長久以來，搭載華為高階智駕系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，定價普遍鎖定在三四十萬的高端市場，高階智駕始終帶著難以逾越的技術(shù)溢價，與普通家用消費(fèi)者有著不小的距離。而就在今晚（4月20日），搭載華為乾崑艙內(nèi)激光的全新深藍(lán)S07，徹底改寫了這一格局。

新車全車搭載27個傳感器組成的融合感知系統(tǒng)，支持基于全新WEWA架構(gòu)打造的華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1輔助駕駛系統(tǒng)，卻將起售價定在了15.99萬元，直接把這套原本高端專屬的智駕方案，全面拉入20萬元以內(nèi)的家用SUV市場。

這款定位于“超長續(xù)航激光城區(qū)智駕版”的中型SUV，核心升級全部圍繞智駕體驗(yàn)展開，核心目標(biāo)就是為普通消費(fèi)者帶來“智駕平權(quán)”。在硬件層面，新車搭載華為激光視覺Limera方案，27個高精度傳感器組成的融合感知網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了車身周圍360度無死角的環(huán)境覆蓋。

其中華為首創(chuàng)的艙內(nèi)激光布局，更是解決了傳統(tǒng)車頂激光雷達(dá)的諸多痛點(diǎn)：既不破壞整車外觀流線、不產(chǎn)生額外風(fēng)阻損耗，還能有效隔絕戶外雨雪、揚(yáng)塵等復(fù)雜環(huán)境的干擾，在夜間、低能見度工況下仍能保持穩(wěn)定精準(zhǔn)的障礙物識別能力，為智駕系統(tǒng)筑牢了底層安全冗余。

算法層面的升級同樣直擊家用用戶的核心痛點(diǎn)。新車搭載的華為乾崑ADS 4.1輔助駕駛系統(tǒng)，基于全新WEWA架構(gòu)打造，相較于此前的視覺版車型，在復(fù)雜用車場景的覆蓋度、決策精度與應(yīng)急響應(yīng)能力上實(shí)現(xiàn)了全面躍升。

從城市通勤中高頻出現(xiàn)的無保護(hù)路口通行、窄道會車、施工路段繞行，到高速長途出行的智能變道、上下匝道、緊急避險，乃至日常停車的全場景智能泊車輔助，整套系統(tǒng)都能精準(zhǔn)適配，大幅降低日常駕駛的疲勞感與操作門檻，讓高階智駕從“高端嘗鮮噱頭”變成了家用出行的“日常實(shí)用剛需”。

而在續(xù)航與駕乘體驗(yàn)方面，全新深藍(lán)S07帶來了630km 純電續(xù)航，支持3C超充技術(shù)，充電10分鐘就能補(bǔ)能 200km。底盤升級FSD可變阻尼減震器與HRS液壓回彈止動器，優(yōu)化了濾震與過彎支撐性。

總結(jié)

在新能源市場內(nèi)卷日趨激烈的當(dāng)下，不少車型仍在圍繞續(xù)航、舒適配置做表面文章，而搭載華為乾崑艙內(nèi)激光的全新深藍(lán)S07，卻直擊行業(yè)痛點(diǎn)與用戶核心需求，以顛覆性的定價，把原本遙不可及的華為高階智駕，帶到了普通家庭的購車清單中，這才是真正按下了全民智駕時代到來的加速鍵。