4月20日，全新坦克700（參數(shù)丨圖片）在保定愛情城酒店正式上市，售價(jià)42.8萬元起。發(fā)布會(huì)的主題叫“麒麟云中現(xiàn)·境啟新人生”，聽起來有點(diǎn)文藝，但坦克這次想表達(dá)的意思很直接：別再跟我這卷參數(shù)了，我們要開始賣生活方式了。與此同時(shí)，坦克還發(fā)布了一個(gè)高端社交平臺(tái)——“麒麟薈”，又是“百大主理人”又是“麒麟私董會(huì)”的，可以看出，坦克這次不只是推出一款新車，而是想給那些買了坦克700的車主們，搭一個(gè)專屬的社交圈子。

不再內(nèi)卷參數(shù)，坦克要賣“人生新境”

這些年汽車發(fā)布會(huì)看下來，大家多少都有點(diǎn)審美疲勞。你續(xù)航八百，我續(xù)航一千；你零百四秒，我三秒五……參數(shù)越堆越高，用戶反而越來越麻木。全新坦克700的發(fā)布會(huì)倒是有點(diǎn)不一樣，整場圍繞“意境”和“體驗(yàn)”展開，請(qǐng)來了三位明星車主，李乃文、許亞軍、孫巖，讓他們上臺(tái)聊自己跟坦克700的故事。

孫巖的說法挺接地氣：“外邊替你撐場面，里面能幫你過日子?！边@車既能撐門面，又能照顧家庭日常。許亞軍說得更瀟灑：“人生張弛，自在掌控?！崩钅宋膭t補(bǔ)了一句：“走到哪兒，哪兒就是目的地?！比齻€(gè)人的話拼在一起，其實(shí)就勾勒出了坦克700目標(biāo)用戶的畫像，事業(yè)上有點(diǎn)成就，生活中還不想被束縛，既要面子也要里子。

坦克把這類用戶稱為“人中麒麟”。既呼應(yīng)了新車“麒麟”的設(shè)計(jì)主題，又暗含了用戶群體“沉穩(wěn)內(nèi)斂但能量不小”的特質(zhì)。說白了，買這個(gè)價(jià)位車的人，不差錢，但差的是認(rèn)同感和歸屬感。坦克敏銳地抓住了這一點(diǎn)，于是順勢推出了“麒麟薈”。

“麒麟薈”是什么？高端車友圈的另一種玩法

傳統(tǒng)的車友會(huì)，要么是一群人開車去吃飯合影，要么是4S店組織的自駕游，功利性挺強(qiáng)，社交屬性反而弱。坦克這次想換個(gè)玩法?！镑梓胨C”的核心不是車，而是人和體驗(yàn)。

具體怎么玩？兩招。第一招叫“百大主理人”計(jì)劃。坦克面向全球招募了一批懂路線、會(huì)玩的人，幫會(huì)員設(shè)計(jì)小眾秘境旅行路線，還提供專屬領(lǐng)隊(duì)。發(fā)布會(huì)上，全國20多家文旅單位都來站臺(tái)了，內(nèi)蒙古巴彥淖爾、新疆和田洛浦、西藏拉薩曲水……這些地方的文旅推薦官現(xiàn)場分享各自的美食和風(fēng)光。說白了，就是幫你規(guī)劃好去哪兒玩、怎么玩，你只管開車享受。

第二招叫“麒麟私董會(huì)”。就是按興趣愛好分組，首批開放了馬術(shù)、海釣、攝影、商業(yè)五個(gè)圈子，每個(gè)圈子都有專業(yè)玩家?guī)е?，?huì)員之間可以一起交流、精進(jìn)。坦克的想法很清晰：讓用戶的個(gè)人愛好不再只是消遣，而是變成一種社交語言，甚至是一個(gè)身份標(biāo)簽。

這種運(yùn)營思路，其實(shí)挺聰明的。買得起四五十萬車的人，大多已經(jīng)不缺物質(zhì)了，缺的是精神上的共鳴和同頻的圈子。坦克700給車主提供的，不只是一輛車，更是一張進(jìn)入特定圈層的入場券。這個(gè)邏輯，跟豪華品牌搞高爾夫俱樂部、游艇會(huì)是一個(gè)道理。

麒麟設(shè)計(jì)+雙旗艦動(dòng)力，硬核實(shí)力兜底

當(dāng)然，光有圈子不夠，車本身得扛得住。畢竟42.8萬起的價(jià)格，不是個(gè)小數(shù)目。全新坦克700定位“全域豪華SUV新旗艦”，意思是城市、戶外、商務(wù)、家用，各種場景它都想兼顧。

