中經(jīng)記者 張家振 北京報(bào)道

“對(duì)于汽車行業(yè)而言，實(shí)際上，我一直不承認(rèn)會(huì)有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的說(shuō)法，汽車始終是一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)�！�4月23日，同濟(jì)大學(xué)教授、國(guó)家智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平在由證券日?qǐng)?bào)社主辦的“2026年證券市場(chǎng)年會(huì)行業(yè)分會(huì)汽車資本大會(huì)”上如此反駁“汽車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”的觀點(diǎn)。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者在采訪中了解到，余卓平在上述演講中同時(shí)給出了具體理由：因?yàn)槠嚤旧硎且粋�(gè)高新技術(shù)的載體，所有的高新技術(shù)都希望在汽車上得到應(yīng)用，在汽車上一旦用起來(lái)，它的價(jià)值體現(xiàn)就會(huì)非常高�！案闫嚰夹g(shù)的人一直是跟新技術(shù)在打交道，所以這也是一個(gè)很朝陽(yáng)的事業(yè)。”

（同濟(jì)大學(xué)教授、國(guó)家智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平。受訪者/圖）

回顧汽車發(fā)展歷程，余卓平表示，汽車一直在機(jī)械工業(yè)里占據(jù)重要地位，后來(lái)成了機(jī)電產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品。未來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)要進(jìn)入智能化時(shí)代，實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”后，智能軟件在汽車的價(jià)值體現(xiàn)中可能會(huì)更高。

“智能汽車有三大關(guān)鍵內(nèi)涵，從感知到?jīng)Q策再到執(zhí)行單元。”在余卓平看來(lái)，汽車行業(yè)原來(lái)最厲害的是第三部分，即執(zhí)行單元。但現(xiàn)在有觀點(diǎn)認(rèn)為，“新勢(shì)力”企業(yè)正在感知和決策方面沖擊汽車行業(yè)�！拔乙恢痹谥v這不是沖擊，這是對(duì)行業(yè)的深化，隨著新技術(shù)不斷應(yīng)用，汽車就會(huì)站到另外一個(gè)臺(tái)階上去�！�

“希望投資界重視自動(dòng)駕駛、智能座艙這些情緒感知的東西外，還得重視一下汽車本身的智能技術(shù)，比如分布式智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)、復(fù)合電源智能控制和車路云一體化。”余卓平表示。

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對(duì)：顏京寧）