新聞內容概要

- 黃英賢警告美總統(tǒng)反覆無常敦促各方努力爭取中東和平

- 澳人均繳稅突破$3萬，創(chuàng)08年來新高！

- ABS全澳開放1.6萬個崗位！時薪$31.19，無需經驗

- 澳聯(lián)邦政府緊急調運2億升柴油

- 超市巨頭回擊“虛假折扣”指控，批ACCC分析“錯誤且誤導”

- 澳洲60天處方政策遭冷遇3年

-澳洲機場提醒小心這群人！旅客行李從傳送帶上消失

1

黃英賢警告美總統(tǒng)反覆無常

敦促各方努力爭取中東和平

澳洲外交部長黃英賢（ Penny Wong）就特朗普「難以預測」的全球外交策略發(fā)出尖銳警告，盡管這位美國總統(tǒng)延長了脆弱的�；饏f(xié)議，但他仍在加大對伊朗的壓力。

特朗普周二宣布，他將在兩國繼續(xù)談判的同時延長與伊朗的�；饏f(xié)議，但他警告稱，在德黑蘭提出他所謂的「統(tǒng)一方案」之前，華盛頓將繼續(xù)封鎖伊朗港口。

此舉凸顯了美國總統(tǒng)強硬且混亂的談判策略。對此黃英賢參議員表示，這標志著美國在國際舞臺上的傳統(tǒng)行事方式發(fā)生了巨大轉變。

她周三上午接受澳洲廣播公司（ABC）阿德雷德電臺采訪時說：「特朗普總統(tǒng)確實設想了美國在世界上扮演一個截然不同的角色�！�

「我們知道他重視不可預測性。我們現(xiàn)在需要做的是繼續(xù)在體制內與美國接觸，并繼續(xù)爭取我們想要的東西，這符合我們的利益�！�

「停火協(xié)議必須維持，霍爾木茲海峽必須保持暢通�！�

在人們日益擔憂持續(xù)緊張局勢對全球航運路線和區(qū)域穩(wěn)定造成的影響之際，黃英賢發(fā)表了上述言論。澳洲正密切關注華盛頓和德黑蘭之間的談判進展。

黃英賢外長指稱�；饏f(xié)議「脆弱」，并敦促伊朗重返談判桌，與美國展開對話。

「我們希望看到談判恢復，我們希望看到」伊朗重返談判桌。我們都知道，我們需要結束這場沖突。 」

「我們已經呼吁結束沖突一段時間了�！�

黃英賢參議員指出，自特朗普第一任期以來，他已明確表示，美國不再將自身視為全球秩序的維護者——而這正是美國傳統(tǒng)上一直扮演的角色。

盡管這位美國總統(tǒng)聲稱霍爾木茲海峽局勢已經解決，但北約仍提出協(xié)助維護該海峽的安全，此后特朗普猛烈抨擊了北約。

他在社交媒體上寫道：「現(xiàn)在霍爾木茲海峽局勢即將結束，我接到了北約的電話，詢問我們是否需要幫助�！�

「非常感謝北約。兩個月前我就告訴過他們，我需要你們的幫助。在我們需要他們的時候，他們卻毫無作為�！�

「我們從來不需要他們；是他們需要我們�！�

但黃英賢參議員迅速為北約辯護，聲稱它自二戰(zhàn)結束以來一直是歐洲和大西洋和平的基石。

她說：「兩次世界大戰(zhàn)都爆發(fā)于歐洲。我認為歷史告訴我們，維護歐洲穩(wěn)定至關重要，而北約在其中發(fā)揮了核心作用�！�

然而，如果�；饏f(xié)議得以維持，黃英賢參議員在闡述澳洲在保障霍爾木茲海峽航運安全方面可能扮演的角色時，卻守口如瓶。

她說：「開放海峽符合世界的利益。你知道，全球20%的石油都要經過海峽�！�

「你可能也知道，實際上，我們地區(qū)80%的石油都要經過海峽�！�

「這意味著我們和我們地區(qū)的其他國家都受到了不成比例的影響，這就是為什么我們一直與馬來西亞、新加坡、印尼、汶萊和該地區(qū)其他國家保持密切聯(lián)系的原因�！�

