在北京車展前夕，鴻蒙智行在春季發(fā)布會上提前帶來了今年的重磅車型。

除了之前已經(jīng)開啟預(yù)售的尚界 Z7&Z7T 和問界 M6 之外，還帶來了鴻蒙智行的首款 MPV——智界 V9，以及全新的問界 M9 和 M9 UL 版本。

其中尚界 Z7&Z7T 的正式上市價格來到了 21.98 萬元起售，僅僅比新一代小米 SU7 低了 100 元。

我們之前已經(jīng)詳細介紹過尚界 Z7&Z7T 這兩款車，可以在這里跳轉(zhuǎn)閱讀，我們著重來看看問界和智界的新車型。

問界 M6

正式上市的問界 M6 給出了 25.98 萬元的起售價，毫無疑問，這個價格加持下的問界 M6 將成為和問界 M7 一樣的又一個爆款車型。

問界 M6 定位為五座車型，車身長寬高分別為 4960mm、1985mm和 1736mm，軸距達到 2950mm，橫向內(nèi)部空間接近 2m，為車內(nèi)提供了較為寬裕的乘坐體驗。

新車延續(xù)了問界家族化設(shè)計語言，整體線條相比 M7 更為流暢，風(fēng)格偏向年輕化。純電版車型前臉下包圍采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，增程版則采用條形設(shè)計以作區(qū)分。

車身側(cè)面使用了半隱藏式門把手，并提供多種車身顏色及 20 或 21 英寸輪圈供選擇，用戶還可按需選裝電動側(cè)踏板以便于上下車。車尾部分配備了星光尾燈、發(fā)光標識及輔助駕駛指示燈。

內(nèi)飾方面，問界 M6 同樣向年輕化靠攏，采用了白、紅、橙等明亮的雙拼撞色方案。副駕駛前方區(qū)域增設(shè)了「靈感櫥窗」，配有磁吸鋼化玻璃罩，方便車主放置個性化物品，并內(nèi)置三塊可同步手機照片的電子水墨屏。

中控臺配備了一塊可前后伸縮及左右旋轉(zhuǎn)的中控屏幕，主副駕及后排乘客均能通過語音指令調(diào)節(jié)屏幕角度。車機搭載了鴻蒙座艙 5.0 系統(tǒng)，并配有 26.1 英寸的 W-HUD 抬頭顯示和雙無線充電面板。

新車前排配備了一體式運動座椅，集成加熱、通風(fēng)和按摩功能，并支持一鍵放平，后排座椅靠背支持 29 度至 42 度電動調(diào)節(jié)，同樣具備加熱與通風(fēng)功能，并提供了巨大的前后備箱。

為了照顧后排乘客，車內(nèi)還提供了小桌板、車載冷暖箱以及一塊 17.3 英寸的吸頂娛樂屏。影音方面，新車全系標配包含 21 個揚聲器的 HUAWEI SOUND 音響系統(tǒng)，并布置了車內(nèi) 4 個、車外 6 個麥克風(fēng)。

問界 M6 全系標配華為乾崑智駕 ADS 4.1 高階版，全車共計 36 個傳感器。896 線雙光路圖像級激光雷達擁有超高清、超精準、超遠距識別能力，支持防御性輔助駕駛。

此外，新車采用超五星安全架構(gòu)設(shè)計，十一橫十一縱硬核車身，高強度車身材料占比 83.62%，乘員艙熱成型材料占比 44.76%，全車 16 處采用 2000MPa 熱成型鋼材料。前備箱、后備箱、智能迎賓踏板、座椅電動調(diào)節(jié)、隨動中控屏、后排娛樂屏均設(shè)有感知防夾、硬件防夾、緊急暫停三重冗余防夾機制。

問界 M6 提供增程和純電兩種版本，均采用前后雙電機布局，前、后電機最大功率分別為 160 千瓦和 180 千瓦。其中，增程版車型搭載 1.5T 發(fā)動機作為增程器，提供 37 千瓦時或 53 千瓦時兩種容量的電池組選擇；純電版車型則直接搭載了容量為 100 千瓦時的電池組。

智界 V9

智界 V9 是智界品牌的第三款車型，也是鴻蒙智行品牌的首款 MPV，今天發(fā)布會上給到的預(yù)售價為 39.98 萬元。

在智界 V9 之前，智界品牌已有 R7、S7 兩款車型，2025 年，智界品牌累計銷量不到 10 萬輛。

因此，智界 V9 肩負著帶領(lǐng)智界銷量突圍、品牌向上的重任。

智界 V9 的長寬高分別為 5359mm、2009mm 和 1879mm，軸距達到了 3250mm，提供輝光紫、深海藍、雪域白和鎏金黑四種車身顏色。

新車前臉采用封閉式格柵與貫穿式 LED 日間行車燈，中間配有發(fā)光的品牌標識，車輛還首次搭載了新一代 DLP 智慧投影大燈，支持地面光影投射、轉(zhuǎn)向輔助及自定義迎賓燈語。

