4月22日，據(jù)財(cái)聯(lián)社及多家媒體報(bào)道，法拉利旗下首款純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)Luce已初步敲定55萬(wàn)歐元（約合人民幣440萬(wàn)元）的售價(jià)，預(yù)計(jì)將于下月在意大利羅馬全球首發(fā)。知情人士透露，最終定價(jià)仍有可能出現(xiàn)上下約10%的調(diào)整。

Luce在意大利語(yǔ)中意為“光”，被視為法拉利踐行“價(jià)值優(yōu)先于銷(xiāo)量”策略的關(guān)鍵產(chǎn)品，旨在維持品牌高端定位并吸引超級(jí)富豪客戶。性能方面，Luce采用四電機(jī)布局，綜合功率超1000馬力，0-100km/h加速僅需2.5秒，極速可達(dá)310km/h。新車(chē)基于800伏高壓架構(gòu)開(kāi)發(fā)，配備122千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程530公里，快充約15分鐘即可將電量充至80%。電池包由法拉利自主設(shè)計(jì)組裝，電芯來(lái)自SK On，能量密度為195Wh/kg。

值得注意的是，法拉利專(zhuān)門(mén)為L(zhǎng)uce開(kāi)發(fā)了一套聲浪模擬系統(tǒng)，通過(guò)放大動(dòng)力總成的機(jī)械震動(dòng)，隨車(chē)速與扭矩輸出發(fā)出獨(dú)特聲浪，以確保駕駛激情不被電動(dòng)車(chē)安靜的行駛質(zhì)感削弱。公司還獲得了一項(xiàng)“虛擬變速箱”專(zhuān)利，可在沒(méi)有機(jī)械聯(lián)動(dòng)的情況下復(fù)制換擋的感覺(jué)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，法拉利打破了主流電動(dòng)車(chē)過(guò)度依賴(lài)大屏的趨勢(shì)。蘋(píng)果傳奇設(shè)計(jì)師喬納森·艾維（Jony Ive）與其設(shè)計(jì)公司LoveFrom團(tuán)隊(duì)操刀了Luce的座艙設(shè)計(jì)，堅(jiān)持回歸實(shí)體按鍵，以強(qiáng)化駕駛過(guò)程中的“儀式感”。艾維表示：“從功能角度看，大尺寸觸控屏并不適合汽車(chē)，這其實(shí)是一種簡(jiǎn)單又偷懶的做法?！狈较虮P(pán)采用經(jīng)典三輻造型，由19個(gè)精密加工部件組成，后方是一塊圓形OLED數(shù)字儀表盤(pán)。

從財(cái)務(wù)背景看，法拉利2025年全年總凈營(yíng)收達(dá)71.46億歐元，同比增長(zhǎng)8%；凈利潤(rùn)16億歐元，同比增長(zhǎng)5%。盡管全年交付量略降至13500輛，但公司表示這是為配合重大車(chē)型換代而主動(dòng)調(diào)控。

值得關(guān)注的是，法拉利的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘭博基尼已在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上踩下剎車(chē)。蘭博基尼總裁斯蒂芬·溫克爾曼近期表示，目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)車(chē)的“接受曲線正在趨緩，且?guī)缀鯙榱恪?，原因是電?dòng)車(chē)無(wú)法帶來(lái)燃油超跑所具備的“情感聯(lián)結(jié)”。相比之下，法拉利選擇了雙向押注策略。加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)分析師湯姆·納拉揚(yáng)認(rèn)為：“法拉利的做法是雙向押注，既要服務(wù)確實(shí)存在的電動(dòng)化客戶群體，同時(shí)又要滿足代表法拉利基因的燃油車(chē)愛(ài)好者?！?/p>

本文源自：金融界汽車(chē)

作者：AI君