4月24日，2026北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕，奧迪攜多元化產(chǎn)品陣容亮相，發(fā)布AUDI品牌第二款量產(chǎn)車(chē)型奧迪E7X，并展示全新奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）與奧迪A6L e-tron。奧迪全球CEO高德諾表示，2026年奧迪將以雙品牌協(xié)同發(fā)力，推出多款本土化新車(chē)，開(kāi)啟在華史上最大規(guī)模產(chǎn)品布局。在跨國(guó)豪華品牌加速本土化轉(zhuǎn)型的背景下，奧迪正在用“雙品牌”策略應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的多元化需求。

奧迪E7X是AUDI品牌首款SUV車(chē)型，車(chē)身尺寸長(zhǎng)5049毫米、寬1997毫米、高1710毫米，軸距3060毫米。車(chē)輛搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)，提供300千瓦與500千瓦兩種功率版本。高配車(chē)型搭載109千瓦時(shí)電池包，CLTC續(xù)航里程超750公里。座艙內(nèi)配備AI賦能的奧迪智能助手，提供五座與四座兩種布局，21.4英寸后排娛樂(lè)屏可從車(chē)頂電動(dòng)展開(kāi)。AUDI品牌首款車(chē)型E5 Sportback已于2025年9月上市，E7X將于今年上半年上市。奧迪與上汽集團(tuán)已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在上海設(shè)立奧迪創(chuàng)新技術(shù)中心，未來(lái)還將基于下一代智能數(shù)字平臺(tái)聯(lián)合推出四款全新AUDI品牌車(chē)型。

奧迪A6L e-tron基于800V高壓架構(gòu)的PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)打造，軸距加長(zhǎng)132毫米，搭載107千瓦時(shí)電池包，CLTC續(xù)航最高815公里。零百加速4.3秒。該車(chē)與奧迪Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron均在長(zhǎng)春的奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司工廠生產(chǎn)。全新奧迪A6L軸距較海外版加長(zhǎng)140毫米，最大功率270千瓦，配備自適應(yīng)空氣懸架、全輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)。兩款車(chē)型均搭載基于E3 1.2電子電氣架構(gòu)打造的本土化智能座艙技術(shù)，包括為中國(guó)市場(chǎng)定制的信息娛樂(lè)、導(dǎo)航功能、應(yīng)用生態(tài)，以及本土化奧迪智能助手?；赑PE和PPC平臺(tái)的車(chē)型均搭載L2++駕駛輔助系統(tǒng)，可在高速公路與城市路況下提供輔助支持。

奧迪與一汽和上汽兩大合作伙伴的戰(zhàn)略協(xié)同正在落地。四環(huán)品牌聚焦多元?jiǎng)恿︻I(lǐng)域，AUDI品牌聚焦智能網(wǎng)聯(lián)純電車(chē)型。預(yù)計(jì)截至2026年底，雙品牌將在華推出六款純電車(chē)型。奧迪A6L 2025年再度蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)豪華中大型轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。奧迪中國(guó)總裁羅英瀚表示，奧迪通過(guò)整合與中國(guó)一汽、上汽集團(tuán)的合作優(yōu)勢(shì)，把全球領(lǐng)先造車(chē)工藝與本土市場(chǎng)深度融合。

在推進(jìn)產(chǎn)品布局的同時(shí)，奧迪R26展車(chē)也在展臺(tái)亮相。本賽季，奧迪攜R26征戰(zhàn)F1賽場(chǎng)。奧迪進(jìn)軍F1賽事，被視為品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵布局之一。

從行業(yè)視角看，奧迪此次北京車(chē)展的發(fā)布有幾個(gè)信號(hào)值得關(guān)注。一是“雙品牌”策略的落地節(jié)奏清晰。四環(huán)品牌依托PPE和PPC平臺(tái)推進(jìn)燃油和純電產(chǎn)品，AUDI品牌聚焦智能網(wǎng)聯(lián)純電車(chē)型，兩者在目標(biāo)用戶(hù)和技術(shù)路線上形成區(qū)隔。二是本土化合作的深度。奧迪與上汽的合作已從車(chē)型聯(lián)合開(kāi)發(fā)延伸到創(chuàng)新技術(shù)中心的設(shè)立，這種合作模式有助于縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，更精準(zhǔn)地響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求。三是智能化配置的“中國(guó)定制”。奧迪A6L和A6L e-tron搭載的智能座艙技術(shù)、L2++駕駛輔助系統(tǒng)，均針對(duì)中國(guó)路況和用戶(hù)習(xí)慣進(jìn)行了定制化開(kāi)發(fā)。在本土化智能化能力方面，奧迪正在加速追趕新勢(shì)力品牌。

奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型路徑選擇的是“漸進(jìn)式”路線——在保持燃油車(chē)基盤(pán)的同時(shí)，通過(guò)雙品牌布局和本土化合作加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。這一策略的優(yōu)勢(shì)在于風(fēng)險(xiǎn)可控，挑戰(zhàn)在于如何在燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)之間平衡資源投入。奧迪在華達(dá)成千萬(wàn)用戶(hù)里程碑，是品牌積累的結(jié)果，也是新競(jìng)爭(zhēng)階段的起點(diǎn)。在智能化、電動(dòng)化的競(jìng)爭(zhēng)中，奧迪需要用產(chǎn)品證明自己的轉(zhuǎn)型決心。