但在美國總統(tǒng)強硬的言論背后，澳洲一些經濟學家表示，特朗普正面臨越來越大的退讓壓力，選民對這場沖突的代價越來越感到不安。 」

安保集團（AMP）首席經濟學家奧利弗（ Shane Oliver）曾形容特朗普的行為像個「瘋子”，他表示，美國總統(tǒng)面臨的退讓壓力依然很大。

他說，只有三分之一的美國人支持這場戰(zhàn)爭，特朗普的支持率低于八年前，也低于前美國總統(tǒng)拜登。

奧利弗博士說：「他的政策，包括這場戰(zhàn)爭，正在加劇人們的負擔能力擔憂，而正是這種擔憂讓他贏得了2024年的總統(tǒng)大選。共和黨人越來越有可能在中期選舉中失去眾議院和參議院的控制權�！�

「同樣，隨著美國從轟炸轉向通過封鎖伊朗石油出口實施更嚴厲的經濟制裁，伊朗面臨的達成協(xié)議的壓力也越來越大，這將加劇伊朗民眾對政府的不滿�！�

「伊朗或許會認為，透過有效封鎖全球20%的石油供應就能給美國造成痛苦，這意味著它無需核武器也能確保自身生存�！�

2

澳人均繳稅突破$3萬，創(chuàng)08年來新高！

最新官方數(shù)據顯示，澳洲民眾的稅務負擔已飆升至近20年來最高水平。

一位前澳聯(lián)儲官員發(fā)出嚴厲警告稱，隨著通脹持續(xù)和基建債務不斷堆積，未來稅負壓力恐怕還會進一步上升。

從聯(lián)邦所得稅，到州政府印花稅，再到各類地方議會收費，自新冠疫情以來，澳洲各項稅費持續(xù)攀升。

與此同時，上一財年政府借貸水平激增近三分之一，主要用于資助那些無法產生直接財務回報的交通基建項目。

根據澳洲統(tǒng)計局周二公布的數(shù)據，澳洲人平均向聯(lián)邦政府繳納 24,652澳元 稅款。

若將州政府和地方政府征收的稅費全部計入，人均納稅總額高達30,633澳元。

在人口較多的州中，人均納稅額明顯更高。

其中，維州 位居全澳之首，人均納稅 31,257澳元；緊隨其后的是 新州，為 31,035澳元；西澳 排名第三，人均納稅 30,585澳元。

其后依次為：

首都領地 30,377澳元
昆州 30,133澳元
南澳 29,608澳元
塔州 28,805澳元
北領地 28,491澳元

2024-25年度，全澳總稅收收入占國內生產總值（GDP）的比例已達到 30.2%。

這是自 2007-08財年 以來的最高水平。彼時，澳洲正處于由中國市場帶動的礦業(yè)繁榮高峰期，且尚未遭遇全球金融危機的沖擊。

前澳聯(lián)儲高級研究經理 Peter Tulip 指出，高通脹正在無形中把越來越多澳洲人推向更高的所得稅稅級，從而讓聯(lián)邦政府獲得更多稅收收入。

