據(jù)路透社、塔斯社等權(quán)威媒體2026年4月下旬報(bào)道，俄羅斯計(jì)劃從5月1日起，停止通過“友誼”輸油管道向德國出口哈薩克斯坦石油。這一尚未正式官宣但已被多方證實(shí)的計(jì)劃，絕非簡單的能源供應(yīng)調(diào)整，而是可能引發(fā)德國工業(yè)震蕩、重塑歐洲能源格局的重大變動(dòng)。

原本就因地緣沖突而脆弱的歐洲能源市場將再次被推至風(fēng)口浪尖，德國東北部的能源動(dòng)脈將被直接掐斷，歐洲在能源去俄羅斯化博弈中再度陷入被動(dòng)，一場關(guān)乎民生與工業(yè)生死的“燃油保衛(wèi)戰(zhàn)”已悄然拉開序幕。

“友誼”輸油管道作為全球最大石油管道系統(tǒng)之一，北線經(jīng)白俄羅斯通往波蘭和德國，是德國獲取原油的重要通道，尤其是哈薩克斯坦通過該管道向德國出口的石油，更是德國汽車、煉油產(chǎn)業(yè)的“剛需原料”。

自2022年以來，這條管道多次因地緣沖突波動(dòng)，出現(xiàn)過泄漏、停輸?shù)惹闆r，但此次俄擬直接停止輸送哈薩克斯坦石油，是戰(zhàn)后以來最具沖擊力的調(diào)整。

截至2026年4月23日，俄羅斯能源部尚未發(fā)布正式聲明，但路透社援引三位知情人士消息確認(rèn)，俄方已向哈薩克斯坦和德國發(fā)送調(diào)整后的石油出口計(jì)劃，各方消息口徑一致，可信度極高。面對(duì)傳聞，各方反應(yīng)耐人尋味：俄羅斯總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫4月21日稱并不知曉相關(guān)舉措，承諾核實(shí)，這種模糊表態(tài)更像是外交層面的應(yīng)對(duì)。

哈薩克斯坦能源部長阿肯任諾夫4月22日表示，哈方未收到正式通知，但非官方消息已證實(shí)此事，俄非官方渠道給出的“技術(shù)能力不足”理由，顯然難以服眾。

2025年哈薩克斯坦通過該管道向德國出口石油214.6萬噸，日均約4.3萬桶，較2024年增長44%，2026年一季度出口量已達(dá)73萬噸，足見德國對(duì)該渠道的高度依賴，俄方此時(shí)斷供，背后必然摻雜復(fù)雜地緣博弈。

如今管道修復(fù)完成，俄卻擬停止輸油，時(shí)間節(jié)點(diǎn)的巧合，凸顯此次斷供并非偶然，而是各方地緣博弈的必然結(jié)果，能源早已成為地緣政治的重要籌碼。

對(duì)于處于能源轉(zhuǎn)型陣痛期的德國而言，俄擬斷供的消息堪稱晴天霹靂，受沖擊最嚴(yán)重的便是德國支柱產(chǎn)業(yè)——汽車產(chǎn)業(yè)。根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）2026年1月報(bào)告，2026年德國乘用車產(chǎn)量預(yù)計(jì)411萬輛，電動(dòng)乘用車產(chǎn)量將保持增長，但這一切的前提是原油供應(yīng)穩(wěn)定。

德國汽車制造所需的柴油、潤滑油等原料，大量來自“友誼”管道輸送的哈薩克斯坦石油，德國最大煉油廠之一PCK煉油廠，更是高度依賴該渠道，其加工量若減少17%，將直接影響柏林及勃蘭登堡州約九成車輛燃料供應(yīng)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年德國進(jìn)口原油的10%來自哈薩克斯坦，且?guī)缀跞客ㄟ^“友誼”管道輸送，當(dāng)年出口量達(dá)214.6萬噸，2026年一季度已達(dá)73萬噸，可見德國對(duì)該渠道依賴度持續(xù)加深。一旦5月1日斷供落地，PCK煉油廠將面臨嚴(yán)重原油短缺，進(jìn)而導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，德國超九成汽車生產(chǎn)線將因缺乏燃油和原材料被迫停擺。

盡管德國在推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型、發(fā)展電動(dòng)汽車，2025年純電動(dòng)汽車新注冊(cè)量增長43%達(dá)54.51萬輛，插電式混合動(dòng)力汽車增長62%達(dá)31.14萬輛，12月電動(dòng)汽車市場份額達(dá)34.5%，但截至2026年，德國汽車產(chǎn)業(yè)仍未擺脫對(duì)原油依賴。