設(shè)計(jì)上，坦克700把東方美學(xué)玩得挺透。機(jī)蓋造型取自“麒麟昂首”，官方說寓意“摸摸麒麟頭，一生不用愁”；大燈叫“瑞麟之眼”，全球首創(chuàng)機(jī)械旋轉(zhuǎn)開合式激光大燈，點(diǎn)亮的時(shí)候像瑞獸睜眼，儀式感拉滿；尾翼叫“祥麟焰尾”，燈光從兩側(cè)點(diǎn)亮，效果類似灣流、龐巴迪那種私人飛機(jī)的翼尖航行燈，晚上辨識(shí)度確實(shí)高。還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得一提，車身顏色“敦煌青”，取自敦煌壁畫里的青金石原色，沒有英文單詞能精準(zhǔn)翻譯這個(gè)名字，但“青云直上”的寓意很對(duì)中國人的胃口。

動(dòng)力方面，全新坦克700提供了兩套方案。一套是泛越野超級(jí)電混架構(gòu)Hi4-Z，借鑒了都江堰“四六分水、二八分沙”的工程智慧，用功率分流技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳能耗區(qū)間，說白了就是又省油又有勁。另一套是巔峰版搭載的3.0T V6雙渦輪增壓混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是中國品牌目前唯一自研的這類大排量混動(dòng)機(jī)，渾厚的聲浪被坦克形容為“只屬于少數(shù)人的聽覺盛宴”。這個(gè)形容雖然有點(diǎn)夸張，但大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在今天的市場上確實(shí)越來越稀缺了。

豪華配置和智能駕駛，一個(gè)都不能少

越野車的硬核屬性坦克700沒丟，非承載式車身、極限脫困能力這些基本功都在。但它同時(shí)把舒適配置也堆得很滿。全員滿配通風(fēng)/加熱/按摩的纖云座椅、21個(gè)揚(yáng)聲器的7.1.4杜比全景聲音響、5.4L智能冷暖冰箱、17.3英寸3K后排吸頂屏……這些配置單拉出來，放在任何一款豪華SUV上都不寒磣。

智能化方面，坦克700在非承載式車型里首搭了VLA大模型全域智駕系統(tǒng)，Coffee Pilot 4.0。這套系統(tǒng)能聽懂口語化指令，能預(yù)判潛在危險(xiǎn)，還能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。最實(shí)用的是CoT推理面板，會(huì)把決策過程顯示出來，讓駕駛者知道系統(tǒng)為什么這么操作，減少人機(jī)共駕的焦慮感。對(duì)于一輛可以帶著全家跑長途的車來說，這套系統(tǒng)的價(jià)值不小。

坦克的高端化之路，剛開了個(gè)頭

從2021年坦克品牌獨(dú)立，到現(xiàn)在也就五年時(shí)間。五年里，坦克從300到500再到700，一步步往上走，產(chǎn)品線越來越豐富，用戶圈層也在不斷細(xì)分。這次推出麒麟薈，可以說是坦克在用戶運(yùn)營上的一次重要升級(jí)，從大眾化的“坦克團(tuán)”到精英化的“麒麟薈”，從廣覆蓋轉(zhuǎn)向精深耕。

產(chǎn)品層面，42.8萬起的售價(jià)，讓坦克700直接進(jìn)入了豪華SUV的核心戰(zhàn)場。同價(jià)位區(qū)間里，有傳統(tǒng)的豪華品牌中型SUV，也有新興的新能源對(duì)手。坦克700的優(yōu)勢在于它開辟了一個(gè)相對(duì)差異化的定位——全域豪華，既能越野又能商務(wù)，既有硬核性能又有舒適配置，再加上中國文化的設(shè)計(jì)語言和自主技術(shù)的底氣，這套組合拳確實(shí)有競爭力。

截至今天，坦克已經(jīng)遠(yuǎn)銷海外30多個(gè)國家和地區(qū)。從國內(nèi)的一枝獨(dú)秀到走向全球舞臺(tái)，坦克品牌的高端化和全球化戰(zhàn)略，其實(shí)是中國汽車工業(yè)向上的一個(gè)縮影。全新坦克700的上市，是這條路上的又一個(gè)里程碑。至于它能不能真正打動(dòng)那些“人中麒麟”，讓市場說話吧。