他對《The Nightly》表示，雖然稅級門檻會隨通脹作出一定調整，但調整幅度遠遠趕不上實際通脹速度。

與此同時，在大宗商品價格維持高位的背景下，政府也在通過企業(yè)所得稅獲得可觀收入。

數(shù)據顯示，上一財年，全澳三級政府稅收總收入增長 4.7%，達到 8,390億澳元。

這一增幅不僅高于同期 3.4% 的工資增長率，更是 2.1%通脹率的兩倍以上。

在稅收結構中，聯(lián)邦政府依舊占據最大份額。

2024-25年度，堪培拉聯(lián)邦政府稅收收入增長 4%，總額達到 6,752億澳元，是所有州、領地及地方議會稅收總和的四倍以上。

與此同時，州政府也在房價上漲中受益頗豐。

Peter Tulip 表示，印花稅收入通常會以超過房價漲幅的速度增長，因此房地產市場越熱，州政府稅收越豐厚。

其中：

昆州 稅收暴漲 11.1%，至 252億澳元；
西澳 增長 9%，至 147億澳元；
新州 和 南澳 也分別錄得 7.7% 和 6.7% 的顯著增長。

更令人擔憂的是，政府債務正在快速攀升。

2024-25年度，公共部門總借貸額從上一年的 867億澳元，激增 29% 至 1,122億澳元。

Peter Tulip 警告稱，由州政府主導的鐵路等大型基建項目熱潮，未來可能迫使各州進一步提高稅收。

他指出，這類項目雖然具有公共利益，但無法帶來直接財政回報，最終相關債務仍需通過提高稅收或其他財政手段來償還。

3

ABS全澳開放1.6萬個崗位！

時薪$31.19，無需經驗

為了給 2026 年 8 月 11 日 舉行的全國人口普查做準備，澳洲統(tǒng)計局（ABS）近日在全國范圍內啟動大規(guī)模招聘，開放超過 16,000 個外勤崗位。這批崗位主要是 Census Field Officer，負責協(xié)助普查順利落地。

據 ABS 公布的信息，成功受聘的申請人時薪為 31.19 澳元，該數(shù)字已包含 25% casual loading，并另加養(yǎng)老金。崗位覆蓋全國主要城市和各類區(qū)域地區(qū)，不是只在首府城市招人。

ABS 人口普查全國發(fā)言人 Emily Walter 表示，外勤人員將盡量本地招聘，以便利用本地知識支持社區(qū)。外勤員的核心職責包括：回答公眾關于普查的問題、遞送普查信函和表格、跟進未回應住戶，并協(xié)助需要額外幫助的人完成普查。

雖然崗位不要求相關經驗，但 ABS 也列出了幾項能力要求，包括較強的口頭和書面溝通能力、組織能力、能獨立工作也能團隊協(xié)作、能尊重不同文化背景，并且在壓力下保持冷靜。ABS 還說明，申請者需要在正式上崗前完成帶薪在線培訓。

澳洲下一次人口普查將于 2026 年 8 月 11 日星期二 舉行。大多數(shù)家庭屆時將收到郵件指引，并以在線方式完成普查。ABS 同時也在招聘其他崗位，包括 Field Manager 和 Mobile Field Representative。

值得關注的是，2026 年人口普查將首次新增“sexual orientation and gender”這一新主題，適用于 16 歲及以上人群。此外，ABS 還將把原有部分問題更新為 sex recorded at birth 等更細化表述，以配合新主題的數(shù)據采集。

對于正在找工作、想補貼收入，或者想要一份時間相對靈活的短期崗位的人來說，這確實算是一波門檻不高的官方招聘機會。畢竟這種全國性項目，既能賺點錢，又能順手參與一把“給澳洲點人數(shù)”的年度大工程，履歷上也不算難看。

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澳聯(lián)邦政府緊急調運2億升柴油

澳大利亞總理安東尼·阿爾巴尼斯（Anthony Albanese）在悉尼宣布，通過國家出口融資機制成功協(xié)調四批共計2億升進口柴油，首批將于5月底抵澳。同日昆士蘭州長戴維·克里薩富利（David Crisafulli）宣布向布里斯班利頓（Lytton）煉油廠注資25億澳元，加速可再生柴油生產布局。

