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2026年北京國際車展上，吉利汽車正式發(fā)布旗下首款原生Robotaxi原型車，命名為“Eva Cab”。該車型標志著中國自動駕駛出行領(lǐng)域迎來重要進展，計劃于2027年實現(xiàn)量產(chǎn)并投入商業(yè)運營。

技術(shù)核心：大模型與高算力平臺

Eva Cab搭載了1960億參數(shù)的Step 3.5大模型以及H9級高階解決方案，算力達到1400 TOPS。據(jù)吉利官方宣稱，該大模型的推理速度達到350 TPS，決策能力為人類駕駛員的3倍，能夠處理99%的日常出行場景。其中包括自主通過人工收費站，以及在無標線鄉(xiāng)村道路上“想象”行駛路徑等復(fù)雜狀況。

該車型的核心技術(shù)為“世界動作模型”（World Action Model, WAM），該模型將傳統(tǒng)的“感知-決策”流程升級為具備宏觀規(guī)劃與微觀演繹能力的閉環(huán)系統(tǒng)。這一機制使得車輛在面對非結(jié)構(gòu)化道路或復(fù)雜交通協(xié)商時，能夠像經(jīng)驗豐富的駕駛員一樣進行“思考”和“判斷”。

感知系統(tǒng)：三重360°無盲區(qū)網(wǎng)絡(luò)

Eva Cab原型車配備了43個感知組件，包括激光雷達和高清攝像頭，組成三重360°無盲區(qū)感知網(wǎng)絡(luò)。該系統(tǒng)能夠捕捉周圍環(huán)境信息，識別行人、車輛和障礙物，以有效規(guī)避駕駛風(fēng)險。吉利方面表示，該車輛在復(fù)雜場景下表現(xiàn)突出，多圈掉頭操作的成功率達到95%，這是其實現(xiàn)類人駕駛能力的關(guān)鍵指標之一。

座艙設(shè)計：取消方向盤與常規(guī)操控部件

Eva Cab突破了傳統(tǒng)座艙布局，完全取消了方向盤和常規(guī)操控組件。這一設(shè)計旨在為乘客提供更寬敞、靈活的內(nèi)部空間，同時標志著該車型已完全脫離人類駕駛輔助模式，進入全自動駕駛階段。

安全技術(shù)：AI數(shù)字底盤實現(xiàn)“主動規(guī)避”

該車型還集成了吉利的AI數(shù)字底盤技術(shù)，反應(yīng)速度達到4毫秒。在極端條件下，該系統(tǒng)可實現(xiàn)“自動風(fēng)險規(guī)避”，為乘客提供安全保障。吉利對此描述為“主動規(guī)避風(fēng)險，永不失控”。

量產(chǎn)計劃與商業(yè)運營

吉利表示，已與曹操出行聯(lián)合開發(fā)Eva Cab的深度定制版本，計劃于2027年實現(xiàn)量產(chǎn)，屆時將正式啟動商業(yè)運營。此舉旨在逐步將無人駕駛技術(shù)帶入真實出行場景。

背景：此前合作項目進展不暢

據(jù)此前報道，吉利旗下高端品牌極氪曾與Waymo合作開發(fā)基于極氪Mix車型的Robotaxi，但該項目進展并不順利。今年截至目前，極氪Mix在中國的銷量基本趨近于零。此次Eva Cab的發(fā)布，被視為吉利在自動駕駛出行領(lǐng)域的全新戰(zhàn)略布局。

（本文基于吉利官方在2026北京車展發(fā)布信息及此前公開報道撰寫。）