大型車(chē)展，往往是汽車(chē)圈最容易“上頭”的時(shí)候。展臺(tái)上到處是聚光燈下售價(jià)昂貴的豪華SUV、科幻感十足的概念車(chē)。但當(dāng)喧囂褪去，對(duì)于一個(gè)每天打卡上班、預(yù)算有限的年輕人來(lái)說(shuō)，能在現(xiàn)實(shí)中開(kāi)回家的“Dream Car”到底長(zhǎng)什么樣？

長(zhǎng)久以來(lái)，年輕人想買(mǎi)一臺(tái)“運(yùn)動(dòng)轎跑”往往面臨著極其殘酷的現(xiàn)實(shí)妥協(xié)：要么為高昂的品牌溢價(jià)買(mǎi)單，要么只能買(mǎi)一臺(tái)空有運(yùn)動(dòng)外殼、實(shí)則空間逼仄、智能化簡(jiǎn)陋的“毛坯車(chē)”。但在4月24日的北京國(guó)際車(chē)展上，零跑汽車(chē)把這個(gè)偽命題徹底撕碎了。隨著零跑Lafa5 Ultra的正式上市，11.88萬(wàn)元起的限時(shí)驚喜價(jià)，直接給全行業(yè)上了一課。當(dāng)一臺(tái)不到12萬(wàn)的車(chē)，把零百3.9秒的極致性能、帶激光雷達(dá)的城市領(lǐng)航輔助、以及奢享的麂皮按摩座椅全部“滿配”給到用戶時(shí)，它不僅僅是在發(fā)售一款新車(chē)，更是在宣告：屬于年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑，再也不需要做任何妥協(xié)。

熱銷(xiāo)之上再進(jìn)階，為更先鋒的極致玩家而來(lái)

零跑Lafa5自2025年底推向市場(chǎng)以來(lái)，憑借先鋒顏值、靈動(dòng)駕控與越級(jí)品質(zhì)迅速成為細(xì)分市場(chǎng)爆款，上市3個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái)，持續(xù)穩(wěn)居9-13萬(wàn)純電轎跑市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首，成為高線城市年輕用戶的首選潮流座駕。此外，今年6月，Lafa5首批將登陸歐洲26國(guó)，開(kāi)啟全球化征程。

基于Lafa5的熱銷(xiāo)基礎(chǔ)與用戶需求升級(jí)，零跑汽車(chē)打造Lafa5 Ultra頂配版本，聚焦追求個(gè)性、熱愛(ài)駕控、注重品質(zhì)的年輕玩家群體，在保留Lafa5“好看、好開(kāi)、好品質(zhì)”核心基因的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)階升級(jí)，致力于打造15萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)Ultra運(yùn)動(dòng)轎跑，讓年輕用戶以親民價(jià)格享受到媲美高端性能車(chē)的滿配體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)“既要運(yùn)動(dòng)激情、又要日常實(shí)用”的用車(chē)需求，成為年輕人觸手可及的個(gè)性出行符號(hào)。

顏值Ultra：原廠官改姿態(tài)，出廠即巔峰

零跑Lafa5Ultra以原廠官改姿態(tài)打造純粹運(yùn)動(dòng)轎跑氣場(chǎng)，徹底告別后期改裝的繁瑣與合規(guī)困擾。新車(chē)車(chē)身高度壓低至1510mm，搭配1880mm同級(jí)超寬車(chē)身，呈現(xiàn)低趴寬體的貼地飛行姿態(tài)；全系標(biāo)配破風(fēng)前鏟、風(fēng)翼側(cè)裙、運(yùn)動(dòng)馭風(fēng)尾翼及尾部擴(kuò)散器原廠運(yùn)動(dòng)套件，可在160km/h高速區(qū)間提供近18公斤下壓力，兼顧視覺(jué)攻擊性與行駛穩(wěn)定性。

細(xì)節(jié)上，新車(chē)配備19英寸槍灰掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂、啞光金屬深灰卡鉗，全車(chē)車(chē)標(biāo)、字標(biāo)采用槍灰黑化處理，營(yíng)造極簡(jiǎn)黑武士風(fēng)格；同時(shí)新增雷厲黃、星芒綠、液態(tài)銀三款專屬車(chē)漆，搭配無(wú)框車(chē)門(mén)、純平側(cè)窗與三段式家族燈組，將科技自然美學(xué)與賽道運(yùn)動(dòng)感完美融合，每一處設(shè)計(jì)都彰顯專屬個(gè)性，出廠即焦點(diǎn)。

駕控Ultra：中歐聯(lián)合專屬運(yùn)動(dòng)調(diào)校，重塑人車(chē)溝通感

動(dòng)力層面，新車(chē)后置電機(jī)最大功率提升至180kW，零百加速挺進(jìn)5s級(jí)。專屬運(yùn)動(dòng)模式重塑了電門(mén)映射曲線，使得動(dòng)力輸出更加跟腳線性，告別突兀拖拽感。真正的精髓在于底盤(pán)。Lafa5 Ultra搭載了經(jīng)過(guò)中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合專屬運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，車(chē)身高度降低10mm，前后防傾桿強(qiáng)化，減振器低速阻尼提升15%，這一系列改動(dòng)使得車(chē)頭指向響應(yīng)幾乎零延遲，過(guò)彎側(cè)傾顯著減小，路感反饋干脆而富有韌性。更令人興奮的是，系統(tǒng)允許駕駛者完全關(guān)閉ESP，將車(chē)輛動(dòng)態(tài)的終極控制權(quán)交還給駕駛者，在安全場(chǎng)地內(nèi)探索可控滑動(dòng)的樂(lè)趣。專屬的高階運(yùn)動(dòng)化EPS轉(zhuǎn)向標(biāo)定，告別“廉價(jià)”電子虛位，實(shí)現(xiàn)了高速沉穩(wěn)、彎道精準(zhǔn)的真實(shí)手感。