阿爾巴尼斯總理在新聞發(fā)布會上披露，兩批來自韓國、一批來自文萊及一批來自馬來西亞的柴油船隊正駛向澳大利亞，將通過維多利亞州吉朗（Geelong）、昆士蘭州布里斯班、新南威爾士州悉尼及西澳州奎納納（Kwinana）四大港口入境。能源部長克里斯·鮑文（Chris Bowen）強調，這批額外供給將構筑關鍵緩沖庫存，預計全部貨物將于5月最后一周至6月第一周完成交付。

此次緊急調運依托澳大利亞出口融資局（Export Finance Australia）的政府擔保機制，由維瓦能源（Viva Energy）和英國石油澳大利亞公司（BP Australia）具體執(zhí)行�？偫硖寡灾袞|沖突導致全球能源市場劇烈震蕩，并透露前夜與印尼總統(tǒng)普拉博沃·蘇比安托（Prabowo Subianto）通話時，雙方均對危機向印太地區(qū)蔓延表示深切憂慮。

昆士蘭州政府同日宣布重大投資：向布里斯班安普爾（Ampol）公司利頓煉油廠注資25億澳元建設可再生柴油生產線。州長克里薩富利表示，該項目預計2027年年中動工，2028年實現(xiàn)年產2000萬升可再生柴油，到2030年代初可擴產至7.5億升可持續(xù)航空燃料及可再生柴油。

"們必須用長遠規(guī)劃避免重蹈當前燃料危機覆轍，"克里薩富利在新聞發(fā)布會上強調，"這項投資將從根本上提升昆州乃至全國的燃料主權保障能力。"該煉油廠作為澳洲現(xiàn)存兩大煉化設施之一，其戰(zhàn)略價值在維瓦能源吉朗煉油廠上周因設備故障突發(fā)火災后更顯關鍵。

阿爾巴尼斯總理透露正展開密集外交斡旋："未來數(shù)日還將進行多輪領導人通話，這是全球性危機，澳大利亞無法獨善其身，但我們將竭盡所能保障國民利益。"政府聲明顯示，除協(xié)調燃料進口外，澳方持續(xù)通過外交渠道呼吁中東局勢降級，并參與多邊能源安全對話。

能源部長鮑文具體說明四大接卸港的分配方案：布里斯班港承接6000萬升，吉朗港與悉尼港各獲5000萬升，奎納納港接收4000萬升。這些柴油將優(yōu)先保障醫(yī)療急救、公共交通及食品冷鏈等關鍵領域。

根據安普爾公司披露的技術路線：

1. 短期應急：進口柴油滿足5-6月缺口

2.中期過渡：2028年實現(xiàn)本土可再生柴油量產

3.長期替代：2030年代航空燃料可再生化

昆州政府承諾，利頓煉油廠改造項目將創(chuàng)造1200個建筑崗位，投產后維持300個技術崗位。州能源部長強調，該項目采用第二代加氫處理技術（HVO），可利用廢棄食用油及動物脂肪生產零碳排放柴油。

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超市巨頭回擊“虛假折扣”指控，

批ACCC分析“錯誤且誤導”

超市巨頭 Woolworths 否認澳洲競爭與消費者公署 (ACCC) 指控其在「Prices Dropped」推廣活動中使用「虛假折扣」誤導消費者。

案件于 4月21日 (周二) 在法院審理。Woolworths 否認曾經短暫提高數(shù)百款商品價格，再以較小幅度減價，營造更大折扣的假象。

公司的法律代表指出，監(jiān)管機構對「合理時間價格比較」的分析是「錯誤及誤導性」。

Woolworths 解釋，新冠疫情期間 (2021年中至2023年底) 全球通脹及供應鏈成本上升，推高供應商成本，零售價格上升屬反映真實市場情況。

律師 Robert Yezerski SC 表示，有「充份證據」證明宣傳中所標示的原價真實存在。

公司亦指出，相關商品在加價后曾維持銷售一段時間，價格變動主要受成本上升影響。

其法律代表稱：「很多商品都賣出了大量數(shù)量，價格維持了數(shù)星期，而且?guī)缀跛星闆r都反映了成本上升�！�

但公署在法庭上反駁，指 Woolworths在「Prices Dropped」宣傳中使用的手法具誤導性。

ACCC 代表律師 Michael Hodge表示 ：「『Price Dropped』這個宣傳，令消費者認為目前價格比過去更便宜，會令消費者認為 Woolworths 作出特別或值得注意的減價�！�

