五一快來(lái)了，不少人蠢蠢欲動(dòng)，眼光瞟向國(guó)外，開(kāi)始提前預(yù)訂機(jī)票了。

但想不到的是，不少人提前幾個(gè)月預(yù)訂的機(jī)票，說(shuō)沒(méi)就沒(méi)了！

因?yàn)樯?？取消了?/p>

隨便搜一下社交平臺(tái)，不少吐槽這種事的：“精挑細(xì)選的五一航班，怎么說(shuō)沒(méi)就沒(méi)呢？”“航班取消，酒店都訂好了怎么辦？”……

而且，現(xiàn)在航司越來(lái)越“霸道”了，只退機(jī)票錢(qián)，其他損失，概不負(fù)責(zé)，有人說(shuō)，酒店也可退訂的，但現(xiàn)在也有不少不可退的酒店，那就是直接損失了，而且都不便宜，即使是來(lái)回機(jī)票全部退回來(lái)也補(bǔ)不了這個(gè)窟窿。

想改簽？因?yàn)槿∠瞬簧俸桨?，同時(shí)段的其他直飛機(jī)票早就瘋漲到無(wú)法接受了。

這到底是咋回事？航司怎么有錢(qián)不賺？

原因無(wú)他，倆字：油價(jià)！再多幾個(gè)字：油價(jià)扛不住了！

自美伊開(kāi)打以來(lái)，尤其是自伊朗封鎖霍爾木茲海峽以來(lái)，全球航空燃油的價(jià)格從2月份的每桶約100美元，一路飆升到209美元（注意，是航空燃油），直接翻了倍。咱國(guó)內(nèi)雖說(shuō)有管控，但也漲了七成多。

原來(lái)的情形，航司本就不樂(lè)觀(guān)，現(xiàn)在油價(jià)漲了以后，更是雪上加霜，飛一趟的錢(qián)還不夠油錢(qián)呢，這誰(shuí)扛得?。?/p>

再說(shuō)了，飛往東南亞的航線(xiàn)本就卷得厲害，畢竟都不是啥發(fā)達(dá)國(guó)家，卷得連底褲都要沒(méi)了。原來(lái)票價(jià)也就幾百塊，利潤(rùn)薄得可憐?，F(xiàn)在油價(jià)漲了，航司為了少虧，只能選擇砍航線(xiàn)。

據(jù)查，國(guó)泰直接取消了2%的客運(yùn)航班，旗下的香港快運(yùn)還狠一些，砍掉了6%。泰國(guó)亞航也停了曼谷到上海、西安曼谷的航線(xiàn)。南航、東航、春秋這幾家雖說(shuō)還沒(méi)正式通知，但在系統(tǒng)里悄悄做了手腳：取消了五一飛東南亞的航班。

問(wèn)題是，這取消的可都是熱鬧線(xiàn)路。擱以前，東南亞可是相當(dāng)熱鬧的航線(xiàn)，尤其是五一小長(zhǎng)假到來(lái)之際，更是一票難求。但現(xiàn)在，西安到普吉島、重慶到普吉島等線(xiàn)路，4月份的全部取消了。

不僅是東南亞，去澳洲的也好不了哪兒去。廣州到達(dá)爾文的航班取消率高達(dá)8成，再不好，得全部取消了。

從上面情況看，可以說(shuō)，五一還沒(méi)到呢，這一半人的機(jī)票就這么沒(méi)了，毫無(wú)征兆地。

那么，計(jì)劃得好好的五一出行被突然取消了，能維權(quán)嗎？

只能說(shuō)一個(gè)字——難。航司雖說(shuō)取消航班算是違約，但能不能利到賠償，要看它什么時(shí)候通知你的，提前這么久通知你的，大概率沒(méi)有。因?yàn)樵趯?shí)際操作中，大部分航司只免費(fèi)退票或改簽，其他方面的損失，那就只能自己扛了。

面對(duì)這種情況，面對(duì)馬上就要到來(lái)的五一怎么玩？

國(guó)外不行，那就國(guó)內(nèi)好了，到國(guó)內(nèi)小眾城市進(jìn)行深度游還是挺不錯(cuò)的。不過(guò)，國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格也相應(yīng)漲了，不過(guò)，沒(méi)那么離譜。

據(jù)報(bào)道，今年五一國(guó)內(nèi)小機(jī)場(chǎng)的機(jī)票預(yù)訂量也暴漲了五成以上，這說(shuō)明出境不成，境內(nèi)游玩也挺香的，還安全著呢，何必舍近求遠(yuǎn)？#上頭條 聊熱點(diǎn)##航班##五一小長(zhǎng)假#