▲上圖：聯(lián)合國(guó)前副秘書(shū)長(zhǎng)、“一帶一路”綠色發(fā)展國(guó)際聯(lián)盟主席埃里克·索爾海姆（Erik Solheim）。?Linda Wong 攝影 | 海潮天下（Marine Biodiversity）

近日，筆者有幸讀到老朋友、聯(lián)合國(guó)前副秘書(shū)長(zhǎng)埃里克?索爾海姆分享的一篇他發(fā)表于《中國(guó)日?qǐng)?bào)》的評(píng)論文章。文章指出，中國(guó)“十五五”規(guī)劃以新質(zhì)生產(chǎn)力為核心，依托綠色能源與人工智能協(xié)同發(fā)展，清潔能源裝機(jī)規(guī)模、光伏風(fēng)電、動(dòng)力電池技術(shù)均居世界領(lǐng)先地位，同時(shí)AI算力用電需求持續(xù)快速增長(zhǎng)，是全球唯一能為人工智能發(fā)展充足供給清潔能源的主要經(jīng)濟(jì)體。作者認(rèn)為歐洲不應(yīng)將中國(guó)綠色崛起視為貿(mào)易威脅，而應(yīng)正視其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，摒棄貿(mào)易保護(hù)主義，通過(guò)與中國(guó)企業(yè)合資合作、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，而非盲目復(fù)制中國(guó)發(fā)展模式或走向孤立。分享該文的主要觀點(diǎn)如下。

▲上圖：一個(gè)水上光伏發(fā)電站。它利用水面上大面積鋪設(shè)的太陽(yáng)能電池板陣列進(jìn)行發(fā)電。中央的白色箱式設(shè)備是整個(gè)電站的“心臟”，即逆變器與升壓變壓器集成裝置，將太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的直流電（DC）轉(zhuǎn)換為可并入電網(wǎng)的交流電（AC），并進(jìn)行電壓提升，以減少遠(yuǎn)距離輸電的損耗。整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)部署在水域之上，這種模式被稱為“漁光互補(bǔ)”或“水上光伏”，可以有效節(jié)約土地資源。?王洪武 攝影 | 海潮天下（Marine Biodiversity）

2026年4月12日，歐亞中心主席、聯(lián)合國(guó)前副秘書(shū)長(zhǎng)埃里克·索爾海姆在《中國(guó)日?qǐng)?bào)》發(fā)表的一篇文章中深刻地指出，歐洲應(yīng)當(dāng)從根本上轉(zhuǎn)變視角，將中國(guó)在綠色能源領(lǐng)域的崛起視為一種不可逆轉(zhuǎn)的技術(shù)現(xiàn)實(shí)和寶貴的合作機(jī)遇，而非單純的貿(mào)易問(wèn)題。他認(rèn)為，中國(guó)的“新質(zhì)生產(chǎn)力”發(fā)展戰(zhàn)略，其核心在于綠色科技與人工智能的深度融合，這種策略，是構(gòu)建未來(lái)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵。

索爾海姆用詳實(shí)的數(shù)據(jù)、生動(dòng)的案例，介紹了中國(guó)綠色革命的驚人規(guī)模與速度。

他提到，中國(guó)在2025年一年內(nèi)新增的太陽(yáng)能裝機(jī)容量，其體量之大，足以與許多國(guó)家的整個(gè)電網(wǎng)容量相媲美。這一成就的背后，是來(lái)自國(guó)家層面的宏觀規(guī)劃、以及來(lái)自基層的創(chuàng)業(yè)活力的推動(dòng)。他以通威公司為例，講述了這樣一家從四川養(yǎng)魚(yú)起家的企業(yè)，是如何通過(guò)“漁光一體”的創(chuàng)新模式，最終成長(zhǎng)為全球最大的太陽(yáng)能制造商的。這個(gè)故事有力地說(shuō)明，中國(guó)的綠色轉(zhuǎn)型并非僅僅是自上而下的指令，它是無(wú)數(shù)企業(yè)家在市場(chǎng)中捕捉機(jī)遇、自下而上推動(dòng)的結(jié)果。

該文進(jìn)一步闡釋了綠色基礎(chǔ)設(shè)施與人工智能（AI）革命之間密不可分的關(guān)系。索爾海姆強(qiáng)調(diào)，AI的迅猛發(fā)展需要消耗海量電力，而中國(guó)是全球唯一一個(gè)能夠以足夠快的速度建設(shè)清潔能源，以同時(shí)滿足其傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)與AI產(chǎn)業(yè)雙重需求的主要經(jīng)濟(jì)體。從能在-50℃下穩(wěn)定工作的鈉離子電池，到12分鐘即可充滿的超快充技術(shù)，中國(guó)在電池領(lǐng)域的持續(xù)突破，正為全球綠色交通和能源存儲(chǔ)提供關(guān)鍵支撐。這些技術(shù)進(jìn)步共同構(gòu)成了“新質(zhì)生產(chǎn)力”的實(shí)體基礎(chǔ)，意味著綠色革命與AI革命正在同一條軌道上并行發(fā)展。

▲上圖：山東東營(yíng)的海上風(fēng)電基地。?楊勇 攝影 | 海潮天下（Marine Biodiversity）

在這一現(xiàn)實(shí)面前，索爾海姆認(rèn)為歐洲正面臨著真實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力挑戰(zhàn)。他指出，歐洲的太陽(yáng)能制造業(yè)已經(jīng)萎縮，風(fēng)電和電動(dòng)汽車行業(yè)也感受到了來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。但是，他明確的反對(duì)歐洲采取關(guān)稅、貿(mào)易壁壘等保護(hù)主義措施。在他看來(lái)，這種做法是短視的，只會(huì)延緩歐洲自身的綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程、增加消費(fèi)者成本，并且無(wú)法彌補(bǔ)其在技術(shù)上的差距。

索爾海姆提出的解決方案是深度合作。他認(rèn)為，歐洲的優(yōu)勢(shì)在于其廣闊的市場(chǎng)、嚴(yán)格的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、深厚的工程傳統(tǒng)和制度信任，而中國(guó)的優(yōu)勢(shì)則在于技術(shù)、供應(yīng)鏈和制造規(guī)模。這些資產(chǎn)并非相互競(jìng)爭(zhēng)，而是高度互補(bǔ)的。因此，他建議，歐洲企業(yè)應(yīng)積極尋求與中國(guó)制造商建立合資企業(yè)，通過(guò)合作來(lái)獲取最具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈，學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)方法，并在歐洲本土為歐洲及全球市場(chǎng)生產(chǎn)綠色產(chǎn)品。他援引德國(guó)總理訪華期間寶馬與寧德時(shí)代深化合作的案例，說(shuō)明嚴(yán)肅的歐洲企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，以合作來(lái)實(shí)現(xiàn)共贏，才是符合自身長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的戰(zhàn)略選擇。

▲上圖：在北京，國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的戶外電動(dòng)汽車直流充電樁在積雪天氣下為車輛充電。?Linda Wong 攝影 | 海潮天下（Marine Biodiversity）

感興趣的海潮天下（Marine Biodiversity）讀者可以參看中國(guó)日?qǐng)?bào)發(fā)表的原文：
Doubling down, By Erik Solheim
https://www.chinadaily.com.cn/a/202604/12/WS69dbb050a310d6866eb42f30.html

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信息源 | China Daily Global

整理 | Linda

排版 | LU XY

時(shí)間 | 2026年4月

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