公署于 2024 年指控兩大超市巨頭透過「虛假折扣」宣傳誤導消費者，涉嫌違反消費者法。

ACCC 聲稱，所謂的「減價」商品在不少情況下，價格與原價相同，甚至更高，認為做法刻意誤導消費者。

ACCC亦指控，在2021年底至2023年中期間，共約266款商品涉及相關定價及折扣安排，影響數(shù)千萬宗銷售。

案件中雙方同意，將重點審查12款產品，包括 Tim Tams家庭裝餅干、Carman’s水果堅果麥片棒及 Sakata米餅。

監(jiān)管機構同時強調，案件不涉及 Coles 與 Woolworths 串謀或反競爭行為。

審訊期間，法官 Michael O’Bryan 對監(jiān)管機構的論點提出質疑，認為消費者未必會深入分析價格標簽。

他表示：「他們不會花時間以理性或分析方式去理解這些標簽的意思�！�

法官強調此案的關鍵是消費者是否「真正獲得折扣」。

Woolworths 向澳聯(lián)社發(fā)表聲明，強烈否認所有指控，強調從未誤導或欺騙顧客。

公司發(fā)言人表示，疫情后通脹急升，消費者期望超市提供更高性價比，公司因此推出「Prices Dropped」計劃。

同時指出，供應商成本亦大幅上升，公司與供應鏈合作，嘗試減輕通脹對消費者的影響。

Coles 已于今年 2 月提交辯護，而 Woolworths 亦已在監(jiān)管機構提出法律行動后停止相關推廣活動。

法院將在兩大超市完成所有陳詞后作出裁決。

6

澳洲60天處方政策遭冷遇3年

澳大利亞自2023年起允許部分處方藥以60天劑量開具，以減輕慢性病患者的用藥負擔。然而最新研究顯示，該政策在全國范圍內的落實情況并不理想，實際使用比例遠低于預期。

根據格拉坦研究所的數(shù)據，目前僅約兩成符合條件的藥物以60天處方形式開出。盡管已有約300種藥物被納入政策范圍，涵蓋高血壓、膽固醇、糖尿病及心理健康等常見慢性病，但政策推廣仍面臨多重障礙。

喬治全球健康研究所研究員田婉博士表示，自血壓類藥物納入政策以來，患者累計節(jié)省約6500萬澳元。但她指出，若政策全面落實，節(jié)省金額將更為可觀。她引用衛(wèi)生部長馬克·巴特勒的估算稱，若約半數(shù)血壓藥物以60天劑量開具，澳大利亞民眾每年可減少約1.65億澳元的支出。

昆士蘭科技大學藥物專家格雷格·凱爾表示，政策初衷是減少患者往返藥房的次數(shù)，并緩解醫(yī)療系統(tǒng)壓力。然而，他指出，醫(yī)生在開具處方時仍需根據患者情況作出判斷，例如首次用藥者通常需要更密切的監(jiān)測，因此不適合直接開具60天劑量。

此外，部分藥物因療程短或存在濫用風險，也不在政策適用范圍內。凱爾補充說，即便醫(yī)生開具了60天處方，藥劑師也可能因庫存不足而無法一次性配齊藥量。

澳大利亞皇家全科醫(yī)師學會主席邁克爾·賴特表示，該組織支持60天處方制度，但強調處方決策必須基于個體化評估。他指出，部分醫(yī)生對藥物適用范圍更新不夠了解，加上處方軟件默認30天劑量，若需更改為60天往往需要額外操作，在有限的問診時間內可能被忽略。

