“連申快航”連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)運(yùn)量?jī)晌粩?shù)增長(zhǎng)，較2022年的6.9萬(wàn)標(biāo)箱實(shí)現(xiàn)翻番。

連接上海港和連云港港的“連申快航”，2025年運(yùn)量突破15.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)超20%，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)運(yùn)量?jī)晌粩?shù)增長(zhǎng)，較2022年的6.9萬(wàn)標(biāo)箱實(shí)現(xiàn)翻番。

此外，連云港港全程CCA海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”已常態(tài)化運(yùn)行，累計(jì)超3000標(biāo)箱，“滬連跨港區(qū)合作新模式”已入選長(zhǎng)三角自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新案例。

據(jù)了解，上海港和連云港港均為我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)重要海港，“連申快航”項(xiàng)目串聯(lián)起隴海鐵路東端的連云港港，和長(zhǎng)江入?？诘纳虾８郏_(kāi)辟了我國(guó)黃海沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)便捷、穩(wěn)定可靠的海上物流新路徑。

近日，上海海事局、連云港海事局、上港集團(tuán)、連云港港正式簽訂備忘錄，四方將聚焦“新三樣”及危險(xiǎn)品貨物水水中轉(zhuǎn)行業(yè)痛點(diǎn)，以“連申快航”為核心載體，創(chuàng)新監(jiān)管模式、優(yōu)化申報(bào)流程，聯(lián)動(dòng)滬連兩地港航資源，協(xié)同構(gòu)建“始發(fā)港審批，中轉(zhuǎn)港確認(rèn)”的監(jiān)管體系，推進(jìn)“一程申報(bào) 一箱直達(dá)”的水水中轉(zhuǎn)服務(wù)。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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