一方面，電動(dòng)汽車生產(chǎn)需大量原油衍生化工原料；另一方面，國內(nèi)物流、汽車維修等領(lǐng)域仍以燃油為主，斷供的連鎖反應(yīng)將覆蓋整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

除汽車產(chǎn)業(yè)外，德國民生和其他工業(yè)領(lǐng)域也將受重創(chuàng)。原油短缺會(huì)直接導(dǎo)致燃油價(jià)格暴漲，推高物流、供暖成本，增加民眾出行和生活負(fù)擔(dān)。同時(shí)，化工、機(jī)械制造等依賴原油的產(chǎn)業(yè)將面臨原材料短缺，本就疲軟的德國經(jīng)濟(jì)將雪上加霜。

根據(jù)VDA預(yù)測(cè)，若斷供落地，2026年德國乘用車出口量1%的降幅可能大幅擴(kuò)大，影響德國品牌全球競爭力。

面對(duì)斷供危機(jī)，德國和歐盟雖有準(zhǔn)備，但短期替代方案難以緩解困境。

2026年2月，克羅地亞總理普連科維奇曾表示，愿經(jīng)由境內(nèi)亞得里亞輸油管道為匈、斯兩國輸油，該管道年輸油量達(dá)1500萬噸，可滿足兩國需求，但斯洛伐克出口商委員會(huì)評(píng)估認(rèn)為，受運(yùn)力和基礎(chǔ)設(shè)施限制，該方案僅能解一時(shí)之需，無法替代“友誼”管道的穩(wěn)定供應(yīng)。

歐盟方面也在積極尋找替代路徑，3月17日，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩與歐洲理事會(huì)主席科斯塔發(fā)表聲明，稱正與各方密集溝通，推動(dòng)恢復(fù)對(duì)匈、斯兩國石油供應(yīng)，計(jì)劃研究非俄來源原油輸送替代路線，并向?yàn)蹩颂m提供技術(shù)和資金支持，推動(dòng)管道修復(fù)，但截至4月23日，這些計(jì)劃仍停留在紙面，未形成實(shí)際供應(yīng)能力。

對(duì)德國而言，短期內(nèi)最可行的是動(dòng)用戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，但這只是權(quán)宜之計(jì)。德國戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備雖能暫時(shí)彌補(bǔ)缺口，卻無法長期支撐龐大工業(yè)需求，還會(huì)削弱應(yīng)對(duì)未來能源危機(jī)的能力。

此外，德國試圖增加從中東、美國的原油進(jìn)口，但這些地區(qū)原油價(jià)格高、運(yùn)輸周期長、運(yùn)力有限，不僅增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，還無法在5月1日前完成供應(yīng)銜接，難以阻止汽車產(chǎn)業(yè)停擺。

從俄方角度看，此次擬斷供是對(duì)歐盟和德國的戰(zhàn)略施壓。俄烏沖突爆發(fā)以來，德俄關(guān)系持續(xù)緊張，德國一邊推動(dòng)能源去俄化，一邊向?yàn)蹩颂m提供援助，觸動(dòng)了俄羅斯核心利益。

佩斯科夫4月21日曾表示，俄方已做好向匈牙利恢復(fù)輸油的技術(shù)準(zhǔn)備，但恢復(fù)過境運(yùn)輸取決于基輔方面行動(dòng)，這也暗示斷供計(jì)劃與地緣沖突局勢(shì)緊密相關(guān)。

目前，德國政府尚未就俄擬斷供一事發(fā)布官方聲明，各方仍處于僵持狀態(tài)。但可以肯定的是，一旦斷供落地，德國將面臨前所未有的能源危機(jī)，超九成汽車停擺不僅會(huì)重創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)，還會(huì)引發(fā)歐洲能源市場連鎖反應(yīng)，加劇歐洲經(jīng)濟(jì)困境。這場圍繞“友誼”管道的能源博弈沒有絕對(duì)贏家，歐洲在能源去俄化道路上仍任重道遠(yuǎn)。

如何在保障能源安全與堅(jiān)持地緣立場間找到平衡，成為德國政府當(dāng)前最緊迫的課題，而這場“燃油保衛(wèi)戰(zhàn)”的走向，將深刻影響未來歐洲能源格局和地緣政治格局。

信息來源：

金十?dāng)?shù)據(jù)：5月1日起，俄據(jù)悉將叫停哈薩克斯坦經(jīng)“友誼”管道輸?shù)率凸?yīng)

北晚在線：“友誼”管道即將恢復(fù)運(yùn)行，歐盟初步批準(zhǔn)900億歐元援烏貸款