海外版2026款雷克薩斯NX近期正式揭開面紗，這次新車直接砍掉了入門的NX 250車型，將NX 350推到了入門位置，導(dǎo)致起售價(jià)一下逼近33萬元，這波操作著實(shí)讓不少持幣觀望的消費(fèi)者倒吸一口涼氣。

借著實(shí)拍鏡頭仔細(xì)端詳這臺新車，前臉依然保留著家族標(biāo)志性的紡錘形格柵，周邊線條處理得更加犀利，全系標(biāo)配的三眼LED大燈在點(diǎn)亮后很有辨識度。

視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面，凌厲的腰線從前翼子板一直延伸至車尾，部分車型配備了20英寸輪圈，整體姿態(tài)拿捏得比較到位。

車身尺寸方面與老款基本持平，具體數(shù)據(jù)還需等國內(nèi)版上市后官方公布。

車尾部分的分層式貫穿尾燈十分吸睛，厚重的后包圍與前臉的犀利設(shè)計(jì)形成了不錯的呼應(yīng)感。新車還貼心地引入了來自旗艦GT轎跑車LC的胭脂荔色，這抹顏色在實(shí)拍鏡頭下顯得相當(dāng)高級。

視線移至車內(nèi)，國內(nèi)版新車型在座艙設(shè)計(jì)上有著明顯的區(qū)分與側(cè)重。

新車全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤，頂配車型中控區(qū)域升級為14英寸大屏，智能化方面支持最新的車機(jī)交互系統(tǒng)。座椅方面，皮質(zhì)包裹的填充物軟硬適中，支撐性做得比較到位?？臻g與舒適性方面，后排腿部空間滿足日常家用沒有太大壓力，細(xì)節(jié)處的儲物格設(shè)計(jì)得比較順手。

動力部分根據(jù)國內(nèi)官方申報(bào)信息，新車搭載由指定發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的油電混動系統(tǒng)，具體的系統(tǒng)綜合最大功率與峰值扭矩參數(shù)，匹配的變速箱型號

底盤方面配備的車身結(jié)構(gòu)、駕駛模式等具體分級信息，還需以其正式上市后官方公布為準(zhǔn)。值得一提的是，海外版新車在底盤方面配備PSM主動懸架系統(tǒng)，同時(shí)提供主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可選，這些硬核配置未來有多大幾率出現(xiàn)在國內(nèi)版配置單上，目前還是個未知數(shù)。普通老百姓買車圖的就是個踏實(shí)，入門門檻直接拔高了幾萬塊，手里的預(yù)算瞬間就不夠看了。

2026款雷克薩斯NX這回把入門門檻直接拉到了33萬左右，確實(shí)挺讓人撓頭的。面對全系標(biāo)配的大屏和取消入門版的新操作，大家覺得這套組合拳能打動你嗎？如果是你手握三十多萬的預(yù)算，會選擇為這些升級買單，轉(zhuǎn)投其他品牌呢？歡迎在評論區(qū)留下你的真實(shí)想法。