同時，智界 V9 車側(cè)配備了交互式側(cè)門光毯，通過毫米波雷達感知用戶靠近后，可自動觸發(fā)迎賓燈效、開啟車門并聯(lián)動二排座椅旋轉(zhuǎn)，提升了日常使用的便利性。

走進車內(nèi)，智界 V9 的內(nèi)飾設(shè)計與尊界 S800 有一定相似之處，并提供了「絨霞紫」等配色方案。前排首發(fā)了一體「環(huán)宇」三聯(lián)屏設(shè)計，包含兩塊 17.2 英寸的顯示屏，具備 3.4K 分辨率和 21:10 的寬屏比例，內(nèi)置自由卡片桌面。駕駛位配備圓形三輻式方向盤、流媒體后視鏡以及家族化的懷擋設(shè)計，前方中控臺還布置了星環(huán)散射體。

新車二排頂部配備了一塊支持 8 檔傾角調(diào)節(jié)的 21.4 英寸吸頂屏；中央扶手箱尾部設(shè)有一塊可拆卸的控制屏，供后排乘客調(diào)節(jié)空調(diào)與多媒體。中控臺后部下方則配備了容量為 10.9 升的車載恒冷冰箱，支持斷電后 12 小時保冷，此外車內(nèi)還配置了車載氧吧功能。

座椅材質(zhì)與調(diào)節(jié)功能座椅是智界 V9 座艙設(shè)計的重點。新車座椅表面采用了全粒面 Nappa 頭層真皮和半苯胺真皮材質(zhì)，內(nèi)部使用了多層結(jié)構(gòu)與高回彈填充材料。第二排配備了雙零重力座椅，支持最大 123 度調(diào)節(jié)以及靠背、腿托、腳踏的一鍵聯(lián)動，并具備機械按摩和主動側(cè)翼支撐功能。

為了方便進出與日常互動，二排座椅還支持 45 度、90 度和 180 度的多角度旋轉(zhuǎn)，兼顧了乘坐的舒適性與空間的靈活性。

智界 V9 基于華為途靈平臺打造，采用了前雙叉臂與后 H 臂多連桿的全鋁懸架結(jié)構(gòu)。新車配備了雙腔空氣彈簧和 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，能夠根據(jù)路況實時調(diào)整底盤軟硬。

同時，車輛搭載了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雙向轉(zhuǎn)向角均可達 7 度，使得這臺車長超 5.3 米的大型 MPV 的轉(zhuǎn)彎半徑縮小至 5.35 米，提升了城市道路和狹窄路段的駕駛靈活性。

智界 V9 搭載了 1.5T 華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，增程器最大功率為 115 千瓦。根據(jù)配置不同，新車匹配了多種容量的電池包，最高配置版本容量為 53 千瓦時，CLTC 綜合續(xù)航里程可達 1250 公里以上，以滿足長途出行需求。

新車采用了四顆激光雷達方案，由一顆位于車頂?shù)?896 線雙光路圖像級主雷達，以及分布在車身兩側(cè)和尾部的三顆高精度固態(tài)激光雷達組成。配合華為乾崑智駕高階版系統(tǒng)，車輛在感知精度和決策效能上進行了優(yōu)化，支持高速及城市 NOA 等高階輔助駕駛功能。

針對 MPV 車型在側(cè)碰、后排防護以及座椅大角度平躺狀態(tài)下的安全隱患，智界 V9 進行了針對性強化。

智界 V9 整車共配備了 13 個安全氣囊，引入了「跟隨防護」的理念。其中，第二排座椅集成了全維包裹安全氣囊，該氣囊會隨著座椅角度和乘員姿態(tài)的變化實時調(diào)整位置。

在發(fā)生側(cè)碰或翻滾時，氣囊展開后會形成 U 型環(huán)繞結(jié)構(gòu)，對乘員的頭部、頸部和胸部進行包裹。尤其當(dāng)座椅處于平躺狀態(tài)時，配合預(yù)碰撞快速回位、座椅預(yù)緊安全帶和坐墊氣囊等聯(lián)動技術(shù)，該氣囊能夠輔助固定乘員頭部，并在左右乘員間形成隔離緩沖。

根據(jù) 36kr 的報道，智界 V9 給供應(yīng)商下達了年均約 12 萬輛的生產(chǎn)指引，這一銷量指引接近去年別克 GL8 全年的銷量。

全新問界 M9

整場發(fā)布會的另一個重頭戲是全新的問界 M9，預(yù)售價為 49.98 萬元起。

全新問界 M9 較現(xiàn)款車型的長、寬、高與軸距分別增加了 55mm、27mm、45mm 和 15mm，整體車身尺寸來到了 5285 / 2026 / 1845mm，為車內(nèi)空間提供了更多余量。

