這三個國家之前雖然也一起管著海峽，但面對現(xiàn)在全球的局勢壓力，這次聯(lián)手對外的態(tài)度，比以往任何時候都硬氣，堅決不讓任何人打封鎖海峽的主意。

在1971年，三國就說好，海峽的事歸他們自己管，不讓外人插手，還定了規(guī)矩，不收錢、保證船只正常通行。

這次中東局勢這么緊張，還有人想打海峽的主意，三國聯(lián)手的態(tài)度就更堅決了。

畢竟這三個國家都是靠做生意過日子的，海峽要是真被封了，他們的生意就徹底做不了了，經(jīng)濟也會困難。

之前印尼有位財政官員，提議效仿伊朗對過海峽船只收費、三國平分收益，被新馬兩國果斷拒絕，馬來西亞交通官員也明確表態(tài)要保證海峽自由通航。

而且國際上也有明確規(guī)定，馬六甲海峽是全世界都能用的通道，誰也不能私自封、也不能自己說了算收錢，只能定些保證行船安全、防止污染的規(guī)矩。

他們要維護海峽的安全和暢通，大多靠那些用海峽的國家自愿捐點錢，這樣才能不被別的國家牽制，自己說了算，守住主動權(quán)。

現(xiàn)在大國競爭這么厲害，好多國家都被逼著選邊站，要么靠這個，要么靠那個，但新馬印這三個國家，這次緊緊抱在一起，態(tài)度特別堅決，就是不偏不向，不被任何一方牽著鼻子走。

他們這么做，也是有不得已的原因。

美國在新加坡投了很多錢，比在印度、日本、韓國加起來投的還多，和新加坡做生意也賺了不少；而中國也是三國重要的生意伙伴，我們國家大部分進口的石油、很多外貿(mào)貨船，都得從馬六甲海峽過，三國和中國的往來也特別密切。

一旦選邊站，肯定會得罪其中一方，最后吃虧的還是自己，所以這次聯(lián)手，本質(zhì)上就是為了守住自己的利益。

最近美國與印尼簽署軍事合作協(xié)議，想借開放印尼領(lǐng)空之機，監(jiān)控馬六甲海峽、增加軍事存在，試圖插手海峽事務(wù)，但印尼始終沒有動搖，依舊和新馬兩國一條心，堅守不封鎖海峽、不被任何國家脅迫的原則，凡事都按國際規(guī)矩來。

馬六甲海峽是全球貿(mào)易的“生命線”，一旦被封亂，不僅三國經(jīng)濟會受重創(chuàng)，全球貨物運輸也會陷入混亂，西方國家很多石油和重要物資都無法正常運輸。

現(xiàn)在美國還沒對這三個國家逼得太緊，一方面是美國在這一地區(qū)有不少利益在這兒，犯不著鬧僵；另一方面，這三個國家聯(lián)手的態(tài)度，也得到了很多國家的認可，再加上中國已經(jīng)建成了其他能源通道，不用完全依賴馬六甲海峽，美國想靠封鎖海峽施壓的想法，根本行不通。

以后這三個國家可能還會遇到更多壓力，比如美國可能會加派軍隊，印度也想摻和進來巡邏海峽，但只要他們能一直緊緊聯(lián)手、守住底線，就能保住自己的利益，也能穩(wěn)住全球貿(mào)易的正常運轉(zhuǎn)，給其他國家做個好榜樣。

在大國爭斗中，只有守住自己的核心利益、不被別人牽著走，才能長久發(fā)展。