界面新聞記者 | 田鶴琪

國內(nèi)成品油價迎年內(nèi)首次下調(diào)。

4月21日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內(nèi)汽油價格和柴油價格分別下調(diào)555元/噸和530元/噸。折合升價，92號汽油下調(diào)0.44元，95號汽油下調(diào)0.46元，0號柴油下調(diào)0.45元。

此次調(diào)價后，私家車和物流企業(yè)用油成本均下降。私家車單次加滿一箱50L的油后將少花22元；物流行業(yè)，以月跑1萬公里、百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少969元左右。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測模型顯示，截至4月20日收盤，國內(nèi)第10個工作日參考原油的變化率為-12.18%。

這是國內(nèi)油價第八輪調(diào)整。本輪調(diào)價過后，2026年的調(diào)價格局為“六漲一跌一擱淺”。

本計價周期以來，國際原油高位下行。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊對界面新聞表示，美伊第二輪和談仍充滿不確定性，霍爾木茲海峽是否重新放開未有進展，但地緣風險溢價消退回吐部分漲幅，兩大原油期貨價格重回90美元/桶附近波動，本輪原油變化率持續(xù)負值范圍內(nèi)運行。

據(jù)CCTV國際時訊21日援引美國公共廣播公司(PBS)消息，特朗普在接受電話采訪時稱，美伊臨時?；饘⒂诿罇|時間4月21日晚（北京時間4月22日上午）失效，如果屆時雙方未達成協(xié)議，“那么大量炸彈將開始爆炸”。

受美伊戰(zhàn)事影響，中國3月進口油氣格局有所變化——中東原油萎縮明顯，俄油進口放量。

海關總署數(shù)據(jù)顯示，3月中國原油進口量為4998.2萬噸，環(huán)比增加4%，同比下降2.8%；1-3月，中國累計原油進口量為1.47億噸，同比增加8.9%。

進口來源方面，3月，中國原油進口排名前五位（按國別）的是：俄羅斯、沙特阿拉伯、印度尼西亞、馬來西亞和巴西，進口量占比分別為20.1%、11.7%、11.2%、10.3%和10.1%。

圖片來源：金聯(lián)創(chuàng)

其中，進口俄羅斯原油1006.7萬噸，同比增加13.8%；進口沙特阿拉伯原油585.6萬噸，同比下降30.7%；進口印度尼西亞原油557.9萬噸，同比上漲近123倍，去年同期僅為4.5萬噸。

截至4月21日北京時間凌晨，WTI即月原油期貨收盤漲0.05%，報88.74美元/桶；布倫特即月原油期貨收盤報95.65美元/桶，無漲跌。

圖片來源：新浪財經(jīng)

各家機構對下一輪成品油調(diào)價存在分歧。

許磊指出，市場繼續(xù)關注中東地緣緊張局勢談判，霍爾木茲海峽航運目前仍處于停滯狀態(tài)，國際原油逢低上漲，但是地緣風險溢價相比此前有所消退。

“重新計算后的原油變化率仍負值開端，成品油零售調(diào)價窗口呈現(xiàn)下調(diào)預期?！痹S磊稱。

隆眾資訊成品油分析師劉炳娟則認為下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

她表示，展望后市，市場質(zhì)疑美伊和談前景，潛在軍事沖突風險仍存，霍爾木茲海峽通航問題也暫難解決，供應風險憂慮依然明顯。

國內(nèi)市場方面，金聯(lián)創(chuàng)原油分析師畢明欣告訴界面新聞，山東地煉方面，原油收盤大幅上漲，形成利好指引，昨日從業(yè)者適度采購，地方煉廠汽柴油產(chǎn)銷比尚可，預計今日山東地煉成品油行情趨穩(wěn)為主，局部小幅波動。

按照當前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在2026年5月8日24時開啟。