2026北京車展眾星云（參數(shù)丨圖片）集，各大車企紛紛亮出壓箱底的產(chǎn)品，深耕國內(nèi)市場(chǎng)多年的一汽-大眾亦是如此，亮相陣容覆蓋燃油、混動(dòng)和純電，其中最引人矚目的便是承載著品牌智電轉(zhuǎn)型的德系智電新王牌——ID.AURA T6。

作為一汽-大眾智電轉(zhuǎn)型的核心載體，ID.AURA T6的到來，直接刷新了品牌智電技術(shù)的天花板，成為德系純電智能化升級(jí)的標(biāo)桿之作，其背后的核心競(jìng)爭(zhēng)力，離不開兩大原因，CEA電子電氣架構(gòu)的應(yīng)用與激光雷達(dá)的加持，既實(shí)現(xiàn)了底層架構(gòu)的全面重構(gòu)，也完成了智能感知硬件的升級(jí)。

眾所周知，在燃油時(shí)代，大眾之所以能夠在國內(nèi)市場(chǎng)打遍天下無敵手，靠的就是技術(shù)，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、7速濕式雙離合變速箱、MQB平臺(tái)等這些耳熟能詳名字，無不在彰顯大眾技術(shù)的先進(jìn)，而在新能源時(shí)代，大眾則推出了CEA電子電氣架構(gòu)，China Electronic Architecture，看名字就知道這是大眾專為中國市場(chǎng)打造的，而作為首款搭載CEA電子電氣架構(gòu)的車型，ID.AURA T6從底層徹底告別了傳統(tǒng)分布式ECU架構(gòu)的局限，邁入“中央計(jì)算+區(qū)域控制”的新時(shí)代。

據(jù)了解，這套由大眾中國、CARIAD中國與小鵬聯(lián)合研發(fā)的專屬架構(gòu)，大幅降低系統(tǒng)復(fù)雜度與故障率，同時(shí)精簡(jiǎn)整車線束、降低硬件成本，更實(shí)現(xiàn)了算力與帶寬的跨越式提升，徹底解決了老款I(lǐng)D系列車機(jī)卡頓、響應(yīng)遲緩、智駕體驗(yàn)不佳等核心痛點(diǎn)，也為高階智能駕駛功能提供了堅(jiān)實(shí)的底層支撐。

另一核心競(jìng)爭(zhēng)力則是激光雷達(dá)的加持，ID.AURA T6是大眾品牌全球首款激光雷達(dá)純電車型，相比于未搭載激光雷達(dá)的老款車型，大幅提升車輛環(huán)境感知的精準(zhǔn)度與全面性。

雨天高速行駛時(shí)，ID.AURA T6能比沒有激光雷達(dá)的車型，更早識(shí)別到前方慢車或是路面障礙物；夜間經(jīng)過光線復(fù)雜路口時(shí)，激光雷達(dá)可精準(zhǔn)識(shí)別鬼探頭行人與非機(jī)動(dòng)車，不會(huì)像純視覺方案那樣容易漏判或誤觸發(fā)制動(dòng)。

值得一提的是，除硬件之外，其智駕軟件由大眾旗下CARIAD與地平線合資成立的酷睿程量身打造，融合了中國本土化智能場(chǎng)景需求，針對(duì)中國道路的加塞、復(fù)雜路口、非機(jī)動(dòng)車穿行等特色場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化，在快速路可實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的自動(dòng)變道、超車與進(jìn)出匝道等，讓輔助駕駛更貼合中國用戶的出行習(xí)慣，這同時(shí)也意味著，大眾補(bǔ)齊了在智電時(shí)代的最后一塊核心拼圖，刷新了德系純電的智能化上限。

在智電旗艦引領(lǐng)的同時(shí)，一汽-大眾此次車展上也清晰的展現(xiàn)了“油電混共進(jìn)全智”的發(fā)展思路，燃油與混動(dòng)陣容同步升級(jí)，多款重磅車型齊亮相。

作為國民家轎標(biāo)桿，速騰在今年迎來了他的20歲生日，基于此，官方推出了速騰S、速騰L 20周年紀(jì)念版等車型，搭載全新車機(jī)交互系統(tǒng)，支持語音控制、無線CarPlay/CarLife等，其中20周年紀(jì)念版車型更是有著專屬紀(jì)念標(biāo)識(shí)，彰顯身份。

探岳家族與邁騰家族則實(shí)現(xiàn)了能效與智能雙提升，PHEV車型搭載大眾最新插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航可滿足日常通勤，混動(dòng)模式下綜合油耗顯著降低，徹底打消長(zhǎng)途續(xù)航焦慮；同時(shí)升級(jí)新一代IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備全速域自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、自動(dòng)泊車等實(shí)用功能。

全新攬巡同樣亮點(diǎn)十足，內(nèi)飾摒棄了此前的雙聯(lián)屏，升級(jí)為三聯(lián)屏交互系統(tǒng)，同時(shí)搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力全面提升。

從初代捷達(dá)駛?cè)爰彝?，到如今的國民車矩陣?5年來一汽-大眾贏得了超3000萬中國用戶的信任，背后不僅僅是產(chǎn)品實(shí)力的支撐，更離不開對(duì)用戶需求的深刻理解與守護(hù)。

當(dāng)前，國際油價(jià)居高不下，國內(nèi)油價(jià)多次上調(diào)，用車成本的增加讓不少車主都感受到了困擾。車展期間，一汽-大眾與中國石油達(dá)成框架合作，成為全國首家與中石油建立深度生態(tài)鏈接的乘用車企業(yè)。在為車主帶來專屬加油福利的同時(shí)，還推出全系燃油車1年專屬油補(bǔ)限時(shí)政策，有效緩解用戶用車的壓力。

從ID.AURA T6刷新德系純電技術(shù)新高度，領(lǐng)銜品牌智電轉(zhuǎn)型；到燃油、混動(dòng)全品類陣容同步進(jìn)階；再到攜手中石油推出專屬油補(bǔ)政策，直擊用戶用車痛點(diǎn)，在本屆北京車展上，一汽-大眾用一場(chǎng)覆蓋產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的全維度盛宴，清晰勾勒出智電轉(zhuǎn)型的路線圖，同時(shí)也在宣告，其將以更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力在新能源時(shí)代開啟新的篇章。