成都南郊，四川最大高鐵站——成都鐵路樞紐天府站雛形已現(xiàn)?！拔覀冋麄€(gè)天府站及配套綜合交通樞紐工程，在2026年底基本全面建成?！?月23日，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)客站建設(shè)指揮部天府站現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)劉伯軍告訴紅星新聞?dòng)浾摺?/p>

▲天府站結(jié)構(gòu)工程已全面完成

當(dāng)日，記者隨“萬(wàn)千氣象看四川·活力四川行”主題采訪(fǎng)團(tuán)來(lái)到天府站。劉伯軍告訴記者，天府站結(jié)構(gòu)工程已全面完成，進(jìn)入裝修和機(jī)電安裝階段，幕墻與裝飾裝修穩(wěn)步開(kāi)展，整體進(jìn)度完成70%以上，按期向開(kāi)通目標(biāo)沖刺。

建成后，天府站將成為成渝地區(qū)世界級(jí)綜合交通樞紐新地標(biāo)，整合高鐵、城際鐵路、地鐵（18/19號(hào)線(xiàn)）、公交、出租車(chē)等交通方式，實(shí)現(xiàn)立體零換乘、站城一體化。從天府站出發(fā)1小時(shí)可輕松抵達(dá)重慶。3小時(shí)可到達(dá)西安、武漢、昆明。7小時(shí)可到達(dá)北京、上海、廣州、拉薩。

據(jù)介紹，天府站以“筑巢引鳳”為設(shè)計(jì)理念，形態(tài)上采用了大量的曲線(xiàn)元素，造型設(shè)計(jì)現(xiàn)代新穎，優(yōu)雅連續(xù)：鳥(niǎo)瞰效果如振翅欲飛的鳳凰棲停于站場(chǎng)之上；立面以橫向的鋁合金線(xiàn)條突顯建筑的舒展感，端部的綜合換乘大廳——鳳凰之眼和腰部的光谷雨棚成為各自立面的視覺(jué)中心。

▲鳳凰之眼內(nèi)部效果圖

采訪(fǎng)期間，眾人在一處超大的橢球形網(wǎng)殼玻璃幕墻外駐足良久，這是國(guó)內(nèi)單跨最大跨度橢球形網(wǎng)殼玻璃幕墻，名為“鳳凰之眼”?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，“鳳凰之眼”是候車(chē)廳空間的主要視覺(jué)焦點(diǎn)，位于南北端頭進(jìn)站口，長(zhǎng)軸102米，寬34米，高33.5米，為大跨度非向心橢圓球構(gòu)造，由1221根彎扭型鋼構(gòu)件以“結(jié)構(gòu)替裝飾”。表面由2515塊多達(dá)600種規(guī)格尺寸的幕墻玻璃覆蓋，其中最大單塊6.8㎡的超大板塊雙曲玻璃，遠(yuǎn)超2.5㎡的現(xiàn)行規(guī)范限值，實(shí)現(xiàn)了通透明亮的視覺(jué)效果。

此外，天府站的建設(shè)中，還有“國(guó)內(nèi)首例采用三層ETFE張拉膜屋面施工”“國(guó)內(nèi)首個(gè)大高差異型雙層金屬屋面施工”“國(guó)內(nèi)首例鐵路站房采用‘三曲一折’超高大空間裝飾吊頂體系”等亮點(diǎn)。

紅星新聞?dòng)浾?王拓

編輯 潘莉