來源：滾動播報

（來源：中工網(wǎng)）

3月14日至4月19日，中鐵六局呼和公司運(yùn)營維管中心邯黃維管段春季邯黃鐵路集中修收官。37天的日夜接續(xù)奮戰(zhàn)，創(chuàng)下近年來春季集中修作業(yè)時長、施工覆蓋面、設(shè)備整治量三項新高。

邯黃鐵路橫貫河北腹地，是區(qū)域鐵礦石能源運(yùn)輸?shù)闹鞲删�，兼顧客貨運(yùn)輸雙向保障職能，全長468.212公里。其中，霞口至東光北區(qū)間直達(dá)渤海東的129.142公里區(qū)段，由運(yùn)營維管中心項目部邯黃維管段負(fù)責(zé)日常運(yùn)維。為精準(zhǔn)破解春季氣溫回升帶來的道床板結(jié)、線路老化、道岔病害多發(fā)等安全隱患，全面提升線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)維水平，邯黃維管段聚焦道岔清篩、線路搗固、閃光焊等核心任務(wù)，全員攻堅克難，為鐵路安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

道岔清篩除頑疾，師徒同臺淬匠心

小型機(jī)械道岔清篩憑借作業(yè)效率高、病害整治徹底、養(yǎng)護(hù)效果顯著的優(yōu)勢，成為根治道岔翻漿冒泥、道床污土堆積等頑固病害的關(guān)鍵手段，更是青年員工實操練兵、學(xué)藝成長的實戰(zhàn)平臺。

施工現(xiàn)場塵土飛揚(yáng)，作業(yè)機(jī)械有序就位。技術(shù)組組長陳夢哲蹲身于道岔作業(yè)區(qū)域，手指道床關(guān)鍵點位，對身旁圍站學(xué)習(xí)的青年隊員反復(fù)叮囑作業(yè)安全管控重點：“道岔清篩作業(yè)的核心是清廢渣、換新砟，必須把枕木底部積存的污土、廢渣徹底清理干凈，每一寸道床都要填充全新標(biāo)準(zhǔn)石砟，絕不能留任何死角�！�

話音未落，擁有12年工作經(jīng)驗的老員工李雪松快步上前，手把手演示回填找平、機(jī)械對位、夯實搗固的全流程操作技巧，逐環(huán)節(jié)講解實操注意事項。青年員工們牢記操作要領(lǐng)，隨后上手反復(fù)練習(xí)，緊跟師傅節(jié)奏開展石砟回填、線路精準(zhǔn)測量等基礎(chǔ)工序。石砟回填達(dá)標(biāo)后，新老員工協(xié)同配合，有序操控小型養(yǎng)路機(jī)械，嚴(yán)格按照道岔轉(zhuǎn)轍部位、導(dǎo)曲線路、轍叉核心區(qū)、護(hù)軌防護(hù)段的既定順序，逐段細(xì)致?lián)v固夯實，筑牢運(yùn)輸安全第一道防線。通過老帶新、傳幫帶、實戰(zhàn)練的模式，青年員工在一線施工實操中快速成長成才。

大機(jī)搗固“強(qiáng)筋絡(luò)”，線路提質(zhì)除隱患

在集中修這場“戰(zhàn)役”中，大機(jī)線路搗固、大機(jī)道岔搗固作業(yè)貫穿37天施工全程，是恢復(fù)線路平順度、提升軌道穩(wěn)定性、保障行車安全的關(guān)鍵工序。

“大家再加把勁！天窗時間有限、任務(wù)繁重，咱們既要保證作業(yè)質(zhì)量，更要嚴(yán)守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不松懈，質(zhì)量與安全兩條底線絕對不能破！”搗固作業(yè)負(fù)責(zé)人郭羽健手持對講機(jī)，徒步往返各個作業(yè)點位巡查督導(dǎo)，實時統(tǒng)籌調(diào)度現(xiàn)場施工進(jìn)度，反復(fù)叮囑全體作業(yè)人員嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)口。

作業(yè)現(xiàn)場，大型搗固養(yǎng)路機(jī)械組成編隊，沿著鋼軌線路有序穿梭作業(yè)。高頻震動的搗固頭深扎道床內(nèi)部，精準(zhǔn)夯實壓實道床石砟，全方位恢復(fù)線路軌道幾何尺寸與行車平順性，為列車平穩(wěn)通行筑牢硬件根基。施工期間，全體員工連續(xù)作戰(zhàn)，席地簡餐、輪班休整，精準(zhǔn)破解道岔搗固不均、線路平順度不足等鐵路病害，用實干與堅守消除線路隱患，夯實安全基礎(chǔ)。

焊軌收官暢通途，亮眼“答卷”顯擔(dān)當(dāng)

4月19日12時10分，隨著最后一個閃光焊作業(yè)點銷記，持續(xù)37天的春季集中修作業(yè)正式結(jié)束。閃光焊作業(yè)組人員在接到銷記命令后相視一笑，連日來日夜鏖戰(zhàn)的疲憊，化作收官后的欣慰與喜悅。

鋼軌閃光焊作業(yè)是整治鋼軌接頭病害、實現(xiàn)線路無縫銜接的關(guān)鍵工序，能有效降低接頭病害頻發(fā)概率，大幅提升線路整體平順性，從源頭減少后續(xù)運(yùn)維檢修工作量，為鐵路長期安全高效運(yùn)營減負(fù)增效、夯實根基。

“閃光焊焊接接頭的速度真快！以往用鋁熱焊焊接一個鋼軌接頭的時間，現(xiàn)在用閃光焊差不多能完成4個，速度快、效率高、成型質(zhì)量還好！”李玉紅看著焊接完成的平整鋼軌接頭，由衷感慨新工藝、新設(shè)備帶來的施工新變化�！昂附油瓿芍皇堑谝徊�，安全生產(chǎn)容不得半點僥幸。接下來24小時內(nèi)必須完成全覆蓋復(fù)探檢測，確認(rèn)接頭焊接質(zhì)量零隱患、零問題，咱們才能真正放心交驗�！爆F(xiàn)場負(fù)責(zé)人郭新聞接過話茬，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地叮囑道。

據(jù)悉，本次集中修累計完成小型機(jī)械道岔清篩18組、大機(jī)線路搗固110.76公里、道岔搗固41組、閃光焊焊接接頭28個、打磨線路116.4公里、風(fēng)動車卸砟4160立方米，全面整治了線路設(shè)備各類病害，大幅提升了線路設(shè)備質(zhì)量和行車安全性，為春季及后續(xù)鐵路運(yùn)輸安全暢通奠定了堅實基礎(chǔ)。（工人日報客戶端記者 賴志凱 沙劍青 通訊員 梁躍）