前臉部分繼續(xù)采用家族化封閉式格柵設(shè)計，整體線條較為圓潤。熏黑處理的大燈組與貫穿式日行燈相連，拉伸了橫向視覺寬度，并與前艙蓋兩側(cè)凸起的筋線相呼應(yīng)。

此外，格柵兩側(cè)翼子板處新增了垂直布局的導(dǎo)流槽，以改善空氣動力學(xué)表現(xiàn)；底部的梯形進氣口則輔以高亮鍍鉻裝飾，增加了車頭的層次感。

車身側(cè)面變動較小，保留了帶有弧度的車頂和行李架，貫穿式的腰線配合內(nèi)凹式門把手、密輻式輪轂以及側(cè)裙處的筋線，使整體造型保持了修長穩(wěn)重的風(fēng)格。

座艙內(nèi)的整體配置設(shè)計和老款區(qū)別不大，但是在不少細節(jié)上做了提升。

新車座艙內(nèi)依舊采用采用三聯(lián)屏設(shè)計，包括 12.3 英寸液晶儀表盤、17.2 英寸中控屏和 17.2 英寸副駕娛樂屏，但屏幕邊框變得更窄，顯示效果也更清晰。

車門飾板升級成了質(zhì)感更細膩的木紋飾板，中控的手機無線充電區(qū)域隔斷支持升降，能更好的適配折疊屏手機。

輔助駕駛硬件上，全新問界 M9 整車共配備了 6 顆激光雷達，其中包括 1 顆華為自研的 896 線前向主雷達、1 顆艙內(nèi)雷達以及 4 顆分布在車身各處的固態(tài)雷達。

為了進一步完善融合感知能力，車輛還在 C 柱位置增設(shè)了高位側(cè)向攝像頭和側(cè)向感知單元。這種激光與視覺相融合的方案，旨在提升車輛對周圍環(huán)境的監(jiān)測覆蓋率。

新硬件不僅提高了對低矮盲區(qū)內(nèi)小物體的識別精度和距離，還增加了對非鋪裝路面坑洼的預(yù)判能力。

依托這些硬件冗余，車輛的智能駕駛系統(tǒng)將使用場景拓展到了非鋪裝路面，也為后續(xù)輔助駕駛能力的進一步演進提供了硬件基礎(chǔ)。

新款問界 M9 搭載了全主動懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)部集成了雙腔空氣彈簧、CDC 減振器以及后輪轉(zhuǎn)向功能。

在實際行駛中，全主動底盤能夠與車輛的前向感知系統(tǒng)深度融合，通過預(yù)瞄識別技術(shù)提前感知前方路況。

無論是城市平整路面還是復(fù)雜的坑洼路段，系統(tǒng)都能迅速計算并主動調(diào)節(jié)懸架的剛度、阻尼及支撐力，從而在保證行車安全的同時，為車內(nèi)乘客提供更加平穩(wěn)的動態(tài)駕乘體驗。

新款問界 M9 依然提供純電和增程兩種動力版本，并全面換裝了新一代寧德時代三元鋰電池組。

增程版車型繼續(xù)采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率提升至 220kW，后電機最大功率提升至 277kW，匹配 60kWh 和 75kWh 兩種容量的電池組。

純電版車型同樣采用了功率為 220kW 和 277kW 的前后雙電機組合，并搭載了容量更大的 120kWh 電池組。

發(fā)布會最后，余承東還預(yù)告了一個「one more thing 」——問界 M9 Ultimate 領(lǐng)世加長版即將亮相，其預(yù)售價為 66.98 萬元。

其車身長度將超過 5.4 米，車身 D 柱帶有「Ultimate」專屬標識，配備可發(fā)光的盾形 LOGO，提供 4 座/5 座/6 座的靈活布局。

自 2023 年上市以來，問界 M9 在較長一段時間內(nèi)保持了良好的市場表現(xiàn)，累計交付量超過 28 萬輛。

但后來者也在不斷追趕，極氪 9X 在去年年底上市后銷量增長迅速，并在隨后的幾個月中一度超越了問界 M9，與此同時，蔚來 ES9 和全新一代理想 L9 Livis 等新車型也陸續(xù)推出或即將發(fā)布。

在這種市場態(tài)勢下，面對競品在空間、性能和補能體系上的步步緊逼，問界通過加大車身尺寸、全面升級以 896 線主雷達為核心的智駕硬件，以及換裝帶有預(yù)瞄功能的全主動懸架系統(tǒng)來大幅度升級產(chǎn)品力。

這種在核心技術(shù)和使用體驗上的持續(xù)加碼，也為其鞏固了「科技豪華」品牌標簽，在快速變化的市場中擁有了「錨定點」。