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Railway Talking

從最新公開的消息來看，這段時間今年擬開工高鐵中，有5條高鐵不斷有新進(jìn)展或重大進(jìn)展披露，隨著項目的推進(jìn)，這5條高鐵離開工又向進(jìn)了一步，其中2條近期更是可研批復(fù)在望。

最近湖南和重慶都對外公開表示，黔江至吉首高鐵已完成可研評估暨行業(yè)評審，這也意味著黔吉高鐵的可研有望近期批復(fù)。

因為按規(guī)定，對于由國家發(fā)改委批復(fù)的重大項目，在上報之后還需委托專業(yè)咨詢單位進(jìn)行可研報告評估，并通過國家鐵路局（規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)研究院）的行業(yè)評審，一般評估通過后項目可研報告離批復(fù)也就不遠(yuǎn)了。

黔吉高鐵示意圖

作為渝湘兩省市今年共同計劃開工的高鐵，目前項目初步設(shè)計批復(fù)前置工作也在同步推進(jìn)。該線路起于重慶黔江站，經(jīng)酉陽、秀山及湘西州花垣、保靖、吉首，止于張吉懷高鐵吉首東站，全長約 222 公里，設(shè)計時速350公里，計劃工期5年。

而作為山西與陜西跨省的高鐵，目前太綏高鐵陜西段已啟動項目工程地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)，這也意味著陜西段已進(jìn)入初步設(shè)計定測階段。與此同時，山西段、陜西段用地預(yù)審、穩(wěn)評、環(huán)評報告編制工作等都已啟動，也就是整條高鐵正同步推進(jìn)可研批復(fù)相關(guān)前期工作及初步設(shè)計階段工作。

值得一提的是，這條高鐵陜西段今年沒有納入開工計劃，但山西段則列入了2026年開工重點項目。線路全長296.33公里，速度目標(biāo)值350km/h，擬新建太原西、瀟河、文水、杏花村、中陽、呂梁南、柳林西等站，預(yù)留綏德東站。

縱觀皖豫鄂三省的阜陽至黃岡高鐵，繼安徽段施工圖審核招標(biāo)后，目前湖北段也發(fā)布了施工圖審核招標(biāo)計劃，計劃4月啟動招標(biāo)，這也意味著阜黃高鐵湖北段也即將進(jìn)入施工圖審核階段。

阜陽至黃岡高鐵區(qū)位圖

阜黃高鐵是一條已取得可研批復(fù)的高鐵，目前在同步推進(jìn)初步設(shè)計與施工圖審核相關(guān)工作。在今年我國發(fā)布的十五五規(guī)劃中，明確提到“建設(shè)京港(臺)通道阜陽至黃岡高鐵”，可見該高鐵的重要性。

而安徽、河南、湖北三省也都將其納入了2026年計劃開工的重點高鐵項目，從項目最新進(jìn)展來看，今年開工的確定性也是非常高鐵的。

該高鐵正線全長318.1公里，設(shè)計速度350公里/小時，全線擬設(shè)阜陽西、阜南、淮濱南、潢川南、新縣北、紅安、麻城西、武漢新洲、黃州等共9座車站。

廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段項目繼3月發(fā)布勘察設(shè)計、施工圖審核兩則招標(biāo)計劃后，上月底又發(fā)布了社會穩(wěn)定風(fēng)險分析公眾參與公告，4月初又啟動了海域使用論證報告書評審前公示，目前項目已進(jìn)入可研和初步設(shè)計批復(fù)前期工作快速推進(jìn)階段。

廣珠澳高鐵新線路示意圖

本月初，廣東鐵投集團(tuán)已公開表示年內(nèi)將確保廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段等項目開工，同時積極開展廣州北至鶴洲段前期工作。

鶴洲至橫琴段規(guī)劃起自珠海鶴洲站珠肇場，下穿江珠高速、鶴洲水道、鶴港高速后折向東，穿越磨刀門水道，進(jìn)入橫琴合作區(qū)，最后引入橫琴站，新建線路約15.6km，從最新的正線線間距4.6m來看，設(shè)計速度應(yīng)該是250公里/小時。

而南陽至信陽至合肥鐵路也已順利通過了項目可研咨詢評估暨行業(yè)評審，比黔吉高鐵進(jìn)度稍快，這也代表著南信合高鐵的可研也即將取得批復(fù)。這兩條高鐵預(yù)計將是同一批批復(fù)可研的項目，年內(nèi)開工有望。

河南與安徽都已將其納入2026年計劃開工高鐵，項目新建線路390公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)南陽東、唐河北、泌陽、桐柏北、信陽東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始、金寨東等11座車站，建成后可形成豫東、豫南地區(qū)直連長三角的高鐵新通道。

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