4月23日，攜程商旅在上海的首屆“全球商旅伙伴大會”現(xiàn)場，大屏上跳動著過去十年中國商旅管理市場的關鍵數(shù)據(jù)。今年是白皮書發(fā)布的第十一個年頭，也是從“報告”升級為“全球峰會”的第一年。

臺下坐著來自全球的商旅代表、企業(yè)差旅負責人和生態(tài)伙伴，而臺上最受關注的環(huán)節(jié)，是一組AI差旅產(chǎn)品的正式發(fā)布。會后，攜程商旅CEO宋濤、CTO 翁杰、CIO 汪政反復強調(diào)一個觀點：AI不是用來講故事的概念，而是正在把差旅管理從“流程管控”推向“智能協(xié)同”的真實引擎。

“不僅是省錢省時間，而是用最先進的技術(shù)去解決公司內(nèi)部的AI戰(zhàn)略”“ AI會為商旅管理行業(yè)打開想象空間”“就像互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史的幾次變革，從PC時代到移動互聯(lián)網(wǎng)時代，這一次是AI時代，AI正在深刻改變著各行各業(yè)，擁抱AI就是擁抱未來”……他們建議所有企業(yè)應該盡快地用上AI。

AI不是替代人 而是把差旅經(jīng)理“還給人”

重磅發(fā)布之一，是攜程商旅覆蓋差旅出行、差旅管理、采購管理等全流程的AI生態(tài)全景圖，包含差旅問答、行程預訂、差旅審批、差旅洞察、合規(guī)風控、財務結(jié)算、資源采購共7個AI Agent。而在發(fā)布的所有AI能力中，差旅審批Agent或是最能體現(xiàn)“AI解放人”這一理念的產(chǎn)品。這一切的底氣，來自攜程商旅在差旅行業(yè)20年的知識沉淀。

“通用模型懂語言、懂推理，但不一定懂商旅、懂企業(yè)內(nèi)部的流程合規(guī)。”宋濤說。攜程商旅的AI并非套用通用大模型，而是基于服務100萬+企業(yè)客戶、6000萬出行人的實戰(zhàn)經(jīng)驗，以及覆蓋全球的機票、酒店、地面交通資源所訓練的垂直領域?qū)I(yè)AI。換句話說：這可能是中國商旅行業(yè)極大、超全的知識庫。

正是這個知識庫，讓攜程商旅的AI能真正理解差旅場景——而非泛泛地回答問題。一組數(shù)據(jù)可以說明問題：98.6%的差旅審批最終都會通過，但員工平均等待審批的時間卻超過30分鐘。更值得玩味的是，審批人真正花在一個訂單上的時間，平均不到3秒鐘，“3秒鐘能看清什么？可能連去哪里都不知道，訂單太多、太雜、太無序，審批人早已疲勞，到最后基本就是閉眼通過。審批流程還在，但管控的實質(zhì)已經(jīng)沒了。”宋濤說。

這個洞察催生了審批Agent。攜程商旅基于合規(guī)大模型，讓AI重點校驗出行目的地、出行需求與個人用戶畫像，精準評估每一次審批的風險等級。目前，這一Agent可以識別99.95%的風險訂單，剩余由AI審批帶來的風險損失，由攜程商旅全額兜底。

“AI模型不可能一誕生就十全十美，需要迭代和升級的空間。”宋濤坦言，“我們希望做的AI要用得上，還要信得過。我們知道有一些 AI 的功能推出，簡單嘗試之后不能深入下去，因為AI 所帶來的不確定性沒有人負責。所以我們的原則很簡單——要給空間讓AI發(fā)展，也要給客戶足夠的信心和保障?！?/p>

這種“兜底”的底氣，來自攜程商旅多年積累的風控能力。其“程信平臺”作為業(yè)內(nèi)首個差旅合規(guī)審計平臺，通過7大智能模型判斷風險訂單，已處理風險訂單金額超過13億元。僅2025年一年，就核查出121萬筆風險訂單，涉及2.7萬家企業(yè)。其中，酒店異常套現(xiàn)模型提前為客戶降低了90%的潛在損失。

在合規(guī)風控這件事上，垂直領域?qū)I(yè)AI的優(yōu)勢遠超人工作業(yè)?！肮饪咳斯ぃ遣豢赡芤粡垙埲ズ瞬槌霾钣唵蔚??！彼螡f，“但我們的合規(guī)風控模型，可以結(jié)合員工不同的行程特征、出差審批信息等，綜合判斷是否存在違規(guī)風險。”

除了審批和風控，AI在出行預訂環(huán)節(jié)的效率提升同樣驚人。傳統(tǒng)模式下，用戶預訂機酒需要經(jīng)過搜索、篩選、對比、填寫信息、提交訂單等6至8個環(huán)節(jié)，耗時往往在15分鐘以上。而在攜程商旅AI對話框的“一鍵下單閉環(huán)”中，用戶只需輸入需求，AI自動匹配符合差標的最優(yōu)選項，用戶回復“確認”即可完成下單。整個過程縮短至1-2分鐘，操作效率提升近10倍。