藥劑師方面也表達了不同程度的擔憂，包括庫存壓力及收入變化。為緩解影響，政府于2024年推出“社區(qū)藥房額外補貼計劃”，用于補償藥房因政策調整產生的經濟損失，預計在2024至2025年間投入4650萬澳元。

研究還發(fā)現(xiàn)，公眾對60天處方政策的認知不足。田婉建議，患者可主動查詢PBS官網了解自身藥物是否符合條件，并向醫(yī)生咨詢是否可開具更長期的處方。她表示，簡單的一次詢問，可能為患者節(jié)省大量時間與費用。

業(yè)內人士認為，隨著系統(tǒng)更新與信息透明度提升，60天處方政策有望在未來發(fā)揮更大效益。

7

澳洲機場提醒小心這群人！

旅客行李從傳送帶上消失

近期，澳大利亞多座機場相繼出現(xiàn)托運行李在傳送帶區(qū)域被盜的情況，相關部門提醒旅客在抵達后務必加強防范，避免財物遭竊。

阿德萊德機場近日發(fā)生多起行李失蹤事件。一名旅客表示，她與家人搭乘維珍航空航班抵達后，在前往行李提取區(qū)時短暫停留照顧孩子，抵達傳送帶時發(fā)現(xiàn)丈夫的行李已不翼而飛。航空公司隨后確認，該行李已隨航班抵達阿德萊德，排除出發(fā)地遺漏的可能。

在她向工作人員反映情況期間，又有三名旅客報告行李丟失。約半小時后，這名旅客收到信用卡消費提醒，顯示其卡片在格萊內爾格一家煙草店被使用，進一步證實行李遭竊。

業(yè)內人士指出，行李傳送帶區(qū)域是盜竊高發(fā)點之一。由于行李外觀相似，竊賊往往可在無人察覺的情況下將他人行李取走。專家建議旅客在托運行李前采取三項基本防護措施：使用標明姓名與聯(lián)系方式的行李牌、為行李加裝質量可靠的旅行鎖、在行李內放置追蹤裝置，如AirTag或SmartTag，以便在發(fā)生意外時快速定位。

除行李被盜外，機場內還存在多類常見騙局，旅客需保持警惕。

部分旅客反映，在海外機場曾遇到冒充工作人員的人員以“協(xié)助趕飛機”為由強行搬運行李，隨后索要費用；也有人在安檢區(qū)遭遇“干擾者”，利用金屬飾品反復觸發(fā)安檢制造混亂，使同伙趁機盜走托盤中的貴重物品。專家提醒，旅客在安檢時應始終注視自己的托盤，避免離開視線。

此外，行李提取區(qū)也可能出現(xiàn)“碰撞式盜竊”，竊賊通過故意撞人分散注意力，再由同伙從背包或口袋中取走手機、錢包等物品。

旅客在擁擠區(qū)域應將隨身物品置于身體前側，并保持警覺。

在到達大廳，部分旅客曾遇到冒牌接機人員，利用偽造的姓名牌騙取信任。專家建議，旅客應在上車前核對司機姓名、公司及證件信息，避免誤上假車。

機場自動取款機附近也存在風險。有不法分子假裝“熱心協(xié)助”，實則利用改裝設備竊取銀行卡信息。旅客在使用ATM時應遮擋密碼輸入，并盡量選擇銀行網點或可信賴的機器。

此外，公共Wi-Fi同樣存在信息泄露隱患。專家提醒，旅客在機場盡量避免使用公共網絡進行銀行或支付操作，以防個人資料被截取。

相關部門呼吁旅客在繁忙的機場環(huán)境中保持警惕，妥善保管隨身物品，并在發(fā)現(xiàn)可疑情況時及時向工作人員報告。

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