今晚，北京首都國(guó)際會(huì)議中心，奇瑞用一場(chǎng)“新燃油之夜”狠狠打了那些唱衰燃油車(chē)的臉。

當(dāng)別家都在卷純電、拼增程時(shí)，奇瑞卻高調(diào)喊出“全域AI 油電同權(quán)”，并帶來(lái)了全新一代瑞虎9。這款號(hào)稱(chēng)“中國(guó)新燃油旗艦SUV”、“中國(guó)新公路之王”的新車(chē)，用14.69萬(wàn)元的限時(shí)起售價(jià)，直接把配置單拉到了滿格。

價(jià)格有誠(chéng)意

先看大家最關(guān)心的價(jià)格。全新一代瑞虎9共推出四個(gè)版本：豪享版、奢享版、臻享版和獵鷹（參數(shù)丨圖片）500版，官方指導(dǎo)價(jià)15.99萬(wàn)-17.99萬(wàn)元。但限時(shí)權(quán)益價(jià)直接下探到14.69萬(wàn)-16.69萬(wàn)元。

這還沒(méi)完，奇瑞同步推出了“旗艦八重禮”，其中最狠的是置換補(bǔ)貼——本品置換至高20000元/臺(tái)，非本品也有14000元/臺(tái)。簡(jiǎn)單算筆賬，如果你手里有一臺(tái)老奇瑞，換購(gòu)頂配獵鷹500版，實(shí)際到手價(jià)可能不到15萬(wàn)。

這個(gè)價(jià)格區(qū)間，過(guò)去是合資緊湊級(jí)SUV的主戰(zhàn)場(chǎng)，而瑞虎9直接以中型SUV的身板、滿配的智能化和機(jī)械素質(zhì)，殺入重圍。

智能硬剛電車(chē)

這次發(fā)布會(huì)最大的看點(diǎn)，不是價(jià)格，而是奇瑞用技術(shù)打破“油車(chē)不智能”的偏見(jiàn)。

全新一代瑞虎9首搭火星·星核MIND架構(gòu)，號(hào)稱(chēng)燃油車(chē)首個(gè)全域融合智能架構(gòu)。最直觀的體現(xiàn)就是獵鷹500駕駛輔助系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)很唬人：128TOPS芯片、26個(gè)傳感器、全鏈路反應(yīng)速度僅0.15秒——這是人類(lèi)駕駛員的10倍。奇瑞現(xiàn)場(chǎng)公布的AEB成績(jī)更是夸張：黑夜遇故障車(chē)100km/h剎停、逆光遇橫穿行人70km/h剎停……

“實(shí)測(cè)1100公里零接管”，這句話從一家燃油車(chē)企嘴里說(shuō)出來(lái)，確實(shí)有點(diǎn)魔幻。但奇瑞的意思很明確：別再說(shuō)燃油車(chē)不智能，我們做到了媲美最強(qiáng)電車(chē)。

產(chǎn)品力層面，全新一代瑞虎9打出了“九大全系標(biāo)配”的牌。

最讓人意外的是座椅。13層悠然座椅全系標(biāo)配，用了40D高密度海綿——對(duì)，就是那種百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)才會(huì)用的材料。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，代言人于適蒙眼盲測(cè)，一坐就能分出40D和普通20D的區(qū)別，彈幕刷屏“身體不會(huì)說(shuō)謊”。

另外，30吋一體寰宇屏也是全系標(biāo)配，6K分辨率、10億色深，官方戲稱(chēng)“把IMAX影院搬上了車(chē)”。配上伯牙之音音響和256色氛圍燈，視聽(tīng)體驗(yàn)確實(shí)越級(jí)。

動(dòng)力方面，鯤鵬2.0T賽級(jí)動(dòng)力+CDC磁懸浮魔毯是標(biāo)配。CDC懸掛這套系統(tǒng)能毫秒級(jí)調(diào)節(jié)阻尼，官方口號(hào)很直白：起步不抬頭、剎車(chē)不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水。

安全也沒(méi)含糊。7座版標(biāo)配10個(gè)氣囊，比同級(jí)合資多3個(gè)，還有360度四路行車(chē)記錄儀——被惡意別車(chē)？帽子叔叔來(lái)了直接調(diào)視頻。

于適代言

奇瑞這次請(qǐng)來(lái)于適擔(dān)任“中國(guó)新燃油全球代言人”，意圖很明顯：綁定“中國(guó)新青年”這個(gè)群體。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，于適不僅官宣代言，還成了瑞虎9的001號(hào)車(chē)主。他親測(cè)座椅、體驗(yàn)CDC底盤(pán)，一句“馬到成‘弓’”的互動(dòng)梗，已經(jīng)在社交平臺(tái)刷屏。

“有智者，適竟成”——這句slogan把代言人名字和產(chǎn)品精神捏在一起，傳播效率很高。

全新一代瑞虎9的上市，其實(shí)是奇瑞一次大膽的“燃油車(chē)反擊戰(zhàn)”。

在行業(yè)一邊倒地電動(dòng)化時(shí)，奇瑞用48.57%熱效率的天擎發(fā)動(dòng)機(jī)、HEV 5度電新品類(lèi)、全域融合智能架構(gòu)，告訴市場(chǎng)：燃油車(chē)還遠(yuǎn)沒(méi)到退場(chǎng)的時(shí)候。

而14.69萬(wàn)元的起售價(jià)、全系CDC懸掛、全系30寸大屏、全系13層座椅……這套“標(biāo)配即頂配”的組合拳，目標(biāo)也很明確——用15萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，打40萬(wàn)級(jí)的體驗(yàn)。

能不能成？市場(chǎng)會(huì)給出答案。但至少，奇瑞讓燃油車(chē)消費(fèi)者看到了一個(gè)不一樣的選擇。