霍爾木茲海峽還堵著，東南亞又出了個大新聞，印尼跟著美國學(xué)損招，也要來一招“強(qiáng)收過路費”的戲碼，掐斷中國生命線，這是唯恐天下不亂的節(jié)奏。

印尼財政部長（中）

日前，印尼財政部長在一場論壇上公開表態(tài)，稱印尼政府正在考慮一項計劃，對馬六甲海峽來往船只征收通行費，還頗為“大方”地邀請馬來西亞和新加坡這兩個國家一起分錢。印尼給出的理由是，這么多年一分錢沒收，印尼虧大發(fā)了，全球都得意識到印尼的重要性。

說白了，這是仗著手里有牌，要在國際社會上刷刷“存在感”。但是，印尼這回的操作，著實讓外界品出了似曾相識的味道。畢竟，霍爾木茲海峽現(xiàn)在還在美國的封鎖下。甚至這位財政部長本人也提到了這一點，暗示國際上有“可參考的模式”。

但是，作為一個國際海峽，過境通行本就是權(quán)利，收費本就是不合理的行為。馬來西亞、新加坡也在第一時間跳出來反對，認(rèn)為既然要維護(hù)航行自由，那就絕對不能開這個頭。要是人人都像美國、印尼這么學(xué)，全球國家都得跟著完蛋。

馬六甲海峽

值得注意的是，一個主權(quán)國家突然想在最繁忙的全球航道上設(shè)卡收費，顯然不只是為了財政增收那么簡單。當(dāng)然，印尼在馬六甲海峽確實擁有最長的海岸線，要是真的想通過“過路費”日進(jìn)斗金，也不是沒有可能。

但更重要的是，印尼的目的并不單純。馬六甲海峽是東亞非常重要的一條海上運輸通道，對中國而言更為如此，其重要性與霍爾木茲海峽不相上下，甚至更為致命。中國將其視為“海上生命線”并不夸張，因為超八成的石油、三成的天然氣都要從這運往中國。

普拉博沃與特朗普

然而，這條生命線的鑰匙卻不在自己手里，這就是著名的“馬六甲困局”。盡管近年來中國一直在開通其他渠道緩解這個困局，但是馬六甲海峽的重要性依舊不能忽視。這事看著是印尼想撈錢，背后全是美國暗中攛掇的影子。

普拉博沃上任后，印尼一直在中美兩個大國之間走鋼絲，與美國走得尤其近。就在不久前，印尼與美國關(guān)于“無限飛越領(lǐng)空”的防務(wù)協(xié)議草案才因巨大爭議被曝光。印尼又在這個節(jié)骨眼上提出征收“通行費”，更像是在向某些大國“納投名狀”，暗示它有能力影響這條對中國至關(guān)重要的航道。

美國印尼國防官員舉行會晤

顯然，印尼似乎在效仿某些國家，試圖通過制造一些“籌碼”，在中美博弈中抬高自己的身價。跟美國勾連這么久，印尼正經(jīng)合作沒學(xué)到多少，專學(xué)這種攪亂全球航運、掐別人脖子的損招，還是在霍爾木茲海峽被封的背景下，簡直是唯恐天下不亂。

美國自己不敢直接在馬六甲搞事，就挑唆印尼出頭：印尼收費，中國、東亞國家必然反對，美國就能站出來“調(diào)?！?，趁機(jī)進(jìn)一步介入馬六甲事務(wù)、強(qiáng)化軍事存在。就算印尼收費失敗，美國也沒損失，還能挑撥印尼和中國、印尼和新馬的關(guān)系，攪亂東南亞局勢，達(dá)到圍堵中國的目的。

印尼就是被美國賣了，還在幫美國數(shù)錢，以為抱上大腿就能撈好處，實則成了美國破壞地區(qū)穩(wěn)定的棋子。最后說句實在的，印尼跟美國學(xué)壞，搞馬六甲收費，是損人不利己的昏招。美國搞霸權(quán)套路，還有點底氣，而印尼學(xué)來的只能是麻煩。