為將強(qiáng)大的底盤(pán)潛能轉(zhuǎn)化為路面上的絕對(duì)信心，Lafa5 Ultra裝備了性能車(chē)同款19英寸韓泰iON evo高性能鴛鴦胎，將側(cè)向抓地力提升至0.97g，百公里制動(dòng)距離僅36.01米，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。結(jié)合全系標(biāo)配的純正后驅(qū)布局、50:50黃金軸荷比、34500N·m/deg高扭轉(zhuǎn)剛度車(chē)身以及LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，Lafa5 Ultra為用戶提供了從日常駕駛到極限探索的全場(chǎng)景駕控底氣。

舒適Ultra：性能與舒享兼得，打破運(yùn)動(dòng)轎跑刻板印象

Lafa5 Ultra在堅(jiān)守運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)，打造兼顧豪華質(zhì)感與實(shí)用體驗(yàn)的運(yùn)動(dòng)座艙。車(chē)內(nèi)采用逐風(fēng)灰仿麂皮材質(zhì)，覆蓋面積達(dá)4.48㎡，搭配專屬仿麂皮運(yùn)動(dòng)座椅，加高側(cè)翼提供優(yōu)異包裹支撐。細(xì)節(jié)方面，座椅帶有“Ultra”字樣精致縫線刺繡，并配有專屬車(chē)身同色Ultra印花安全帶，兼顧戰(zhàn)斗氛圍與駕乘儀式感。此外，新車(chē)還標(biāo)配前排8點(diǎn)式座椅按摩，配備三層按摩氣袋與超靜音氣泵，支持背部舒緩、腰部推拿等6大模式，配合前排座椅通風(fēng)、加熱功能，實(shí)現(xiàn)四季舒享出行。

此外，新車(chē)擁有86%超高得房率，搭配百變副駕拓展塢、1.02㎡全景天幕與電動(dòng)遮陽(yáng)簾、超80%的車(chē)內(nèi)軟包覆蓋率、歐盟OEKO-TEX環(huán)保認(rèn)證面料等配置，從空間、材質(zhì)、配置全方位提升駕乘質(zhì)感，讓運(yùn)動(dòng)轎跑不再是“毛坯座艙”，實(shí)現(xiàn)激情駕控與舒適出行的完美平衡。

智能Ultra：激光雷達(dá)+高通雙旗艦芯片，全場(chǎng)景智慧隨行

在智能輔助駕駛方面，Lafa5Ultra上市即搭載城市領(lǐng)航輔助功能，擺脫高精地圖限制，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍可用的領(lǐng)航輔助駕駛，能自主完成上下匝道、智能變道超車(chē)等操作，極大緩解長(zhǎng)途與擁堵路段的駕駛疲勞。其硬件基礎(chǔ)為包含高精度激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)感知硬件，以及算力達(dá)200TOPS的高通8650輔助駕駛芯片，保障了全天候、全場(chǎng)景的可靠感知。此外，新車(chē)還配備了360輪轂輔助、停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)、泊車(chē)輔助、手機(jī)泊車(chē)輔助、直線召喚等多項(xiàng)貼心輔助功能。

在智能座艙領(lǐng)域，高通驍龍8295旗艦芯片為14.6英寸2.5K中控大屏提供了強(qiáng)大算力支持，確保交互絲滑流暢。車(chē)機(jī)生態(tài)持續(xù)拓展，并引入“小零幫你做”等便捷功能。同級(jí)領(lǐng)先的雙AI大模型（DeepSeek+通義千問(wèn)）支持復(fù)雜語(yǔ)音指令、方言識(shí)別與聲紋感應(yīng)，讓自然交互成為常態(tài)。配合“零動(dòng)貼”、無(wú)麥K歌等趣味功能，打造沉浸式智趣空間。

Ultra不止于型號(hào)，更是一種態(tài)度宣言

中國(guó)的新能源市場(chǎng)從不缺少能跑得快的車(chē)，但極其稀缺能把“性能、智能、舒適與價(jià)格”這四個(gè)維度揉捏到完美平衡的產(chǎn)品。

零跑Lafa5 Ultra的登場(chǎng)，本質(zhì)上是對(duì)12萬(wàn)級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的一次重構(gòu)。當(dāng)全域800V、激光雷達(dá)智駕和高通雙旗艦芯片在這個(gè)價(jià)位段成為“標(biāo)配”時(shí)，留給傳統(tǒng)合資品牌甚至部分自主競(jìng)品反應(yīng)的時(shí)間已經(jīng)不多了。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，這無(wú)疑是最好的時(shí)代——你無(wú)需再為了虛無(wú)縹緲的溢價(jià)掏空錢(qián)包，在這屆充滿夢(mèng)幻色彩的北京車(chē)展上，這臺(tái)觸手可及的“滿配運(yùn)動(dòng)轎跑”，或許才是最值得開(kāi)回家的好Dream Car。