延續(xù)了猛士的“雄魂美學(xué)”,但風(fēng)格更凌厲了,用了一種取自山川江河的新車色,整體氣場(chǎng)更強(qiáng)。

不只是造車,還在定規(guī)則

這次發(fā)布,產(chǎn)品之外還有兩個(gè)值得關(guān)注的動(dòng)作。

第一,猛士、華為乾崑、中汽信科三家聯(lián)手,成立了“深境探索”智能越野技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。要干嘛?制定《智能越野技術(shù)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》,發(fā)布行業(yè)首份《智能越野生活白皮書》。

說(shuō)白了,以前各家說(shuō)“智能越野”,標(biāo)準(zhǔn)是什么?沒人說(shuō)得清。用戶根本分不清誰(shuí)是真有貨,誰(shuí)在吹牛。這次三家一起定標(biāo)準(zhǔn),至少讓行業(yè)有了一個(gè)可參考的坐標(biāo)系。




第二,渠道和服務(wù)也在鋪。全球首家標(biāo)桿旗艦店已經(jīng)在武漢開業(yè),設(shè)置了越野空間、改裝工坊、猛友客廳、交付平臺(tái)。以后全國(guó)重點(diǎn)市場(chǎng)還會(huì)陸續(xù)開新店。

服務(wù)方面,50公里內(nèi)上門取送車、夜間服務(wù)延長(zhǎng)到晚上8點(diǎn)、非鋪裝路面的道路救援、長(zhǎng)途托運(yùn)——四大服務(wù)同步落地。

生態(tài)上,猛士已經(jīng)和10多家文旅集團(tuán)合作,首批10個(gè)智能越野基地開始運(yùn)營(yíng),覆蓋阿拉善、金寨馬丁公路這些熱門地。提供專屬路線、分級(jí)駕駛培訓(xùn)、補(bǔ)能保障。計(jì)劃到2027年擴(kuò)展到100家。

此外,一個(gè)有意思的信號(hào)是,猛士還宣布了一件事:基于M817 Ultimate技術(shù)平臺(tái)打造的賽車,要出征2026環(huán)塔拉力賽。

環(huán)塔是國(guó)內(nèi)最嚴(yán)酷的越野賽事之一。敢把量產(chǎn)車技術(shù)拿去跑環(huán)塔,本質(zhì)上是一種“暴力測(cè)試”——如果連環(huán)塔都能扛住,用戶開去跑個(gè)318、穿越個(gè)無(wú)人區(qū),心里自然有底。

最后

傳統(tǒng)硬派越野車有三個(gè)公認(rèn)的痛點(diǎn):城里開太顛、油耗太高、普通人玩不轉(zhuǎn)。

猛士M817 Ultimate這次的做法不復(fù)雜——用智能化解鎖體驗(yàn),用技術(shù)降低門檻。




真正的好工具,不是讓人去適應(yīng)它,而是它來(lái)適應(yīng)人。這臺(tái)車能不能做到,還得等上市后實(shí)測(cè)才知道。但至少,思路是對(duì)的。

猛士汽車CEO萬(wàn)良渝在發(fā)布會(huì)上說(shuō)了句話,我覺得可以作為結(jié)尾:“越野不是目的,而是一種生活方式和人生態(tài)度?!?/p>

以前這話聽起來(lái)像口號(hào)。但如果智能越野真能把門檻降下來(lái),讓普通人也能從容地去曠野跑一跑,那就不只是口號(hào)了。

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