在競爭白熱化的20-30萬級(jí)中大型SUV市場，不難發(fā)現(xiàn)各家車企競爭早已改變賽道，從卷技術(shù)、堆參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩糁行模宄烙脩暨x車、用車不再是看各類參數(shù)堆砌，而是“看得見、摸得著、用得上”的實(shí)際價(jià)值，即通勤時(shí)省心省力、安全上全程守護(hù)、成本上經(jīng)濟(jì)可控、乘坐時(shí)舒適愜意、出游時(shí)從容無憂，這點(diǎn)在各大新車銷量數(shù)據(jù)上有著最直觀的體現(xiàn)。

從理想最早把家用場景刻進(jìn)用戶心里，問界靠著華為智駕輔助在用戶中站穩(wěn)腳跟，一向以“理工男”自居的奇瑞也開始轉(zhuǎn)變思路，畢竟奇瑞技術(shù)貨架上從來不缺技術(shù)干貨，而如何將技術(shù)服務(wù)于用戶，讓用戶真真切切感受到價(jià)值才是關(guān)鍵。星途作為奇瑞集團(tuán)高端品牌，顯然也開始認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，星途品牌3.0時(shí)代的首款重磅車型——星途EX7的上市或許就是這一轉(zhuǎn)變的最好證明，從“我有什么技術(shù)”變成“用戶需要什么”，讓技術(shù)落地服務(wù)于用戶，變成用戶切實(shí)能看得見的價(jià)值。不得不說，這把技術(shù)奇瑞的高端化，可算是找對(duì)方向了。

星途EX7近日正式上市，官方售價(jià)為19.99萬-26.39萬元，搶先置換價(jià)為19.49-25.89萬元，它帶著全球首搭的航空級(jí)EMB線控制動(dòng)和全系標(biāo)配獵鷹700端到端駕輔、飛魚底盤3.0、靈犀智艙2.0、增程純電雙動(dòng)力而來，這些硬核配置看著唬人，有點(diǎn)炫技懷疑，但卻實(shí)打?qū)嵞茏層脩魮碛小翱吹靡�、摸得著、用得上”的價(jià)值。

首先，來聊聊星途EX7的性能操控，這也是星途EX7的核心賣點(diǎn)之一。全球首搭的航空級(jí)EMB線控制動(dòng)摒棄了傳統(tǒng)液壓管路，制動(dòng)指令電信號(hào)直達(dá)車輪，90毫秒極速響應(yīng)比同級(jí)產(chǎn)品快了不少，意味著突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)能有更多避險(xiǎn)時(shí)間，再加上33米級(jí)制動(dòng)距離，讓“跑得快、剎得住”成為現(xiàn)實(shí)。更關(guān)鍵的是，三路冗余安全架構(gòu)上車，帶來“永不失效”的制動(dòng)保障，這份安全感可謂是給的足足的。

除了制動(dòng)技術(shù)出色，星途EX7的操控質(zhì)感同樣給力。搭載雪豹四驅(qū)2.0系統(tǒng)，純電版零百加速4.7秒，增程版四驅(qū)零百加速4.9秒，0.02秒的響應(yīng)速度，搭配7種駕駛模式，無論是城市通勤、高速跑長途，還是山路越野，都能輕松拿下。

同樣，飛魚底盤3.0的加持也讓操控體驗(yàn)再上新臺(tái)階，前高階雙叉臂+后高階五連桿懸架，搭配全鋁合金底盤和CDC電磁減震，過彎穩(wěn)定性直接提升40%，即便在復(fù)雜路況中遭遇顛簸，要過坎過坑，也能過濾多余震動(dòng)，帶來平順駕乘體驗(yàn)。

更值得一提的是，后續(xù)通過OTA升級(jí)，還能解鎖圓規(guī)掉頭、智能漂移、鐘擺出庫等駕控黑科技，讓用戶體驗(yàn)到更多實(shí)用駕控功能。

其次，星途EX7做到了“全系標(biāo)配即高階”，全系標(biāo)配獵鷹700智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭配27顆高性能傳感器（含激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭）、英偉達(dá)Orin-Y芯片（200TOPS算力）等硬件配置，實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速NOA、500+全場景泊車，還承諾城區(qū)NOA終身免費(fèi)。

此外，還支持3公里跨層記憶泊車、120米循跡倒車，前者能輕松應(yīng)對(duì)地下車庫復(fù)雜路況，后者則解決窄路倒車難題，OTA升級(jí)后還能實(shí)現(xiàn)130km/h AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)與130km/h AES自動(dòng)緊急避讓。對(duì)用戶而言，星途EX7這樣的高階駕輔全系標(biāo)配，實(shí)實(shí)在在戳中了用戶心坎。

智能座艙方面，星途EX7全系標(biāo)配AI靈犀智艙2.0，搭載高通驍龍8295P高算力芯片、行業(yè)首發(fā)液態(tài)玻璃光感交互UI與全球首發(fā)S2S實(shí)時(shí)語音大模型（6人格化“小奇暢聊”、支持模糊語義+情感表達(dá)）等，再加上四大AI智能體的深度賦能，讓座艙更“懂你所需”。

再來看看用戶最為關(guān)心的動(dòng)力續(xù)航方面，星途EX7提供純電與增程雙動(dòng)力選擇，推出77kWh純電兩驅(qū)Max、100kWh純電兩驅(qū)Max、100kWh純電四驅(qū)Ultra以及增程兩驅(qū)Max、增程四驅(qū)Max、增程四驅(qū)EMB Ultra六款車型。

純電版本全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池，77kWh版本續(xù)航600km，100kWh版本續(xù)航726km，依托800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)直流快充5%-80%僅需11.5分鐘，切實(shí)解決了用戶日常用車核心痛點(diǎn)之一，既補(bǔ)能焦慮。

增程版本搭載1.5T高效增程器，熱效率高達(dá) 45.79%，1升油可發(fā)電3.71度，百公里虧電油耗5.8L，純電續(xù)航超200km，滿油滿電綜合續(xù)航超1500km，且加注92號(hào)汽油就行，減少用戶養(yǎng)車壓力。

安全是最大的豪華，已成共識(shí)。星途EX7依托磐石車身2.0打造航空級(jí)車身，高強(qiáng)度鋼鋁占比88%，關(guān)鍵部位采用2GPa熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40000N·m/deg。同時(shí)，全系標(biāo)配7氣囊與360°全方位電池安全體系，還有“零”苯“零”甲醛健康座艙，讓安全層層加碼。

總結(jié)：

不得不說，星途EX7的產(chǎn)品力足夠能打，它已然在“用戶為什么選你”上做足功課，讓技術(shù)實(shí)打?qū)嵚涞兀哭D(zhuǎn)化成能為用戶所用的實(shí)際價(jià)值。畢竟，20-30萬級(jí)中大型SUV市場中不缺好的產(chǎn)品，缺的是能讓用戶記住、走進(jìn)用戶心里，并為之愿意買單的差異化價(jià)值，因?yàn)檎嬲玫漠a(chǎn)品，從來都是“懂你”大于“炫技”。

而近期星途也宣布將與勒芒開展深度合作，未來會(huì)把勒芒賽道的極端環(huán)境測試技術(shù)反哺量產(chǎn)車，后續(xù)隨著勒芒技術(shù)的反哺，星途EX7這款車的產(chǎn)品力還會(huì)有著怎樣的提升，我們可以拭目以待。