“AI對于提效、簡化出行會有明顯提升，智能審批在提高便利性的同時，也讓合規(guī)和公司管理更上一層樓。另外，借助AI的算法和平臺，能夠讓決策人在數(shù)據(jù)的基礎上作出更好的判斷。”宋濤說道。

但他也承認，AI并非萬能。攜程商旅CTO翁杰補充了一個細節(jié)：高端VIP客戶的定制化服務、天災人禍等極端場景下的應急響應，目前AI仍然難以替代?！氨热缗_風天航班大量取消，或者地區(qū)沖突導致員工滯留，這種情況下需要人工干預，確認客戶安全，提供切實可行的解決方案。”

宋濤對此的總結(jié)是：“我們在差旅行業(yè)干了20年，積累了別人沒有的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。現(xiàn)在把這些沉淀變成AI的能力，不是為了替代誰，而是為了讓差旅經(jīng)理從繁瑣的審批和對賬中解放出來，真正去做他們應該做的事——分析數(shù)據(jù)、優(yōu)化政策、提升員工體驗。AI的價值不在于炫技，而在于讓人看不見它，但事情已經(jīng)辦好了。”

從白皮書到伙伴大會 數(shù)據(jù)是鏡子，生態(tài)是路

連續(xù)十一年發(fā)布白皮書，今年升級為“全球商旅伙伴大會”，這涉及此次大會的另一重磅發(fā)布——宣布成立“商旅AI蜂行聯(lián)盟”，邀請企業(yè)客戶和生態(tài)伙伴共同指引AI研發(fā)方向。而這一變化的底層邏輯，則要從中國企業(yè)出海的深度變化說起。

白皮書數(shù)據(jù)顯示，中企出海差旅已連續(xù)3年保持30%以上增長，中小企業(yè)出境訂單量激增78%。出海目的地從傳統(tǒng)發(fā)達市場顯著轉(zhuǎn)向共建“一帶一路”國家和地區(qū)，越南訂單量翻倍、排名躍居第二。更關鍵的是，出海目的正從“調(diào)研考察”轉(zhuǎn)向“外派執(zhí)行項目”——中國企業(yè)從“去看一看”變成了“去干活”。

恰恰是這種“從去看看到去干活”的轉(zhuǎn)變，讓海外差旅管理的核心痛點發(fā)生了質(zhì)變。去年白皮書中，企業(yè)關注的重點還是海外差旅制度、差標的設定；而今年，TOP3痛點已變?yōu)楹Ｍ庵Ц督Y(jié)算、發(fā)票回收、跨時區(qū)服務響應。宋濤認為，這充分說明中國企業(yè)跨國差旅管理實踐，已從前期的“制度設計”真正進入了“落地執(zhí)行”階段。

面對這些變化，攜程商旅的戰(zhàn)略也在同步升級。2025年，攜程商旅收購了歐洲差旅管理公司Key Travel，進一步提升在歐洲及中東非區(qū)域的服務能力。目前，攜程商旅已與合作伙伴一起完成全球超30個市場站點的覆蓋，全球服務中心達19個，支持20種服務語言。

宋濤強調(diào)，單打獨斗的時代已經(jīng)過去?！皵?shù)據(jù)告訴我們方向，伙伴幫我們走完最后一公里。”在此次大會上，攜程商旅正式發(fā)布了開放AI生態(tài)，將差旅知識問答、行程規(guī)劃等AI能力通過標準方案共享給企業(yè)客戶。目前已開放5個核心場景、17項底層能力，與15家大型企業(yè)完成深度對接。

攜程商旅CTO翁杰補充提到：“很多大企業(yè)都有自己的AI戰(zhàn)略，我們希望把商旅垂直領域的AI能力共享出來，融入企業(yè)內(nèi)部的AI體系。為此我們成立了‘商旅AI蜂行聯(lián)盟’，與客戶一起挖掘?qū)嶋H痛點。從管理者角度看，核心訴求是成本控制和員工體驗的平衡；從用戶端看，一個復雜行程的預訂時間從幾十分鐘縮短到了幾分鐘級別?！?/p>

在與海外TMC巨頭的競爭中，攜程商旅的差異化優(yōu)勢也逐漸清晰：深度集成國內(nèi)OA/ERP的能力、中文服務團隊的響應效率，以及對中企出海痛點的深刻理解?！霸趤喼揞I域，我們的資源覆蓋和服務體系處于領先地位。在歐洲等傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，我們通過收購Key Travel加速本地化。國際化不是一條路走到黑，而是多種戰(zhàn)略的組合——既自己擴張，也通過收購加速覆蓋?！彼螡硎尽?/p>

白皮書是一面鏡子，照出了中國企業(yè)出海的深度與廣度；而伙伴大會和開放AI生態(tài)，則是攜程商旅給出的“路”——一條從數(shù)據(jù)洞察到落地執(zhí)行的完整路徑。

現(xiàn)場，行業(yè)伙伴對AI產(chǎn)品的試用和交流，熙熙攘攘。對于攜程商旅和整個行業(yè)來說，2026年或許正是那個分水嶺——從數(shù)字化到智能化，從單點工具到生態(tài)平臺，從中國實踐到全球視野。而攜程商旅顯然已經(jīng)選好了方向，并且踩下了加速踏板。

文/十一